交通運(yùn)輸工程(載運(yùn)工具運(yùn)用工程)全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案

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一、學(xué)科名稱、代碼

 

學(xué)科名稱：交通運(yùn)輸工程

 

學(xué)科代碼：082300

 

二、學(xué)科簡介

 

本專業(yè)主要研究鐵路、公路交通運(yùn)輸中運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、檢測(cè)、維修等的基礎(chǔ)理論和新材料、新技術(shù)、新理論在載運(yùn)工具中的應(yīng)用。

 

隨著我國鐵路高速、重載的步伐的加快，高速公路的不斷延伸，水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)募铀侔l(fā)展，對(duì)我國交通運(yùn)輸設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、動(dòng)力學(xué)性能、安全舒適性、維修體制等各方面都提出了挑戰(zhàn)，載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)融合了力學(xué)、材料科學(xué)、振動(dòng)學(xué)、機(jī)車車輛理論、車輛動(dòng)力學(xué)、測(cè)試技術(shù)、故障診斷學(xué)、設(shè)備綜合工程學(xué)、人工智能、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多學(xué)科知識(shí)，推動(dòng)交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、檢測(cè)、維修的現(xiàn)代化、科學(xué)化，使交通運(yùn)輸設(shè)備安全、高效地為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

 

華東交通大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)2000年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，2001年正式招收碩士研究生，2013年交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科獲博士學(xué)位授予權(quán)?，F(xiàn)有博士生導(dǎo)師5人、教授8人，副教授8人，博士13人，其中多人獲國務(wù)院政府特殊津貼、江西省“贛鄱英才555工程”領(lǐng)軍人才，江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，江西省新世紀(jì)百千萬人才工程人選，江西省高校中青年學(xué)科帶頭人，江西省青年科學(xué)家培養(yǎng)對(duì)象等榮譽(yù)稱號(hào)，形成了結(jié)構(gòu)合理、學(xué)術(shù)水平較高的學(xué)術(shù)梯隊(duì)?，F(xiàn)有載運(yùn)工具與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江西省載運(yùn)工具與裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、檢測(cè)技術(shù)與智能診斷研究所、機(jī)電控制研究室、車輛技術(shù)研究室等科研機(jī)構(gòu)，實(shí)驗(yàn)科研設(shè)備較齊全，圖書資料豐富。本學(xué)位點(diǎn)通過多年的建設(shè)，在載運(yùn)工具計(jì)算機(jī)輔助工程，機(jī)械變形板料連接技術(shù)，載運(yùn)工具新材料、新技術(shù)、新工藝的研究及其應(yīng)用，載運(yùn)工具運(yùn)行安全，可靠性與故障診斷等方面形成了自己的特色。

 

三、培養(yǎng)目標(biāo)

 

1、具有良好的政治素養(yǎng)，堅(jiān)定的理想與信念，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，品德良好，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，明禮誠信，身心健康；有獻(xiàn)身科學(xué)的強(qiáng)烈事業(yè)心和創(chuàng)新精神，恪守學(xué)術(shù)道德，具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和較強(qiáng)的交流能力。

 

2、掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和科學(xué)的研究方法，具有一定的國際視野，具有繼續(xù)攻讀博士學(xué)位或獨(dú)立從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，在教學(xué)、科學(xué)研究或?qū)ｉT工程技術(shù)工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

 

3、熟悉所從事研究方向的科學(xué)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，具備撰寫本學(xué)科科技論文的能力以及應(yīng)用開發(fā)和管理與現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備相關(guān)的能力。

 

四、培養(yǎng)方式

 

采取以導(dǎo)師指導(dǎo)為主，導(dǎo)師與學(xué)科集體培養(yǎng)相結(jié)合的方式，同時(shí)充分發(fā)揮學(xué)院其它學(xué)科的整體優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)導(dǎo)師根據(jù)個(gè)人科研興趣及科研團(tuán)隊(duì)實(shí)際情況，允許跨學(xué)科組隊(duì)培養(yǎng)。導(dǎo)師（組）應(yīng)注重研究生課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究、實(shí)踐活動(dòng)、學(xué)位論文等各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接，全面關(guān)心研究生的政治思想、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及身體健康，通過言傳身教，使研究生的科研能力和人格修養(yǎng)同步提高。

 

五、專業(yè)主要研究方向

 

1．載運(yùn)工具計(jì)算機(jī)輔助工程

 

根據(jù)載運(yùn)工具如鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)、裝載機(jī)等產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工況分析，采用相關(guān)軟件,對(duì)該產(chǎn)品在投入使用后的各種工況進(jìn)行仿真分析,預(yù)測(cè)產(chǎn)品的整體性能,進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品性能。主要包括載運(yùn)工具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、動(dòng)力學(xué)分析以及優(yōu)化設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

 

2．機(jī)械變形板料連接技術(shù)

 

隨著人們對(duì)節(jié)約燃料和清潔環(huán)境意識(shí)的提高，要提高載運(yùn)工具的經(jīng)濟(jì)性，必須使車身輕量化，而車身輕量化很重要的措施是引入新材質(zhì)，如：鍍層薄鋼板、鋁、強(qiáng)化塑料、復(fù)合材料等等。而這些新材質(zhì)的連接采用自沖鉚接、無模鉚接、液壓鉚接等多種連接形式，為鋁合金汽車、鋁合金火車廂、飛機(jī)等車身、外殼提供新的連接方法。

 

3．載運(yùn)工具新材料、新技術(shù)、新工藝的研究及其應(yīng)用

 

本研究方向主要從事載運(yùn)工具新材料、新工藝方面的研究。采用各種表面工程技術(shù)解決載運(yùn)工具主要零部件的斷裂、磨損和腐蝕問題。對(duì)材料表面納米化提高轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架的疲勞壽命；從材料及其表面處理等方面來解決磨損控制問題。研究載運(yùn)工具零部件的摩擦磨損理論；研究開發(fā)動(dòng)車制動(dòng)盤及制動(dòng)片新型材料及其摩擦磨損理論。

 

4、載運(yùn)工具運(yùn)行安全、可靠性與故障診斷

 

以鐵道車輛、汽車和工程機(jī)械為主要研究對(duì)象，開展鐵道車輛輪軌關(guān)系、列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值分析、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)試與處理、列車運(yùn)用可靠性評(píng)價(jià)體系的研究；開展汽車與工程機(jī)械關(guān)鍵零部件的疲勞損傷與運(yùn)用可靠性研究。先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)在載運(yùn)工具中的應(yīng)用，包括無損檢測(cè)技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)以及載運(yùn)工具中檢測(cè)系統(tǒng)的研制與推廣；載運(yùn)工具智能故障診斷技術(shù)，包括典型構(gòu)件的故障診斷技術(shù)、先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)以及智能故障診斷技術(shù)；載運(yùn)工具振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)，包括主動(dòng)懸架技術(shù)與高速車輛的振動(dòng)控制、車載儀器與精密儀器隔振技術(shù)以及振動(dòng)與噪聲控制策略的研究等。

 

六、修業(yè)年限

 

1、全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，最長學(xué)習(xí)年限（含休學(xué)）不超過5年，無特殊情況不得延期畢業(yè)。

 

2、對(duì)于學(xué)習(xí)成績和科研情況表現(xiàn)特別優(yōu)秀的全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生，可申請(qǐng)半年或一年提前畢業(yè)。

 

 

八、學(xué)分要求

 

全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生課程和必修環(huán)節(jié)實(shí)行學(xué)分制。學(xué)分的基本要求是：總學(xué)分不少于53學(xué)分，其中課程總學(xué)分不低于29學(xué)分（學(xué)位課不低于19學(xué)分，非學(xué)位課不低于10學(xué)分），必修環(huán)節(jié)不低于8學(xué)分，學(xué)位論文16學(xué)分。第一外國語選修的語種應(yīng)同碩士生入學(xué)考試的語種相同。

 

其中：學(xué)位課為必修，非學(xué)位課為選修。英語可以申請(qǐng)免修，免修條件見學(xué)校文件（華交研【2018】86號(hào)）。

 

九、學(xué)位論文

 

學(xué)位論文是碩士研究生培養(yǎng)工作的核心環(huán)節(jié)，是對(duì)碩士研究生進(jìn)行科學(xué)研究或承擔(dān)專門技術(shù)工作的全面訓(xùn)練，是培養(yǎng)碩士研究生創(chuàng)新能力，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力的主要途徑。碩士研究生學(xué)位論文工作應(yīng)包括開題報(bào)告、中期考核、預(yù)答辯、查重檢測(cè)、論文評(píng)閱和答辯等環(huán)節(jié)。

 

全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生從學(xué)位論文開題到答辯的準(zhǔn)備時(shí)間，不得少于1年，開題安排在第3學(xué)期完成。論文要求字?jǐn)?shù)不少于3萬字。

 

研究生至少要在提交論文送審前的1個(gè)月參加學(xué)科組織的預(yù)答辯，根據(jù)預(yù)答辯意見修改論文，經(jīng)導(dǎo)師同意后方能送審論文。預(yù)答辯未通過者，不予送審，延期半年后再次預(yù)答辯。

 

十、其它說明

 

本學(xué)科研究生在畢業(yè)時(shí)必須發(fā)表（含錄用）1篇CSCD期刊以上（含）論文和1項(xiàng)其它科研成果，具體要求見學(xué)院文件規(guī)定。

儀器科學(xué)與技術(shù)全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案

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一、學(xué)科名稱、代碼

 

學(xué)科名稱：儀器科學(xué)與技術(shù)

 

學(xué)科代碼：080400

 

二、學(xué)科簡介

 

本學(xué)科具有較為深厚的歷史積淀，源于上世紀(jì)八十年代我校成立的設(shè)備工程專業(yè)，發(fā)展于九十年代成立的檢測(cè)技術(shù)與智能診斷研究所，2000年以來實(shí)力得到加強(qiáng)，2002年測(cè)控技術(shù)與儀器本科專業(yè)開始招生，2005年獲精密儀器及機(jī)械碩士點(diǎn)授予權(quán)，2010年獲儀器科學(xué)與技術(shù)一級(jí)碩士點(diǎn)，學(xué)科傳承發(fā)展至今。

 

本學(xué)科師資力量較為雄厚，現(xiàn)有專職教師25名，其中教授6人，具有博士學(xué)位教師11人。導(dǎo)師隊(duì)伍中有國家百千萬人才工程人選1人、國家萬人計(jì)劃領(lǐng)軍人才1人，江西省新世紀(jì)百千萬人才工程人選3人。

 

本學(xué)科以我國高速鐵路事業(yè)的發(fā)展、江西省科技創(chuàng)新“六個(gè)一”工程的實(shí)施、我校十三五學(xué)科發(fā)展規(guī)劃為背景與依據(jù)，研究設(shè)施安全與健康管理、光電檢測(cè)技術(shù)與儀器、新型傳感與信息處理技術(shù)、機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、智能控制技術(shù)與系統(tǒng)等理論及其在鐵路、工業(yè)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用，培養(yǎng)光機(jī)電一體化、智能測(cè)試技術(shù)、先進(jìn)測(cè)控系統(tǒng)等領(lǐng)域的高級(jí)人才，以滿足鐵路、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等多方面的需要。該科領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)的設(shè)備故障診斷，拓寬到智能診斷技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、控制技術(shù)等研究，從模擬儀器設(shè)計(jì)，發(fā)展到智能儀器設(shè)計(jì)、虛擬儀器設(shè)計(jì)以及光機(jī)電算一體化的現(xiàn)代測(cè)控儀器設(shè)計(jì)。近5年，主持的國家級(jí)科研課題10余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)到賬約2000余萬元。

 

三、培養(yǎng)目標(biāo)

 

1、具有良好的政治素養(yǎng)，堅(jiān)定的理想與信念，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，品德良好，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，明禮誠信，身心健康；有獻(xiàn)身科學(xué)的強(qiáng)烈事業(yè)心和創(chuàng)新精神，恪守學(xué)術(shù)道德，具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和較強(qiáng)的交流能力。

 

2、掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和科學(xué)的研究方法，具有一定的國際視野，具有繼續(xù)攻讀博士學(xué)位或獨(dú)立從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，在教學(xué)、科學(xué)研究或?qū)ｉT工程技術(shù)工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

 

3、熟悉所從事研究方向的科學(xué)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，具有撰寫本學(xué)科科技論文的能力以及應(yīng)用開發(fā)和管理與現(xiàn)代儀器相關(guān)的設(shè)備的能力。

 

四、培養(yǎng)方式

 

采取以導(dǎo)師指導(dǎo)為主，導(dǎo)師與學(xué)科集體培養(yǎng)相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮學(xué)院其它學(xué)科的整體優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)導(dǎo)師根據(jù)個(gè)人科研興趣及科研團(tuán)隊(duì)實(shí)際情況，允許跨學(xué)科組隊(duì)培養(yǎng)。導(dǎo)師（組）應(yīng)注重研究生課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究、實(shí)踐活動(dòng)、學(xué)位論文等各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接，全面關(guān)心研究生的政治思想、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及身體健康，通過言傳身教，使研究生的科研能力和人格修養(yǎng)同步提高。

 

五、專業(yè)主要研究方向

 

1、設(shè)施安全與健康管理

 

2、光譜分析技術(shù)及儀器

 

3、機(jī)電設(shè)備故障診斷及儀器

 

4、智能控制技術(shù)與系統(tǒng)

 

六、修業(yè)年限

 

1、全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，最長學(xué)習(xí)年限（含休學(xué)）不超過5年，無特殊情況不得延期畢業(yè)。

 

2、對(duì)于學(xué)習(xí)成績和科研情況表現(xiàn)特別優(yōu)秀的全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生，可申請(qǐng)半年或一年提前畢業(yè)。

機(jī)電與車輛工程學(xué)院始建于1979年，原為機(jī)電工程系，伴隨學(xué)院發(fā)展壯大，由系變?cè)?，幾?jīng)更改，于2016年5月為突出學(xué)校“以交通為特色，軌道為核心”的辦學(xué)特色，經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)更名為機(jī)電與車輛工程學(xué)院。學(xué)院現(xiàn)有7個(gè)系部、1個(gè)國家地方聯(lián)合工程研究中心，1個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、5個(gè)研究所、1個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)江西省2011協(xié)同創(chuàng)新中心，1個(gè)省級(jí)工程技術(shù)研究中心，1個(gè)省級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室。共有6個(gè)本科專業(yè)，其中“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”為江西省一流專業(yè)、江西省第一批本科特色/品牌專業(yè)、國家“卓越工程師”計(jì)劃專業(yè)。“車輛工程”為國家一流專業(yè)、國家“卓越工程師”計(jì)劃專業(yè)、江西省一流專業(yè)。“機(jī)械電子工程”為江西省一流專業(yè)。“測(cè)控技術(shù)與儀器”為江西省一流專業(yè)、省級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)，是截止到目前江西省高校測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)唯一通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證的專業(yè)。

 

    學(xué)院高度重視學(xué)科點(diǎn)建設(shè)，已經(jīng)構(gòu)建了從學(xué)士、碩士到博士的完整人才培養(yǎng)體系。學(xué)院現(xiàn)有“機(jī)械工程”、“儀器科學(xué)與技術(shù)”、“交通運(yùn)輸工程”等3個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，涵蓋了6個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)；“機(jī)械”、“交通運(yùn)輸”、“能源與動(dòng)力”等3個(gè)專業(yè)學(xué)位招生類別，具有在“控制科學(xué)與工程”、“交通運(yùn)輸工程”兩個(gè)一級(jí)學(xué)科招生培養(yǎng)博士研究生資格。“機(jī)械工程”學(xué)科為江西省高校“十一五”和“十二五”重點(diǎn)學(xué)科，同時(shí)為江西省機(jī)械工程學(xué)科聯(lián)盟盟主單位。

 

   學(xué)院師資力量雄厚。現(xiàn)有教職工130人，其中博導(dǎo)6人，教授22人，副教授43人，博士61人。教師隊(duì)伍中擁有國家“萬人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才1人、國家“百千萬人才工程”人選1人、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才1人、享受國家政府特殊津貼5人、江西省優(yōu)秀教師1人、江西省高等學(xué)校教學(xué)名師2人、江西省“雙千計(jì)劃”人才3人、江西省“贛鄱英才555工程”2人、江西省“主要學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人”3人、江西省“百千萬人才工程”人選11人、江西省青年科學(xué)家培養(yǎng)對(duì)象（杰出青年）6人、國家“創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃”重點(diǎn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)。

 

   學(xué)院先后獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國農(nóng)業(yè)科技二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，以及省部級(jí)自然科學(xué)獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、科技成果獎(jiǎng)、教學(xué)成果獎(jiǎng)27項(xiàng)、全國多媒體課件大賽一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。近5年，學(xué)院先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家863計(jì)劃項(xiàng)目、國家科技部農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化資金等國家級(jí)科研項(xiàng)目80余項(xiàng)，江西省、鐵道部等省部級(jí)科研項(xiàng)目70余項(xiàng)，為行業(yè)和地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了較大貢獻(xiàn)。

 

   人才培養(yǎng)一直是學(xué)院工作的中心任務(wù)，學(xué)院在狠抓課堂教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，注重學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)。近5年來，學(xué)院學(xué)生先后在挑戰(zhàn)杯、3D設(shè)計(jì)大賽、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽等比賽中獲得國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)120余項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)250余項(xiàng)。

 

   學(xué)院畢業(yè)生以其較高的質(zhì)量受到用人單位廣泛歡迎，畢業(yè)生就業(yè)率保持在95%以上，其中在軌道交通行業(yè)等國有大中型企業(yè)就業(yè)率達(dá)50%左右。

 

   學(xué)院將繼續(xù)堅(jiān)持解放思想、深化改革、開放辦學(xué)的原則，秉承“始于創(chuàng)新、止于至善”的院訓(xùn)，培養(yǎng)“用得上、吃得苦、下得去、留得住”人才，為實(shí)現(xiàn)百年交大夢(mèng)，把學(xué)校建設(shè)成優(yōu)勢(shì)突出、特色鮮明的全國知名交通大學(xué)做出貢獻(xiàn)。

 

   熱忱歡迎廣大學(xué)子報(bào)考機(jī)電與車輛工程學(xué)院。

 

                                                                                                        （數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2020年4月）