寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院研究生招生

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寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院研究生招生專業(yè)

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寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院研究生招生 海運(yùn)學(xué)院2020年接收推薦免試研究生復(fù)試錄取辦法
 
根據(jù)《2020年全國碩士研究生招生工作管理規(guī)定》（教學(xué)〔2019〕6號）、《教育部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)研究生考試招生工作的通知》（教學(xué)廳〔2019〕2號）、《寧波大學(xué)推薦接收免試攻讀碩士學(xué)位研究生工作管理辦法》（寧大政〔2019〕107號）和《寧波大學(xué)2019年碩士研究生招生復(fù)試錄取辦法》文件精神，本著“公平、公正、公開”和“擇優(yōu)錄取”的原則，結(jié)合我院實(shí)際情況，特制定本方案：
一、接收政策
（一）申請條件：
（1）中華人民共和國公民；
（2）擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，品德良好，遵紀(jì)守法；
（3）身體健康狀況符合國家和我校規(guī)定的體檢要求；
（4）取得所在學(xué)校2020年推免資格的優(yōu)秀應(yīng)屆本科生；
（5）申請專業(yè)符合當(dāng)年國家規(guī)定的報(bào)考條件。
（二）接收專業(yè)和招生計(jì)劃
專業(yè)代碼 專業(yè)名稱 專業(yè)擬接收人數(shù) 研究方向碼 研究方向名稱
082300 交通運(yùn)輸工程 3 00 不區(qū)分研究方向
082400 船舶與海洋工程 3 00 不區(qū)分研究方向
085900 土木水利 5 01 船舶與海洋工程
086100 交通運(yùn)輸 2 00 不區(qū)分研究方向
(三)申請材料
1、《寧波大學(xué)接收推免生政審表》，需考生所在單位蓋章并密封；
2、加蓋學(xué)校教務(wù)部門公章的本科在校全部課程成績單1份；
3、大學(xué)英語六級(或四級)考試證書（小語種的相應(yīng)水平證書）復(fù)印件1份；
4、大學(xué)學(xué)習(xí)期間獲得的各類獎勵證明材料復(fù)印件各1份；
5、在校期間取得的學(xué)術(shù)科研成果（如公開發(fā)表論文、出版物等）、發(fā)明專利等相關(guān)證明材料復(fù)印件各1份；
6、至少兩名所報(bào)考學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的教授（或相當(dāng)專業(yè)技術(shù)職稱的專家）的書面推薦意見。（僅限直博生提交）
注：考生參加復(fù)試時，須向招生學(xué)院提交以上材料，并帶上原件以備審驗(yàn)。
二、復(fù)試安排
（一）復(fù)試時間、地點(diǎn)安排
 
復(fù)試內(nèi)容 時 間 地 點(diǎn)
專業(yè)課筆試 10月14日09:00-11:00 梅山校區(qū)海運(yùn)南樓1409會議室
專業(yè)面試、英語綜合能力測試 10月14日13:00開始 梅山校區(qū)海運(yùn)南樓1409會議室
思政考核 10月14日13:00開始 梅山校區(qū)海運(yùn)南樓1403會議室
體檢 10月15日 本部校醫(yī)院
 
（二）復(fù)試內(nèi)容
（1）專業(yè)課筆試（具體考試科目見寧波大學(xué)研究生院官網(wǎng)2020年碩士研究生招生簡章），滿分100；
（2）外語考核包括：外語口試、聽力測試，考核方式為英語交談、閱讀等，滿分100分；
（3）專業(yè)面試：包含專業(yè)面試和綜合面試，滿分100分；
（4）思政面試：主要考查申請人的思想政治表現(xiàn)、學(xué)習(xí)工作態(tài)度、道德品質(zhì)及考試誠信等方面。
（5）各環(huán)節(jié)時間要求：專業(yè)筆試時間120分鐘，外語考核和專業(yè)面試時間總計(jì)15分鐘，思政面試時間為5分鐘左右；
（6）體檢。
（三）復(fù)試成績計(jì)算辦法
（1）復(fù)試成績=(專業(yè)課筆試成績+ 外語考核成績+ 專業(yè)面試成績)/3；
（2）復(fù)試成績計(jì)算至小數(shù)點(diǎn)后3位，從高到低依次排序。
三、復(fù)試名單（實(shí)時更新）
 
四、錄取方法
1、在德、智、體諸方面全面衡量的前提下，根據(jù)復(fù)試成績從高到低依次錄取。
2、體檢、思想政治面試中有一項(xiàng)不合格者不予錄??；復(fù)試成績低于60分（滿分為100分）者不予錄取。
五、咨詢及申訴渠道
咨詢渠道：
聯(lián)系部門：海運(yùn)學(xué)院研究生辦
聯(lián)系人:謝老師
聯(lián)系電話：0574-87609541
電子郵箱：xieyinqiong@nbu.edu.cn
通訊地址：浙江省寧波市梅山保稅港區(qū)七星南路169號寧波大學(xué)梅山校區(qū)，海運(yùn)學(xué)院南樓1409室
申訴渠道：
聯(lián)系部門：海運(yùn)學(xué)院紀(jì)檢委
聯(lián)系人:丁老師
聯(lián)系電話：0574-87600136
電子郵箱：dingqiaodan@nbu.edu.cn
通訊地址：浙江省寧波市梅山保稅港區(qū)七星南路169號寧波大學(xué)梅山校區(qū)，海運(yùn)學(xué)院南樓1402室
 
    2021年寧波大學(xué)碩士研究生招生考試復(fù)試科目
    考　試　大　綱
    科目名稱:流體力學(xué)
    一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
    （一）試卷滿分及考試時間
    本試卷滿分為100分，考試時間為120分鐘。
    （二）答題方式
    答題方式為閉卷、筆試。
    （三）試卷題型結(jié)構(gòu)
    1.選擇題；
    2.名詞解釋；
    3.簡答題；
    4.計(jì)算題。
    二、考查目標(biāo)（復(fù)習(xí)要求）
    《船舶與海洋工程流體力學(xué)》是船舶與海洋工程的基礎(chǔ)課程，主要介紹流體力學(xué)的發(fā)展歷史，基本原理與方程及其在船舶與海洋工程中運(yùn)用的課程。要求學(xué)生了解流體力學(xué)獨(dú)特的思維特點(diǎn)和分析推理方法，掌握流體力學(xué)基本概念，理解并熟練推導(dǎo)流體力學(xué)基本定理及公式，對流體力學(xué)的基本理論有較為系統(tǒng)的認(rèn)識和理解；能初步運(yùn)用流體力學(xué)基本理論知識解決一些相關(guān)工程問題；激發(fā)學(xué)生對流體力學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，并對某些相關(guān)問題產(chǎn)生進(jìn)一步深入研究的興趣。
    三、考查范圍或考試內(nèi)容概要
    第一章 緒論
    第一節(jié) 流體力學(xué)的研究對象及意義
    第二節(jié) 流體的連續(xù)介質(zhì)假設(shè)
    第三節(jié) 流體的物理性質(zhì)
    第四節(jié) 流體的界面現(xiàn)象與性質(zhì)
    第五節(jié)作用在流體上的質(zhì)量力與表面力
    第二章 流體靜力學(xué)
    第一節(jié)流體靜力學(xué)基本方程及其應(yīng)用
    第二節(jié)靜止流體對任意曲面的作用力及力矩
    第三節(jié)物體在液體中的穩(wěn)定性
    第三章 流體運(yùn)動學(xué)
    第一節(jié)流體圖像的觀察
    第二節(jié)描述流體運(yùn)動的兩種方法
    第三節(jié)描述流體運(yùn)動的基本概念
    第四節(jié)連續(xù)方程
    第五節(jié)流體微團(tuán)的運(yùn)動分析
    第六節(jié)有旋運(yùn)動的一般性質(zhì)
    第七節(jié)無旋運(yùn)動的勢函數(shù)
    第八節(jié)流函數(shù)
    第四章流體動力學(xué)基本定理及其應(yīng)用
    第一節(jié)輸運(yùn)公式
    第二節(jié)歐拉運(yùn)動微分方程
    第三節(jié)伯努利積分
    第四節(jié)動量方程、動量矩方程及其應(yīng)用
    第五節(jié)旋渦運(yùn)動基本定理
    第五章勢流理論
    第一節(jié)復(fù)勢問題的基本方程與邊界條件
    第二節(jié)復(fù)勢
    第三節(jié)平面勢流的基本解
    第四節(jié)平面勢流的基本解的疊加
    第五節(jié)平面勢流的保角變換法
    第六節(jié)奇點(diǎn)映射法
    第七節(jié)平面定常繞流物體的受力
    第八節(jié)空間勢流問題的解
    第九節(jié)物體的非定常繞流
    第十節(jié)勢流的動能
    第十一節(jié)廣義附加質(zhì)量
    第六章水波理論
    第一節(jié)水波問題的基本方程和定解條件
    第二節(jié)平面駐波
    第三節(jié)平面進(jìn)行波
    第四節(jié)波群與群速度
    第五節(jié)開爾文波系-船波
    第六節(jié)波能的轉(zhuǎn)移及興波阻力
    第七節(jié)不規(guī)則波的概念
    第七章粘性流體動力學(xué)
    第一節(jié)應(yīng)力及廣義牛頓內(nèi)摩擦定律
    第二節(jié)粘性流體運(yùn)動方程：NS方程
    第三節(jié)不可壓縮粘性流動的準(zhǔn)確解
    第四節(jié)湍流及其運(yùn)動特征
    第五節(jié)雷諾湍流方程
    第六節(jié)Prandtl混合長度理論
    第七節(jié)圓管內(nèi)的湍流
    第八節(jié)管路的計(jì)算
    第八章相似理論
    第一節(jié)流動相似及相似準(zhǔn)數(shù)
    第二節(jié)因次分析法
    第三節(jié)相似理論及因次分析法的應(yīng)用
    第九章邊界層理論
    第一節(jié)邊界層的概念
    第二節(jié)邊界層微分方程
    第三節(jié)平板層流邊界層的卜拉休斯解
    第四節(jié)邊界層動量積分方程式
    第五節(jié)邊界層流動的分離及控制
    第六節(jié)圓柱與圓球繞流阻力
    第七節(jié)機(jī)翼及其空氣動力學(xué)特性
    參考教材或主要參考書：
    《船舶與海洋工程流體力學(xué)》,張亮、李云波,哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2009年版。
    2021年寧波大學(xué)碩士研究生招生考試復(fù)試科目
    考　試　大　綱
    科目名稱:理論力學(xué)
    一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
    （一）試卷滿分及考試時間
    本試卷滿分為100分，考試時間為120分鐘。
    （二）答題方式
    答題方式為閉卷、筆試。
    （三）試卷題型結(jié)構(gòu)
    1.選擇題；
    2.簡答題；
    3.計(jì)算題。
    二、考查目標(biāo)（復(fù)習(xí)要求）
    《理論力學(xué)》是一門工科的基礎(chǔ)力學(xué)課程、主要考察對理論力學(xué)基本概念、基本理論和基本方法的掌握程度。要求運(yùn)用理論力學(xué)的基本理論和基本方法熟練進(jìn)行剛體的受力分析、靜力學(xué)、動力學(xué)綜合問題的求解以及運(yùn)動分析、各運(yùn)動量的求解。
    三、考查范圍或考試內(nèi)容概要
    第一章靜力學(xué)基礎(chǔ)
    靜力學(xué)公理約束靜力學(xué)公理約束、約束性質(zhì)與種類、約束反力、物體受力分析與受力圖
    第二章 平面基本力系
    平面基本力系的合成與平衡、平面力對點(diǎn)之矩、平面力偶理論
    第三章 平面任意力系
    任意力系的平衡方程、考慮摩擦?xí)r物體的平衡
    第四章空間力系
    空間力系的合成與平衡、空間力偶、空間任意力系的簡化、平衡方程
    第五章運(yùn)動學(xué)基礎(chǔ)
    運(yùn)動學(xué)基礎(chǔ)、剛體的平移與定軸轉(zhuǎn)動
    第六章點(diǎn)的合成運(yùn)動
    點(diǎn)的合成運(yùn)動、點(diǎn)的復(fù)合運(yùn)動
    第七章剛體的平面運(yùn)動
    剛體平面運(yùn)動分解、平面圖形上各點(diǎn)速度、加速度
    第八章質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程
    質(zhì)點(diǎn)的基本定理、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程
    第九章剛體繞定軸轉(zhuǎn)動微分方程
    剛體繞定軸轉(zhuǎn)動微分方程、轉(zhuǎn)動慣量
    第十章達(dá)朗貝爾原理
    達(dá)朗貝爾原理、動靜法、剛體慣性力系的簡化、動靜法的應(yīng)用、剛體繞定軸轉(zhuǎn)動時的動平衡問題
    第十一章動能定理
    動能、動能定理
    第十二章動量和動量矩定理
    動量定理、質(zhì)心運(yùn)動定理、動量矩定理
    參考教材或主要參考書：
    《工程力學(xué):靜力學(xué)•運(yùn)動學(xué)•動力學(xué)》,王虎,西北工業(yè)大學(xué)出版社,2000年10月第1版。
    2021年寧波大學(xué)碩士研究生招生考試復(fù)試科目
    考　試　大　綱
    科目名稱:工程熱力學(xué)
    一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
    （一）試卷滿分及考試時間
    本試卷滿分為100分，考試時間為120分鐘。
    （二）答題方式
    答題方式為閉卷、筆試。
    （三）試卷題型結(jié)構(gòu)
    1.簡答題；
    2.計(jì)算題；
    二、考查目標(biāo)（復(fù)習(xí)要求）
    《工程熱力學(xué)》研究能源轉(zhuǎn)換、利用，特別是熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的原理、途徑、規(guī)律及提高轉(zhuǎn)換效率的方法。主要內(nèi)容有：熱力學(xué)能、功和熱；熱力學(xué)第一定律；能量的可用性、熵和熱力學(xué)第二定律；理想氣體和水蒸氣的性質(zhì)；熱力過程和熱力循環(huán)的分析。課程考試的目的在于測試考生對于工程熱力學(xué)相關(guān)的基本概念、基本理論、基礎(chǔ)知識的掌握情況以及運(yùn)用熱力學(xué)基本原理和定律分析計(jì)算各種熱力過程和熱力循環(huán)并解決實(shí)際工程熱問題的基本能力。
    三、考查范圍或考試內(nèi)容概要
    第一部分基本概念
    基本概念，如系統(tǒng)、外界、開口系統(tǒng)、閉口系統(tǒng)、絕熱系統(tǒng)、孤立系統(tǒng)、平衡狀態(tài)、狀態(tài)參數(shù)、可逆過程、循環(huán)、功和熱等。
    第二部分熱力學(xué)第一定律
    熱力學(xué)第一定律：熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)—能量守衡與轉(zhuǎn)換定律在熱現(xiàn)象中的應(yīng)用、總能、熱力學(xué)能、焓、膨脹功、技術(shù)功、熱力學(xué)第一定律的第一解析式和穩(wěn)定流動能量方程式及其應(yīng)用。
    第三部分理想氣體的性質(zhì)
    理想氣體的性質(zhì)：理想氣體和實(shí)際氣體的概念、理想氣體狀態(tài)方程、理想氣體的比熱容和熱力學(xué)能、焓、熵的定義、計(jì)算；
    理想氣體混合氣體的性質(zhì)：理想氣體混合物、理想氣體的各種成分表示法、理想氣體的分壓力定律、分體積定律、折合氣體常數(shù)和折合摩爾質(zhì)量、混合氣體的熱力學(xué)能和焓、混合氣體的熵。
    第四部分理想氣體基本的熱力過程
    理想氣體的基本熱力過程：定溫過程、定壓過程、定容過程、可逆絕熱（定熵）過程和多變過程的過程方程、參數(shù)變化和過程中功及熱量的計(jì)算及過程的p-v圖和T-s圖。
    第五部分熱力學(xué)第二定律
    熱過程的方向性、熱力學(xué)第二定律的表述；卡諾循環(huán)和卡諾定理、克勞修斯積分不等式、熵流和熵產(chǎn)、熵方程、孤立系統(tǒng)的熵增原理；作功能力、作功能力損失與熵產(chǎn)和用平衡方程。
    第六部分水蒸氣
    飽和狀態(tài)、飽和溫度、飽和壓力、飽和濕蒸汽、干度、三相點(diǎn)、水蒸氣狀態(tài)的確定、水的定壓加熱汽化過程及其在p-v圖和T-s上的表示、水蒸氣定壓過程的熱量、水蒸氣絕熱過程的功。
    第七部分氣體與蒸汽的流動
    促使流動速度變化的力學(xué)條件和幾何條件、臨界壓力、背壓、絕熱滯止、絕熱溫度和絕熱壓力、絕熱節(jié)流。
    第八部分壓氣機(jī)的熱力過程
    活塞式壓氣機(jī)理論耗功、余隙容積、余隙容積比、容積效率、余隙容積對壓氣機(jī)理論耗功的影響、分級壓縮中間冷卻、分級壓縮中間冷卻各級壓力比選擇、分級壓縮中間冷卻壓氣機(jī)耗功及熱量。
    第九部分氣體動力循環(huán)
    循環(huán)分析的一般方法、循環(huán)抽象與簡化、標(biāo)準(zhǔn)空氣假設(shè)、活塞式內(nèi)燃機(jī)循環(huán)抽象與簡化、活塞式內(nèi)燃機(jī)的混合加熱理想循環(huán)、定壓加熱理想循環(huán)和定容加熱理想循環(huán)分析、活塞式內(nèi)燃機(jī)的特性參數(shù)：壓縮比、定容增壓比、定壓預(yù)脹比及它們對熱效率及循環(huán)凈功的影響、活塞式內(nèi)燃機(jī)各種理想循環(huán)的熱力學(xué)比較；燃?xì)廨啓C(jī)裝置的抽象與簡化、燃?xì)廨啓C(jī)裝置的定壓加熱理想循環(huán)、循環(huán)增壓比和增溫比、燃?xì)廨啓C(jī)裝置理想循環(huán)分析、提高燃?xì)廨啓C(jī)裝置循環(huán)熱效率的熱力學(xué)措施。
    第十部分蒸汽動力裝置循環(huán)
    朗肯循環(huán)、蒸汽初參數(shù)對循環(huán)熱效率的影響；再熱循環(huán)分析。
    第十一部分制冷循環(huán)
    逆向循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)及循環(huán)進(jìn)行的條件；壓縮氣體制冷循環(huán)、制冷量和制冷系數(shù)及循環(huán)壓力比的關(guān)系、回?zé)崾綁嚎s氣體制冷循環(huán)；壓縮蒸氣制冷循環(huán)分析、制冷工質(zhì)性質(zhì)表及l(fā)gp-h圖、制冷劑的性質(zhì)。
    第十二部分濕空氣
    未飽和濕空氣和飽和濕空氣、未飽和濕空氣轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡蜐窨諝獾耐緩健⒙饵c(diǎn)、絕對濕度、相對濕度、含濕量、干球溫度和濕球溫度及與露點(diǎn)的關(guān)系、濕空氣的焓及h-d圖；濕空氣的烘干過程和空調(diào)過程。
    參考教材或主要參考書：
    《工程熱力學(xué)》（第5版），沈維道等，高等教育出版社，2016年。
    2021年寧波大學(xué)碩士研究生招生考試初試科目
    考　試　大　綱
    科目代碼、名稱:933理論力學(xué)
    一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
    （一）試卷滿分值及考試時間
    本試卷滿分為150分，考試時間為180分鐘。
    （二）答題方式
    答題方式為閉卷、筆試。試卷由試題和答題紙組成；答案必須寫在答題紙（由考點(diǎn)提供）相應(yīng)的位置上。
    （三）試卷內(nèi)容結(jié)構(gòu)
    考試內(nèi)容主要包括物體受力分析與受力圖，任意力系的平衡及力的求解，點(diǎn)的復(fù)合運(yùn)動及剛體的平面運(yùn)動，達(dá)朗貝爾原理，力學(xué)普遍定理及其綜合運(yùn)用。
    （四）試卷題型結(jié)構(gòu)
    1.選擇題
    2.簡答題
    3.計(jì)算題
    二、考查目標(biāo)
    主要考察對理論力學(xué)基本概念、基本理論和基本方法的掌握程度。了解靜力學(xué)：研究物體在力系的作用下保持平衡的條件，了解運(yùn)動學(xué)：從幾何觀點(diǎn)研究物體的運(yùn)動；掌握動力學(xué)：研究作用在物體上的力與物體運(yùn)動之間的關(guān)系，從而建立物體機(jī)械運(yùn)動的普遍規(guī)律，綜合應(yīng)用動力學(xué)普遍定理。
    三、考查范圍或考試內(nèi)容概要
    第一章靜力學(xué)基礎(chǔ)
    靜力學(xué)公理約束靜力學(xué)公理約束、約束性質(zhì)與種類、約束反力、物體受力分析與受力圖
    第二章 平面基本力系
    平面基本力系的合成與平衡、平面力對點(diǎn)之矩、平面力偶理論
    第三章 平面任意力系
    任意力系的平衡方程、考慮摩擦?xí)r物體的平衡
    第四章空間力系
    空間力系的合成與平衡、空間力偶、空間任意力系的簡化、平衡方程
    第五章運(yùn)動學(xué)基礎(chǔ)
    運(yùn)動學(xué)基礎(chǔ)、剛體的平移與定軸轉(zhuǎn)動
    第六章點(diǎn)的合成運(yùn)動
    點(diǎn)的合成運(yùn)動、點(diǎn)的復(fù)合運(yùn)動
    第七章剛體的平面運(yùn)動
    剛體平面運(yùn)動分解、平面圖形上各點(diǎn)速度、加速度
    第八章質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程
    質(zhì)點(diǎn)的基本定理、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程
    第九章剛體繞定軸轉(zhuǎn)動微分方程
    剛體繞定軸轉(zhuǎn)動微分方程、轉(zhuǎn)動慣量
    第十章達(dá)朗貝爾原理
    達(dá)朗貝爾原理、動靜法、剛體慣性力系的簡化、動靜法的應(yīng)用、剛體繞定軸轉(zhuǎn)動時的動平衡問題
    第十一章動能定理
    動能、動能定理
    第十二章動量和動量矩定理
    動量定理、質(zhì)心運(yùn)動定理、動量矩定理
    參考教材或主要參考書：
    《工程力學(xué):靜力學(xué)•運(yùn)動學(xué)•動力學(xué)》,王虎,西北工業(yè)大學(xué)出版社,2000年10月第1版。
船舶與海洋工程學(xué)科簡介
 
船舶與海洋工程學(xué)科2012年獲批浙江省重點(diǎn)學(xué)科、2013年獲批寧波市第四批重點(diǎn)學(xué)科；2003年獲輪機(jī)工程二級學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)，2010年獲船舶與海洋工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點(diǎn)，2011年獲船舶與海洋工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)，下設(shè)三個二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)：輪機(jī)工程、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造、熱能動力與新能源，2018年獲得船舶工程與動力學(xué)二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；同年獲批寧波市A類重點(diǎn)學(xué)科。
 
本學(xué)科是寧波大學(xué)“現(xiàn)代海洋科學(xué)”學(xué)科群的支撐學(xué)科，依港涉海的特色學(xué)科，緊緊圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行業(yè)進(jìn)步需求的目標(biāo)，以“綠色環(huán)保”、“安全可靠”、“先進(jìn)制造”為發(fā)展主題，重點(diǎn)發(fā)展以下四個優(yōu)勢研究方向：
 
1．能源利用與環(huán)境保護(hù):主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。重點(diǎn)突破船舶脫硫、船舶脫硝、除微粒等排氣后處理系統(tǒng)及其與大功率柴油機(jī)匹配設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，船舶天然氣-重油雙燃料混合動力系統(tǒng)優(yōu)化集成與控制技術(shù)、船舶清潔替代燃料新型動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，基于熱管與熱泵的船舶余熱回收利用技術(shù)等。行業(yè)積累深厚，技術(shù)水平已取得國際領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用
 
2．船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制:主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)等主要關(guān)鍵設(shè)備和大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷技術(shù)和工程應(yīng)用等，產(chǎn)生顯著經(jīng)濟(jì)社會效益，獲得國家和省部級科研獎4項(xiàng)。重點(diǎn)突破中低速船舶動力裝備及系統(tǒng)的振動與噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)、海洋橋梁工程結(jié)構(gòu)的健康與安全監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)、工廠化海洋漁業(yè)設(shè)施裝備的機(jī)電控制與環(huán)境監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)。與企業(yè)緊密合作，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用
 
3．船舶與海洋工程智能設(shè)計(jì)與制造:主要研究船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)在波浪中的動力響應(yīng)、船舶與海洋潛水器操縱性、聲納水下拖曳系統(tǒng)運(yùn)動姿態(tài)控制、海洋工程水下管線鋪設(shè)工藝與安全評估、海洋結(jié)構(gòu)湍流渦致振動防治、海洋平臺結(jié)構(gòu)形式與強(qiáng)度、近海樁基極限承載力、海底管線動力學(xué)、現(xiàn)代造船模式理論與技術(shù)等。重點(diǎn)突破船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的載荷與動態(tài)響應(yīng)、改進(jìn)海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)方法，船舶主機(jī)、軸系與螺旋槳的優(yōu)化匹配問題的船舶動力裝置虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)，船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的制造生產(chǎn)等技術(shù)，獲得了行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可與高度評價。
 
4．熱能動力與新能源：主要研究新能源技術(shù)涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。通過關(guān)鍵發(fā)電/儲電材料的開發(fā),高性能發(fā)電/儲電器件的研制和集成,材料與器件性能的優(yōu)化和測評等，在新能源和儲能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)重大突破，并形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。通過建設(shè)集成太陽能、風(fēng)能、燃料電池、鋰離子電池以及超級電容等多種能源集成的微電網(wǎng)系統(tǒng)，研發(fā)基于PLC及總線控制技術(shù)的電力驅(qū)動和系統(tǒng)集成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)各個能源裝置能量“獲取、釋放、儲存”的有效管理，實(shí)現(xiàn)船用污染減排30%的長遠(yuǎn)目標(biāo)。已成功引入行業(yè)內(nèi)院士及國家高級別人才作為方向負(fù)責(zé)人，人才與團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢明顯。
 
交通運(yùn)輸工程學(xué)科簡介
 
交通運(yùn)輸工程學(xué)科2012年被列為省重點(diǎn)學(xué)科，2013年獲批寧波市第四批重點(diǎn)學(xué)科；2013年通過學(xué)科交叉在船舶與海洋工程一級學(xué)科下設(shè)立“港航技術(shù)與管理工程”二級碩士點(diǎn)，2015年獲得漁業(yè)設(shè)施與裝備二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，2018年獲得交通運(yùn)輸工程一級碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，為省內(nèi)唯一的交通運(yùn)輸類碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，同年獲批寧波市重點(diǎn)學(xué)科A類；2019年獲批交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點(diǎn)。
 
本學(xué)科主要開展高級駕駛輔助船舶通航安全與環(huán)境風(fēng)險評估系統(tǒng)、船舶航行安全與應(yīng)急管理、服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化、港口集疏陸路交通信息化管理與控制、港口與國際航運(yùn)管理等方面的理論研究和技術(shù)開發(fā)工作，設(shè)立以下四個穩(wěn)定的學(xué)術(shù)方向：
 
1．載運(yùn)工具運(yùn)用和交通安全保障：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)中載運(yùn)工具、人和環(huán)境等綜合系統(tǒng)的安全保障和環(huán)保節(jié)能技術(shù)。在海上和道路交通領(lǐng)域通航安全、環(huán)保節(jié)能技術(shù)、溢油事故應(yīng)急處置、車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急管理等方面取得了較為突出的成果。該方向具有基礎(chǔ)研究和實(shí)踐應(yīng)用緊密結(jié)合的優(yōu)勢，未來最有希望在主航道通航安全保障和智能調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的交通系統(tǒng)評估技術(shù)等領(lǐng)域取得重要突破。
 
2.交通信息工程及控制：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化與智能化，在道路交通信息采集與處理、交通流誘導(dǎo)與信號控制、道路交通流建模與控制、公交資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度、停車場資源配置優(yōu)化與智能引導(dǎo)、集裝箱碼頭資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度等方面具有明顯特色和相對優(yōu)勢。未來將在交通流仿真與信號控制、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)營管理、智能停車系統(tǒng)以及集裝箱碼頭調(diào)度優(yōu)化等方面取得顯著進(jìn)展。
 
3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論與方法，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)發(fā)展規(guī)劃、港口碼頭規(guī)劃建設(shè)、港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展、水路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化、港口生產(chǎn)運(yùn)作與管理、港口供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域形成和具備鮮明的研究特色和研究優(yōu)勢。未來可能取得的突破為水路運(yùn)輸智能化管理、港口生產(chǎn)柔性化運(yùn)作與管理等方面的研究工作。
 
4.港航物流工程與管理：重點(diǎn)研究港口空間布局與協(xié)同的理論方法、班輪航線優(yōu)化模型與算法、港航運(yùn)輸與陸路集疏運(yùn)物流系統(tǒng)一體化運(yùn)營、港航物流大數(shù)據(jù)挖掘、一帶一路倡議下港口投資決策等。未來本學(xué)科方向以港口整合、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，在港口資源整合方式與途徑、海上絲綢之路沿線港航運(yùn)輸需求與供給均衡分析、港口物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新和智慧港口建設(shè)等方面取得突破性研究成果。
 
 
 
 
 
碩士點(diǎn)介紹
[ 作者：院辦管理員  來自：本站原創(chuàng)本站原創(chuàng)  更新時間：2013-11-25  點(diǎn)擊數(shù)：1919   ]
 
 
船舶與海洋工程一級學(xué)科學(xué)位授予點(diǎn)是2011年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)。下設(shè)輪機(jī)工程、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、港航技術(shù)與管理工程三個二級碩士點(diǎn)，培養(yǎng)船舶工程、港航技術(shù)領(lǐng)域高層次研究人員。學(xué)科點(diǎn)有正高職稱8人，其中博導(dǎo)4人(上海交大、哈工大、英國南安普敦大學(xué)、吉林大學(xué))，博士20人，省重大科技專項(xiàng)專家組成員2人，省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)組首席專家1人，浙江省151第二層次1人。近5年教師承擔(dān)各級各類科研項(xiàng)目160余項(xiàng)，其中國家863科技計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然基金項(xiàng)目等10余項(xiàng)，國家級、省部級項(xiàng)目20項(xiàng)。獲各級各類獎項(xiàng)15項(xiàng)，其中與協(xié)作單位合作獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，獲省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，寧波市科技進(jìn)步獎二等獎三等獎各1項(xiàng)。本學(xué)位點(diǎn)主要培養(yǎng)以下四個領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才：
（1）能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
（2）船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應(yīng)用等。
（3）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造：主要研究船舶設(shè)計(jì)新理論與新方法；船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料；船機(jī)制造新技術(shù)；船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)；多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。
（4）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術(shù)、航海智能技術(shù)與系統(tǒng)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)；港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運(yùn)管理理論與方法等。
輪機(jī)工程碩士點(diǎn)是2003年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的碩士學(xué)位授予點(diǎn)。
近5年來，本學(xué)位點(diǎn)以寧波市重點(diǎn)學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計(jì)劃項(xiàng)目、國家軟科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、寧波市重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目等各類項(xiàng)目40余項(xiàng)，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、省科技進(jìn)步二、三等獎各1項(xiàng)、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項(xiàng)5項(xiàng)；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項(xiàng)，省教學(xué)成果獎一等獎2項(xiàng)，獲發(fā)明專利授權(quán)9項(xiàng)。
擁有較好的科研條件，形成了二個特色鮮明的研究方向：
（1）能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
（2）船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷理論和工程應(yīng)用等。
船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造碩士點(diǎn)是2011年國務(wù)院學(xué)位委員會授權(quán)自主設(shè)置的二級學(xué)科碩士學(xué)位點(diǎn)，2012年開始招生。
近五年來，本學(xué)位點(diǎn)承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、寧波市重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目等各類項(xiàng)目30余項(xiàng)，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，擁有較好的科研條件和試驗(yàn)平臺，形成了二個研究方向：
（1）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物流體力學(xué)性能：船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)：主要研究船舶結(jié)構(gòu)的外載荷與流體動力響應(yīng)；船舶在波浪中的操縱性研究；艦船結(jié)構(gòu)在波浪中的動力響應(yīng)；海洋潛水器空間運(yùn)動與操縱性；聲納水下拖曳系統(tǒng)運(yùn)動姿態(tài)控制；遙控潛水器強(qiáng)非線性耦合運(yùn)動；船舶結(jié)構(gòu)的有限元分析技術(shù)，船舶水彈性分析理論；海洋工程浮式結(jié)構(gòu)系泊動力學(xué)與安全評估；深海抗風(fēng)浪網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)形式與系泊系統(tǒng)極值動力特性；海洋結(jié)構(gòu)湍流渦致振動防治；海洋平臺結(jié)構(gòu)形式與強(qiáng)度；近海樁基極限承載力；海底管線鋪設(shè)工藝。
（2）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及可靠性：主要研究現(xiàn)代造船模式理論與技術(shù)；海洋平臺與特種工程船舶的設(shè)計(jì)理論與方法；深海開發(fā)通用技術(shù)；面向船舶全生命周期的綠色設(shè)計(jì)方法與技術(shù)；船舶節(jié)能減排技術(shù)；船舶與海洋工程突發(fā)事故應(yīng)急決策與防治體系；海洋工程環(huán)境生態(tài)修復(fù)技術(shù)研究。
港航技術(shù)與管理工程碩士點(diǎn)是2011年國務(wù)院學(xué)位委員會授權(quán)自主設(shè)置的二級學(xué)科碩士學(xué)位點(diǎn)，2012年開始招生。
該學(xué)位點(diǎn)緊貼浙江、寧波港口和航運(yùn)發(fā)展的實(shí)際，近5年承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家社科基金等各類項(xiàng)目100余項(xiàng)，擁有較好的科研條件和實(shí)驗(yàn)平臺。學(xué)位點(diǎn)學(xué)術(shù)氣氛濃厚，學(xué)術(shù)交流頻繁，有多位國內(nèi)外著名學(xué)者擔(dān)任講座教授和兼職教授。共有教師35人，其中正高職稱8名（其中包玉剛講座教授2名），副高職稱9人。已經(jīng)形成了五個較穩(wěn)定的研究方向：
（1）現(xiàn)代航運(yùn)與交通技術(shù)：以船舶運(yùn)用為中心，圍繞安全環(huán)保航行、航海通信與信息控制技術(shù)，研究船舶通航技術(shù)、船舶環(huán)保駕駛技術(shù)、航海自動化技術(shù)、現(xiàn)代航運(yùn)信息技術(shù)等。
（2）現(xiàn)代港口管理工程：以港口為核心，研究現(xiàn)代港口運(yùn)作與管理技術(shù)、港口與航道的安全工程、港口裝卸與防污染技術(shù)、港口生產(chǎn)組織優(yōu)化、港口資源優(yōu)化配置、港口信息化技術(shù)等。
（3）國際航運(yùn)管理：以國際航運(yùn)管理為核心，研究船隊(duì)規(guī)劃與航運(yùn)生產(chǎn)組織優(yōu)化、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化、集裝箱運(yùn)價指數(shù)生成與技術(shù)等。
（4）海上交通工程：以船舶為核心，研究船舶航行安全、船舶避碰理論與技術(shù)、海上安全與環(huán)境管理、船舶操縱與通航環(huán)境分析、海上應(yīng)急管理技術(shù)等。
（5）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃與管理：以提高港口集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，對其規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理的前沿領(lǐng)域及實(shí)踐問題展開研究。
船舶與海洋工程領(lǐng)域碩士點(diǎn)是2010年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)位授予點(diǎn)。主要培養(yǎng)能源利用與環(huán)境保護(hù)、船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造、港航技術(shù)與管理工程等四個領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才
培養(yǎng)方式：在職非脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，學(xué)制2.5年。
招生對象：具有船舶及港航工作背景的符合國家工程碩士招生標(biāo)準(zhǔn)的在職人員。
報(bào)考信息：本碩士點(diǎn)從2012年開始招生。每年7月左右報(bào)名（具體以國家規(guī)定為準(zhǔn)，下同），10月底全國統(tǒng)一入學(xué)考試，12月左右學(xué)校復(fù)試，春季入學(xué)。
 
0859 土木水利專業(yè)碩士學(xué)位
 
04 船舶與海洋工程
 
船舶與海洋工程是2010年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域。
 
本學(xué)位點(diǎn)有正高職稱教師18名，博導(dǎo)11名，碩導(dǎo)41名。擁有挪威科學(xué)院院士1名，國家專家3名，浙江省級專家1名；浙江省“新世紀(jì)151人才工程”人選第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名；交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名，浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名、寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名。
 
近5年來，本學(xué)位點(diǎn)以浙江省重點(diǎn)學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家軟科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、寧波市重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目等100余項(xiàng)，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、省科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)、省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項(xiàng)5項(xiàng)；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項(xiàng)，省教學(xué)成果獎一等獎2項(xiàng)，市教學(xué)成果一等獎1項(xiàng)；獲發(fā)明專利授權(quán)18項(xiàng)，國家財(cái)政部和省財(cái)政廳專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室各1個，省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心1個，擁有“浙江省船用動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“浙江省船用動力企業(yè)研究院”、“智能監(jiān)測與控制實(shí)驗(yàn)中心”、海底電纜研究中心”、“寧波國際航運(yùn)研究院”等5個高級別平臺，具有較好的科研條件。
 
本工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域形成了以下5個方向：
 
（1）能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
 
（2）船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應(yīng)用等。
 
（3）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造：主要研究船舶設(shè)計(jì)新理論與新方法；船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料；船機(jī)制造新技術(shù)；船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)；多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。
 
（4）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與港口集疏運(yùn)體系，通航安全、港航物流與信息化技術(shù)、智能港航系統(tǒng)與技術(shù)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)；港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運(yùn)管理理論與方法等。
 
（5）熱能動力與新能源: 主要研究液化天然氣、天然氣-重油雙燃料、以及新型燃料（如可燃冰、氫氣）在低中高速船舶柴油機(jī)中的高效燃燒過程，船舶熱量強(qiáng)化換熱與梯級利用，新型高效的船舶輔助設(shè)備，船舶高效儲換能技術(shù)，船舶尾氣顆粒物與NOx、SO2超低排放控制技術(shù)，研究燃料電池、新型二次電池、風(fēng)能、太陽能、波浪能、生物質(zhì)能等新能源技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。
 
楊國華教授：能源利用與環(huán)境保護(hù)方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，浙江省重點(diǎn)學(xué)科“船舶與海洋工程”學(xué)科負(fù)責(zé)人，浙江省“151”第二層次人才，國家科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項(xiàng)（環(huán)保專項(xiàng)）專家組成員，中國能源學(xué)會理事。主要從事能源高效利用與燃燒污染物控制理論與技術(shù)。主持完成國家863計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國家九五攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級項(xiàng)目5項(xiàng)，正在承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目1項(xiàng)。獲2010年國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)，2010年省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項(xiàng)，獲發(fā)明專利授權(quán)20項(xiàng)，培養(yǎng)研究生獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文2篇。出版著作4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中SCI、EI收錄20多篇。
 
馮志敏教授：船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人，二級教授，博士生導(dǎo)師，現(xiàn)擔(dān)任浙江省機(jī)械工程學(xué)會副理事長。獲全國優(yōu)秀教育工作者、寧波市突出貢獻(xiàn)專家等榮譽(yù)稱號。主要研究領(lǐng)域?yàn)榇皠恿ρb置振動與控制、海洋結(jié)構(gòu)工程及裝備、漁業(yè)設(shè)施與裝備的狀態(tài)監(jiān)測、過程控制與故障診斷等。近年來主持和承擔(dān)國家科研項(xiàng)目3項(xiàng)，部省級項(xiàng)目6項(xiàng)。在《中國機(jī)械工程》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》、《振動與沖擊》等國家核心刊物和國際會議上發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI收錄25篇，授權(quán)國家發(fā)明專利8項(xiàng)。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項(xiàng)，全國教育科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎1項(xiàng)。獲國家教學(xué)成果二等獎2項(xiàng)，浙江省教學(xué)成果一等獎4項(xiàng)。培養(yǎng)博士、碩士研究生26名，獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、校卓創(chuàng)學(xué)位論文等8篇。指導(dǎo)研究生獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽等銀獎、銅獎2項(xiàng)。
 
陳振雷教授：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，中組部國家創(chuàng)新類特聘專家、寧波大學(xué)教授。曾任美國福特汽車公司發(fā)動機(jī)事業(yè)部高級工程師、三一重機(jī)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)、發(fā)動機(jī)研究院副院長、試驗(yàn)檢測中心副主任。研究領(lǐng)域：發(fā)動機(jī)、挖掘機(jī)等高端制造CAE仿真與試驗(yàn)檢測研究，主要研究方向?yàn)榘ù芭c海洋工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、流場、噪音虛擬仿真與試驗(yàn)檢測，工程問題質(zhì)量提升與成本控制解決方案，工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案?，F(xiàn)承擔(dān)省工業(yè)支撐計(jì)劃等3項(xiàng)政府項(xiàng)目，產(chǎn)學(xué)研合作單位包括三一重機(jī)、三一重起、三一動力、玉柴動力、山東巨明、寧波方太、龍口中宇、寧波軌道交通等十余家大中型企業(yè)，為企業(yè)提供技術(shù)支持。發(fā)動機(jī)研發(fā)CAE云計(jì)算服務(wù)中心開發(fā)、發(fā)動機(jī)CAE仿真與測試研究、工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案研究等。多次獲得美國福特汽車公司總工程師獎等技術(shù)發(fā)明獎及相關(guān)專利， 回國后獲得江蘇省雙創(chuàng)人才、浙江省特優(yōu)專家等榮譽(yù)。在美國福特汽車公司及三一重機(jī)有限公司期間參加或負(fù)責(zé)了多款發(fā)動機(jī)研發(fā)，均取得成功。完成的發(fā)動機(jī)數(shù)字化樣機(jī)CAE仿真專家系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平；完成的三一重機(jī)液壓挖掘機(jī)整機(jī)（含工作裝置、平臺、下車）強(qiáng)度分析CAE仿真流程，突破了挖機(jī)設(shè)計(jì)僅依賴測試的成本高、周期長的弊端，達(dá)到了節(jié)約成本、提升質(zhì)量、縮短研發(fā)周期等目標(biāo)，該成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。2016年5月入職寧波大學(xué)以來完成或正在完成11個橫向課題，在Journal of Mechanical Science and Technology, Journal of Aerospace Engineering等刊物上發(fā)表4篇SCI論文，在《寧波大學(xué)理工版》、《機(jī)械強(qiáng)度》、Materials Science Forum、《巖土工程技術(shù)》等刊物發(fā)表論文8篇。
 
鄭彭軍教授:港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人，高層次回國人員，博士，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人才，浙江省重大科技專項(xiàng)專家組成員，交通部通航安全評估專家，國家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評審專家。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，主要研究方向?yàn)榘踩c環(huán)境風(fēng)險評估、物聯(lián)網(wǎng)港航技術(shù)應(yīng)用、水產(chǎn)品供應(yīng)鏈、交通應(yīng)急管理及智能交通系統(tǒng)評價等。現(xiàn)承擔(dān)歐盟項(xiàng)目1項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國家863子課題1項(xiàng)，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題80余項(xiàng)?；貒霸餮泻蛥⑴c完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項(xiàng)目3項(xiàng)：歐盟（EC）項(xiàng)目5項(xiàng)，英國交通部（DFT）和工業(yè)界資助項(xiàng)目9項(xiàng)。獲浙江省教學(xué)成果獎一等獎1項(xiàng)，省航?？萍吉勔坏泉?項(xiàng)，二等獎1項(xiàng)。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文120多篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊Transportation Research發(fā)表論文。
 
袁金良教授：熱能動力與新能源方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師。曾任瑞典隆德大學(xué)能源科學(xué)系全職教授，現(xiàn)任寧波大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任委員、博士生導(dǎo)師，兼任英國海洋工程及科技學(xué)會會士、教育部海洋工程類指導(dǎo)委員會委員、船舶機(jī)電專業(yè)委員會副主任委員、省特聘專家、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)人，世界海事大學(xué)和中科院等多所院校兼職教授和博士生導(dǎo)師，新能源和傳熱傳質(zhì)領(lǐng)域重要國際雜志副主編、編委等。研究內(nèi)容為新能源利用和儲能關(guān)鍵技術(shù)研究，包括燃料電池、新型二次電池等新能源利用和儲能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)、流-固耦合力學(xué)、性能標(biāo)定和多尺度數(shù)字仿真技術(shù)、系統(tǒng)集成和性能強(qiáng)化技術(shù)等?；貒埃瓿闪藲W盟研究基金會高級(Europen Research Council Advanced Grant, ERC) 基金項(xiàng)目1項(xiàng)，主持了瑞典研究基金會(Swedish Research Council)基金等國家級項(xiàng)目7項(xiàng)。項(xiàng)目資金總額累計(jì)200多萬歐元?，F(xiàn)主持國家自然科學(xué)基金委重大研究計(jì)劃項(xiàng)目、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等項(xiàng)目。針對新能源動力系統(tǒng)中多物理場和化學(xué)反應(yīng)的強(qiáng)耦合的復(fù)雜過程，已開發(fā)不同尺度的研究和設(shè)計(jì)方法，取得了一系列原創(chuàng)性的研究成果。其開發(fā)的研究方法和取得的成果經(jīng)常被國際同行用作基準(zhǔn)解來進(jìn)行驗(yàn)證和校核。在世界頂級期刊發(fā)表高水平SCI論文140余篇，出版專著2部、合著2部；Web of Science他引平均80次/年；在ESI “燃料電池模擬”領(lǐng)域的多個主題被列為國際頂尖作者。已經(jīng)培養(yǎng)了6名博士后、10名博士生、8名副博士，多已晉升為高級職稱。獲得了包括瑞典瓦倫堡基金會獎、國際SCI期刊的優(yōu)秀編輯獎、最佳論文獎在內(nèi)的諸多獎項(xiàng)和榮譽(yù)。
 
本工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域的畢業(yè)生可以在船舶、航運(yùn)、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保、熱能動力、新能源等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、制造、管理等工作。
 
聯(lián)系地址：寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院
 
聯(lián)系人：謝老師
 
聯(lián)系電話：0574-87609541  傳真號碼：0574-87605311
 
郵編：315211 E-mail：xieyinqiong@nbu.edu.cn
0861交通運(yùn)輸（專業(yè)碩士學(xué)位）
 
交通運(yùn)輸是2019年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)，交通運(yùn)輸工程學(xué)科依港涉海優(yōu)勢顯著，以航運(yùn)和港口為核心，水陸并舉，為省內(nèi)唯一的交通運(yùn)輸類省重點(diǎn)學(xué)科。擁有與交通運(yùn)輸工程學(xué)科排名第一的東南大學(xué)等聯(lián)合創(chuàng)建的“現(xiàn)代城市交通技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”、“國家道路交通管理工程技術(shù)研究中心”的分中心等高級別平臺。
 
學(xué)位點(diǎn)主要開展高級駕駛輔助船舶通航安全與環(huán)境風(fēng)險評估系統(tǒng)、船舶航行安全與應(yīng)急管理、服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化、港口集疏陸路交通信息化管理與控制、港口與國際航運(yùn)管理等方面的理論研究和技術(shù)開發(fā)工作。學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有4個研究方向：（1）交通安全與環(huán)境；（2）載運(yùn)工具運(yùn)用工程；（3）交通信息工程及控制；（4）交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。
 
學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有教授11名、副教授9名、講師22名，其中博士27名、碩士16名。近5年學(xué)科成員主持省部級及以上科研項(xiàng)目38項(xiàng)，年均科研經(jīng)費(fèi)858.2萬元，發(fā)表學(xué)術(shù)論文172篇，被SSCI、SCI、EI收錄112篇，省部級以上科研獎勵3項(xiàng)，省部級以上教學(xué)成果獎1項(xiàng)，國家規(guī)劃教材1部；學(xué)科的國際化師資比例、留學(xué)生占比、全英文國際化課程比例等均處省內(nèi)領(lǐng)先。
 
鄭彭軍教授：學(xué)位點(diǎn)負(fù)責(zé)人兼交通安全與環(huán)境方向負(fù)責(zé)人，高層次回國人員，博士，教授，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人才，浙江省重大科技專項(xiàng)專家組成員，交通部通航安全評估專家，國家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評審專家。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，主要研究方向?yàn)榘踩c環(huán)境風(fēng)險評估、物聯(lián)網(wǎng)港航技術(shù)應(yīng)用、水產(chǎn)品供應(yīng)鏈、交通應(yīng)急管理及智能交通系統(tǒng)評價等?，F(xiàn)承擔(dān)歐盟項(xiàng)目1項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國家863子課題1項(xiàng)，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題80余項(xiàng)?；貒霸餮泻蛥⑴c完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項(xiàng)目3項(xiàng)：歐盟（EC）項(xiàng)目5項(xiàng)，英國交通部（DFT）和工業(yè)界資助項(xiàng)目9項(xiàng)。獲浙江省教學(xué)成果獎一等獎1項(xiàng)，省航?？萍吉勔坏泉?項(xiàng)，二等獎1項(xiàng)。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文120多篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊Transportation Research發(fā)表論文。
 
馮志敏教授： 載運(yùn)工具運(yùn)用工程方向負(fù)責(zé)人，二級教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)擔(dān)任浙江省機(jī)械工程學(xué)會副理事長，獲全國優(yōu)秀教育工作者、寧波市突出貢獻(xiàn)專家等榮譽(yù)稱號。近年來主持承擔(dān)國家級項(xiàng)目3項(xiàng)，省部級項(xiàng)目6項(xiàng)。在《中國機(jī)械工程》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》、《振動與沖擊》等國家核心刊物和國際會議上發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI收錄25篇，授權(quán)國家發(fā)明專利8項(xiàng)。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項(xiàng)，全國教育科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎1項(xiàng)，浙江省高?？蒲谐晒坏泉?項(xiàng)。獲國家教學(xué)成果二等獎2項(xiàng)，浙江省教學(xué)成果一等獎4項(xiàng)。培養(yǎng)博士、碩士研究生26名，獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、校卓創(chuàng)學(xué)位論文等8篇。指導(dǎo)研究生獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽等銀獎、銅獎2項(xiàng)。
 
姜桂艷教授： 交通信息工程及控制方向負(fù)責(zé)人，博士，教授，博士生導(dǎo)師。依托國家科技攻關(guān)重大項(xiàng)目課題、國家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目與面上項(xiàng)目、國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）目標(biāo)導(dǎo)向課題、高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目等省部級及以上科研項(xiàng)目，獲得國家科技進(jìn)步二等獎3項(xiàng)（排名第二、第四和第四）、省部級科技科學(xué)技術(shù)一等獎2項(xiàng)（均排名第四）和二等獎2項(xiàng)（排名第四和第六）以及省級教學(xué)一等獎1項(xiàng)（排名第二），發(fā)表學(xué)術(shù)論文136篇（其中SCI和EI收錄89篇），獲得發(fā)明專利4項(xiàng)。
 
劉桂云教授：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方向負(fù)責(zé)人，博士，教授，教育部高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會水路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委會委員，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人、浙江省“151人才”第三層次人員、寧波市“領(lǐng)軍和拔尖人才培養(yǎng)工程”第二層次培養(yǎng)人員、寧波市哲學(xué)社會科學(xué)學(xué)科帶頭人。主要從事港口現(xiàn)代化管理、港口物流管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面的研究。近幾年，主持及參與國家自然科學(xué)基金、省自然基金、省重點(diǎn)軟科學(xué)等省部級以上科研項(xiàng)目10余項(xiàng)、政府部門及企業(yè)委托的科研項(xiàng)目100余項(xiàng)，核心期刊發(fā)表論文50余篇，出版專著2部。獲“全國先進(jìn)生產(chǎn)力理論與實(shí)踐成果獎著作獎”一等獎1項(xiàng) “中國港口科技獎”三等獎1項(xiàng)、浙江省航海科技獎一等獎1項(xiàng)，獲政府批示2項(xiàng)。
 
楊忠振教授：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方向負(fù)責(zé)人，博士，教授，博士生導(dǎo)師，日本廣島大學(xué)客座教授。國務(wù)院學(xué)位委員會交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組成員，教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會成員，遼寧省百千萬人才工程百人層次入選者。曾任Tamano Concultant Co.,Ltd研究員，日本名古屋產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究所高級研究員，大連理工大學(xué)交通規(guī)劃研究所所長，大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院科研副院長和交通規(guī)劃研究所所長，荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)、美國倫斯勒理工學(xué)院和日本名古屋大學(xué)高級訪問學(xué)者。2017年作為“浙東學(xué)者”被引進(jìn)到寧波大學(xué)，擔(dān)任教授、博士生導(dǎo)師。兼任中國物流學(xué)會常務(wù)理事、國際學(xué)術(shù)期刊Maritime Economics and Logistics（SSCI）編委、交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)（EI）編委、中國系統(tǒng)工程學(xué)會港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程專業(yè)委員會副主任委員、世界航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家學(xué)會（International Association of Maritime Economics）正會員、東亞交通研究會（EASTS）會員，以及國內(nèi)外交通工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、港航運(yùn)輸與物流等領(lǐng)域多家權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評審專家。主要從事交通運(yùn)輸設(shè)施規(guī)劃、交通運(yùn)用管理、區(qū)域物流與綜合運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、港口規(guī)劃與生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化管理、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析、城市物流、交通環(huán)境負(fù)荷和商業(yè)設(shè)施規(guī)劃選址等方面的研究。主持承擔(dān)4項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（“商業(yè)中心空間分布及其對城市交通影響的基礎(chǔ)分析”、“道路交通環(huán)境負(fù)荷分析模型及削減對策的基礎(chǔ)研究”、“大型企事業(yè)外遷下的城市圈土地利用與交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化研究”、“港口管理與運(yùn)營的理論與方法”），2項(xiàng)教育部博士點(diǎn)項(xiàng)目（“交通設(shè)施規(guī)劃新方法研究”、“集裝箱港口腹地劃分理論研究”）、1項(xiàng)教育部人文社科項(xiàng)目，200多項(xiàng)城市港航物流與交通管理部門的科研項(xiàng)目。在國內(nèi)外交通領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊Transportation Research Part A, Transportation Research Part E, Transport Policy, Maritime Policy and Management, Maritime Economies and Logistics, Journal of Transport Geography, International Journal of Shipping and Transport Logistics、《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》和《中國航?！返壬习l(fā)表論文200余篇，其中SSCI、SCI論文50余篇，EI論文30余篇。出版著作《通規(guī)劃理論研究前沿》、《購物中心選址及其交通影響評價》、《公交導(dǎo)向開發(fā)策略及其在大連市的應(yīng)用研究》。在港航運(yùn)輸與港航物流經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域，個人學(xué)術(shù)業(yè)績國際排名第五（2017年韓國仁荷大學(xué)和香港理工大學(xué)聯(lián)合統(tǒng)計(jì)報(bào)告）。獲得高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎自然科學(xué)獎二等獎、遼寧省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎、中國物流與采購聯(lián)合會科技進(jìn)步一等獎，第4屆錢學(xué)森城市學(xué)金獎“城市交通問題”征集評選活動優(yōu)秀獎、第十五次中國物流學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文二等獎、2009年國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家學(xué)會（IAME）年會最優(yōu)秀論文獎等。
 
本學(xué)位點(diǎn)的碩士畢業(yè)生可以在港口、航運(yùn)、交通、海洋工程、海事、船舶、機(jī)電、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的行業(yè)管理部門和企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、制造、管理等工作。
 
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0824船舶與海洋工程（一級學(xué)科學(xué)位點(diǎn)）
 
船舶與海洋工程是2011年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的一級學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)，2012年獲批浙江省重點(diǎn)學(xué)科。
 
本學(xué)位點(diǎn)有正高職稱18名，博導(dǎo)11名，碩導(dǎo)41名。擁有挪威科學(xué)院院士1名，國家專家3名，浙江省級專家1名；浙江省“新世紀(jì)151人才工程”人選第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名；交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名，浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名、寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名。
 
近5年來，本學(xué)位點(diǎn)以浙江省重點(diǎn)學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家軟科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、寧波市重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目等100余項(xiàng)，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、省科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)、省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項(xiàng)5項(xiàng)；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項(xiàng)，省教學(xué)成果獎一等獎2項(xiàng)，市教學(xué)成果一等獎1項(xiàng)；獲發(fā)明專利授權(quán)18項(xiàng)，國家財(cái)政部和省財(cái)政廳專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室各1個，省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心1個，擁有“浙江省船用動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“浙江省船用動力企業(yè)研究院”、“智能監(jiān)測與控制實(shí)驗(yàn)中心”、海底電纜研究中心”、“寧波國際航運(yùn)研究院”等5個高級別平臺，具有較好的科研條件。
 
學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有4個學(xué)科方向：
 
（1）輪機(jī)工程：形成了兩個特色鮮明的研究方向，包括:能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
 
船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷理論和工程應(yīng)用等。
 
（2）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造：主要研究船舶設(shè)計(jì)新理論與新方法，船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料，船機(jī)制造新技術(shù)，船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)，多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。
 
（3）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與港口集疏運(yùn)體系，通航安全、港航物流與信息化技術(shù)、智能港航系統(tǒng)與技術(shù)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)，港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運(yùn)管理理論與方法等。
 
（4）熱能動力與新能源：主要研究液化天然氣、天然氣-重油雙燃料、以及新型燃料（如可燃冰、氫氣）在低中高速船舶柴油機(jī)中的高效燃燒過程，船舶熱量的換熱強(qiáng)化與梯級利用，新型高效的船舶輔助設(shè)備，船舶高效儲換能技術(shù)，船舶尾氣顆粒物與NOx、SO2超低排放控制技術(shù)，燃料電池、新型二次電池、風(fēng)能、太陽能、波浪能、生物質(zhì)能等新能源技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。
 
楊國華教授：學(xué)位點(diǎn)負(fù)責(zé)人兼輪機(jī)工程方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，浙江省重點(diǎn)學(xué)科“船舶與海洋工程”學(xué)科負(fù)責(zé)人，浙江省“151”第二層次人才，國家科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項(xiàng)（環(huán)保專項(xiàng)）專家組成員，中國能源學(xué)會理事。主要從事能源高效利用與燃燒污染物控制理論與技術(shù)。主持完成國家863計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國家九五攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級項(xiàng)目5項(xiàng)，正在承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目1項(xiàng)。獲2010年國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)，2010年省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項(xiàng)，獲發(fā)明專利授權(quán)20項(xiàng)，培養(yǎng)研究生獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文2篇。出版著作4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中SCI、EI收錄20多篇。
 
馮志敏教授：二級教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)擔(dān)任浙江省機(jī)械工程學(xué)會副理事長、省重點(diǎn)學(xué)科“船舶與海洋工程”機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人。獲全國優(yōu)秀教育工作者、寧波市突出貢獻(xiàn)專家等榮譽(yù)稱號。主要研究領(lǐng)域?yàn)榇皠恿ρb置振動與控制、海洋結(jié)構(gòu)工程及裝備、漁業(yè)設(shè)施與裝備的狀態(tài)監(jiān)測、過程控制與故障診斷等。近年來主持和承擔(dān)國家科研項(xiàng)目3項(xiàng)，部省級項(xiàng)目6項(xiàng)。在《中國機(jī)械工程》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》、《振動與沖擊》等國家核心刊物和國際會議上發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI收錄25篇，授權(quán)國家發(fā)明專利8項(xiàng)。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項(xiàng)，全國教育科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎1項(xiàng)。獲國家教學(xué)成果二等獎2項(xiàng)，浙江省教學(xué)成果一等獎4項(xiàng)。培養(yǎng)博士、碩士研究生26名，獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、校卓創(chuàng)學(xué)位論文等8篇。指導(dǎo)研究生獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽等銀獎、銅獎2項(xiàng)。
 
陳振雷教授：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，中組部國家創(chuàng)新類特聘專家、寧波大學(xué)教授。曾任美國福特汽車公司發(fā)動機(jī)事業(yè)部高級工程師、三一重機(jī)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)、發(fā)動機(jī)研究院副院長、試驗(yàn)檢測中心副主任。研究領(lǐng)域：發(fā)動機(jī)、挖掘機(jī)等高端制造CAE仿真與試驗(yàn)檢測研究，主要研究方向?yàn)榘ù芭c海洋工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、流場、噪音虛擬仿真與試驗(yàn)檢測，工程問題質(zhì)量提升與成本控制解決方案，工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案?，F(xiàn)承擔(dān)省工業(yè)支撐計(jì)劃等3項(xiàng)政府項(xiàng)目，產(chǎn)學(xué)研合作單位包括三一重機(jī)、三一重起、三一動力、玉柴動力、山東巨明、寧波方太、龍口中宇、寧波軌道交通等十余家大中型企業(yè)，為企業(yè)提供技術(shù)支持。發(fā)動機(jī)研發(fā)CAE云計(jì)算服務(wù)中心開發(fā)、發(fā)動機(jī)CAE仿真與測試研究、工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案研究等。多次獲得美國福特汽車公司總工程師獎等技術(shù)發(fā)明獎及相關(guān)專利， 回國后獲得江蘇省雙創(chuàng)人才、浙江省特優(yōu)人才等榮譽(yù)。在美國福特汽車公司及三一重機(jī)有限公司期間參加或負(fù)責(zé)了多款發(fā)動機(jī)研發(fā)，均取得成功。完成的發(fā)動機(jī)數(shù)字化樣機(jī)CAE仿真專家系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平；完成的三一重機(jī)液壓挖掘機(jī)整機(jī)（含工作裝置、平臺、下車）強(qiáng)度分析CAE仿真流程，突破了挖機(jī)設(shè)計(jì)僅依賴測試的成本高、周期長的弊端，達(dá)到了節(jié)約成本、提升質(zhì)量、縮短研發(fā)周期等目標(biāo)，該成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。2016年5月入職寧波大學(xué)以來完成或正在完成11個橫向課題，在《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Journal of Aerospace Engineering》等刊物上發(fā)表4篇SCI論文，在《寧波大學(xué)理工版》、《機(jī)械強(qiáng)度》、《Materials Science Forum》、《巖土工程技術(shù)》等刊物發(fā)表論文8篇。
 
鄭彭軍教授：港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人，高層次回國人員，博士，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人才，教育部高等教育教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，浙江省重大科技專項(xiàng)專家組成員，交通部通航安全評估專家，國家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評審專家。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，主要研究方向?yàn)橹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)、通航安全與環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)港航技術(shù)應(yīng)用、水產(chǎn)品供應(yīng)鏈等。現(xiàn)承擔(dān)歐盟項(xiàng)目1項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國家863子課題1項(xiàng)，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題80余項(xiàng)。回國前曾主研和參與完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項(xiàng)目3項(xiàng)：歐盟（EC）項(xiàng)目5項(xiàng)，英國交通部（DFT）和工業(yè)界資助項(xiàng)目9項(xiàng)。獲浙江省教學(xué)成果獎一等獎1項(xiàng)，省航?？萍吉勔坏泉?項(xiàng)，二等獎1項(xiàng)。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文130多篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《Transportation Research》發(fā)表論文。
 
袁金良教授：熱能動力與新能源方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師。曾任瑞典隆德大學(xué)能源科學(xué)系全職教授，現(xiàn)任寧波大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任委員、博士生導(dǎo)師，兼任英國海洋工程及科技學(xué)會會士、教育部海洋工程類指導(dǎo)委員會委員、船舶機(jī)電專業(yè)委員會副主任委員、省特聘專家、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)人，世界海事大學(xué)和中科院等多所院校兼職教授和博士生導(dǎo)師，新能源和傳熱傳質(zhì)領(lǐng)域重要國際雜志副主編、編委等。研究內(nèi)容為新能源利用和儲能關(guān)鍵技術(shù)研究，包括燃料電池、新型二次電池等新能源利用和儲能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)、流-固耦合力學(xué)、性能標(biāo)定和多尺度數(shù)字仿真技術(shù)、系統(tǒng)集成和性能強(qiáng)化技術(shù)等?；貒?，完成了歐盟研究基金會高級( Europen Research Council Advanced Grant, ERC ) 基金項(xiàng)目1項(xiàng)，主持了瑞典研究基金會( Swedish Research Council )基金等國家級項(xiàng)目7項(xiàng)。項(xiàng)目資金總額累計(jì)200多萬歐元?，F(xiàn)主持國家自然科學(xué)基金委重大研究計(jì)劃項(xiàng)目、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等項(xiàng)目。針對新能源動力系統(tǒng)中多物理場和化學(xué)反應(yīng)的強(qiáng)耦合的復(fù)雜過程，已開發(fā)不同尺度的研究和設(shè)計(jì)方法，取得了一系列原創(chuàng)性的研究成果。其開發(fā)的研究方法和取得的成果經(jīng)常被國際同行用作基準(zhǔn)解來進(jìn)行驗(yàn)證和校核。在世界頂級期刊發(fā)表高水平SCI論文140余篇，出版專著2部、合著2部；Web of Science他引平均80次/年；在ESI “燃料電池模擬”領(lǐng)域的多個主題被列為國際頂尖作者。已經(jīng)培養(yǎng)了6名博士后、10名博士生、8名副博士，多已晉升為高級職稱。獲得了包括瑞典瓦倫堡基金會獎、國際SCI期刊的優(yōu)秀編輯獎、最佳論文獎在內(nèi)的諸多獎項(xiàng)和榮譽(yù)。
 
本學(xué)位點(diǎn)的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運(yùn)、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保、熱能動力、新能源等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、制造、管理等工作。
 
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