北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院官網(wǎng)

北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院(簡稱自動化學(xué)院)的前身是北京航空學(xué)院飛機設(shè)備系，始建于1954年8月。在六十多年的發(fā)展過程中，自動化學(xué)院教師秉承了學(xué)院奠基者敢為人先的開拓精神、百折不撓的頑強意志、求真務(wù)實的工作作風(fēng)、鉤深馭遠的師者風(fēng)范，在教學(xué)和科學(xué)研究方面均取得了優(yōu)異的成績，并為我校后續(xù)電子、計算機、儀器光電等學(xué)科成立新學(xué)院奠定了基礎(chǔ)。學(xué)院作為主要完成單位曾先后研制成功我國第一架無人機“北京五號”、我國第一臺殲擊機飛行模擬器和第一臺民用飛機飛行模擬器，參與“北京一號”、第一架高空高速無人偵察記、蜜蜂系列輕型飛機和第一架共軸式雙槳指直升機的研制，創(chuàng)造了多項全國第一。近年來學(xué)院榮獲國家科技進步一等獎1項、二等獎6項；國家自然科學(xué)二等獎一項；國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項、二等獎3項；省部級一等獎16項，其他各種獎勵百余項。

自動化學(xué)院現(xiàn)有教授62人、副教授88，雙聘院士2人，長江學(xué)者特聘教授10人，杰出青年基金獲得者7人，國家級人才1人，萬人領(lǐng)軍3人，卓青1人，科技部中青年創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人，中國青年科技獎4人，北京市教學(xué)名師1人，“四青”人才12人。

學(xué)院師資雄厚，教學(xué)設(shè)備精良，擁有北京市教學(xué)示范中心1個，北京市優(yōu)秀教學(xué)團隊2個，國家雙一流課程1門、國家雙一流專業(yè)1個、北京市雙一流專業(yè)1個、國家教學(xué)成果獎4項，國家級精品課1門，北京市精品課3門，國家級雙語示范課程1門，北航“十佳”優(yōu)秀教師6人。學(xué)院為學(xué)生進行科學(xué)研究與創(chuàng)新實踐提供條件完善和設(shè)備先進的基地。學(xué)院注重國際交流合作，擁有教育部引智基地1個、雙碩士學(xué)位計劃3個、雙博士學(xué)位項目3個，擁有IEEEFellow1人、SCSFellow1人、IEEE會刊共同主編1人、愛思唯爾高引科學(xué)家7人。

自動化學(xué)院已經(jīng)成為我國重要的航空航天自動化領(lǐng)域高素質(zhì)人才培養(yǎng)基地和科研基地。學(xué)院以學(xué)科建設(shè)為主線、以創(chuàng)新人才引育為核心、以科研創(chuàng)新為引領(lǐng)、以教學(xué)創(chuàng)新為根本、以創(chuàng)新基地建設(shè)為基礎(chǔ)、以機制創(chuàng)新為驅(qū)動、以國際合作交流為參照、以加強黨的建設(shè)與思想政治工作為保證，努力打造空天信融合特色的國際知名自動化學(xué)院。

學(xué)院坐落在北京航空航天大學(xué)新主樓E座，院機關(guān)位于8層，學(xué)院教職員工將竭誠為校友、同學(xué)和朋友提供優(yōu)良的服務(wù)，為打造國內(nèi)一流國際知名的自動化學(xué)院而努力!

 

北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院發(fā)展歷程：

●1954年8月，北航開始組建飛機設(shè)備系，本科學(xué)制五年，設(shè)有儀表及自動器和特種設(shè)備教研室；

●1958年10月，飛機設(shè)備系更名為航空自動控制系，系內(nèi)設(shè)有飛機設(shè)備教研室，后分成儀表及自動器和特種設(shè)備2個教研室；

●1958年12月，增設(shè)解算裝置教研室；

●1960年2月，增設(shè)自動駕駛儀專業(yè)、調(diào)節(jié)原理教研室和光學(xué)導(dǎo)引教研室，605教研室并入航空自動控制系，從而在系內(nèi)增設(shè)有翼導(dǎo)彈教研室，彈道式導(dǎo)彈教研室，液壓、氣壓裝置教研室；

●1961年9月，將航空自動控制系劃分為航空自動控制系和飛行器自動控制系；航空自動控制系下設(shè)航空陀螺儀表、航空電氣設(shè)備和航空自動器3個專業(yè)；飛行器自動控制系下設(shè)解算裝置（501）、控制理論（502）、有翼式火箭穩(wěn)定系統(tǒng)與裝置（503）和彈道式火箭控制穩(wěn)定系統(tǒng)與裝置（504）、液壓、氣壓傳動裝置（505）五個教研室，控制與仿真研究室（8研）；

●1977年，恢復(fù)高等學(xué)校招生考試，開始招收普通高中畢業(yè)生，學(xué)制四年；

●1985年，成立飛行控制與仿真研究所，自動控制系控制與導(dǎo)航教研室、檢測技術(shù)及儀器教研室、流體傳動及控制教研室、電氣技術(shù)教研室

●1997年，自動控制系開始按以下3個專業(yè)招收本科生：自動化、測試技術(shù)與儀器和電氣工程及其自動化，其中，自動化專業(yè)下設(shè)3個專業(yè)方向：自動控制專業(yè)方向、控制與導(dǎo)航專業(yè)方向和機電控制專業(yè)方向；

●2000年3月23日，撤銷自動控制系建制，組建自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院（簡稱自動化學(xué)院），將機械學(xué)院電工電子基礎(chǔ)教學(xué)實驗中心劃歸自動化學(xué)院；

自動化學(xué)院由以下機構(gòu)組成：測控技術(shù)與儀器系、自動控制系、機械電子工程系、電氣工程系、電工電子基礎(chǔ)教學(xué)實驗中心、自動控制與測試教學(xué)實驗中心；

●2005年，“電機與電器”二級學(xué)科博士點獲得教育部批準，擁有博士學(xué)位授予權(quán)，完成“智能系統(tǒng)與控制工程系”、“檢測與自動化工程系”、“先進仿真技術(shù)教學(xué)實驗中心”的系級建制，至此學(xué)院擁有5個系、3個校級公共教學(xué)實驗中心。

●2006年1月，在“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科下自主設(shè)立的“建模仿真理論與技術(shù)”二級學(xué)科博士點獲得教育部批準，至此學(xué)院擁有7個博士點、9個碩士點。

●2009年,北航理學(xué)院體制改革后,北航第七研究室(系統(tǒng)與控制研究室)并入自動化學(xué)院智能系統(tǒng)與控制工程系。

●2011年，“飛行器控制一體化技術(shù)”國家級重點實驗室通過運行評估。

●2012年，“控制科學(xué)與工程學(xué)科”在教育部一級學(xué)科評估中并列第4名，機械工程學(xué)科并列第10名。

●2013年，我院主辦的林士諤先生百年誕辰紀念大會順利召開。

●2014年，院慶60周年大會順利召開

●2015年，“飛行器控制一體化技術(shù)”國家級重點實驗室第二次通過運行評估

●2016年，自動化專業(yè)本科工程認證順利通過

●2017年，控制科學(xué)與工程一級學(xué)科在第四輪學(xué)科評估中獲得A類；學(xué)院獲得兩項第一完成人的國家二等獎

●2018年，控制科學(xué)與工程入選雙一流學(xué)科；電氣工程一級學(xué)科博士點獲批；成功承辦“北京五號”試飛成功60周年暨文傳源先生誕辰100周年紀念大會；學(xué)院獲得一項第一完成人的國家二等獎

 

北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院學(xué)科設(shè)置：

控制科學(xué)與工程
北航“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科由我國著名控制專家林士鄂、文傳源、高為炳(中科院院士)于1954年創(chuàng)立，1981年獲批全國首批博士學(xué)位授權(quán)點。在教育部組織的2006年一級學(xué)科評估中，本學(xué)科全國排名第五，2007年被評為國家重點一級學(xué)科，目前擁有6個二級學(xué)科。

本學(xué)科自創(chuàng)立以來，培養(yǎng)了近5萬畢業(yè)生，涌現(xiàn)出多名院士、領(lǐng)導(dǎo)人才、國家突貢專家、將軍、行業(yè)領(lǐng)軍人物、企業(yè)家、國家百千萬人才入選者、IEEEFellow、長江學(xué)者、杰青、全國百篇優(yōu)博論文獲得者等。經(jīng)過近60年發(fā)展，本學(xué)科建立起一支以中青年學(xué)術(shù)骨干為主、老中青結(jié)合、高層次人才和青年骨干教授梯隊合理的師資隊伍，現(xiàn)有教師包括工程院院士1人、長江學(xué)者5人、杰青4人、新世紀優(yōu)秀人才7人、973首席科學(xué)家2人，教育部創(chuàng)新團隊1支。

1.重視原創(chuàng)性基礎(chǔ)研究，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求

以航空、航天飛行器為主要背景，兼顧國民經(jīng)濟等領(lǐng)域重大需求，堅持原創(chuàng)性基礎(chǔ)研究、創(chuàng)新性技術(shù)突破和重大工程應(yīng)用相互支撐、協(xié)調(diào)并重的原則，在六個學(xué)科方向上產(chǎn)生了一批對國防現(xiàn)代化建設(shè)和控制學(xué)科發(fā)展具有重大影響的科研成果。近五年主持973計劃2項、863計劃26項、國家自然基金62項，發(fā)表SCI論文392篇，EI論文891篇。

2.依托國家創(chuàng)新基地，發(fā)揮空天信融合特色

本學(xué)科擁有包括航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)國防科技重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程技術(shù)國防科技重點實驗室、虛擬現(xiàn)實技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室、復(fù)雜產(chǎn)品先進制造系統(tǒng)教育部工程研究中心國家實驗室等研究與教學(xué)基地。面向國家戰(zhàn)略需求和學(xué)科發(fā)展前沿，通過承載國家重大、重點科研項目，凝聚出航空航天特色鮮明、工程優(yōu)勢突出、空天信融合的研究方向。近五年授權(quán)發(fā)明專利115項，獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項，國家科技進步一等獎1項、二等獎2項，省部級一等獎4項、二等獎9項、三等獎9項。

3.科研/基地/教學(xué)有機融合，促進創(chuàng)新型人才培養(yǎng)

秉承“寓教于研、教研相長”理念，建成了控制學(xué)科創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系。近三年授予博士學(xué)位172人，碩士學(xué)位718人。獲國家級教學(xué)成果一等獎1項，北京市教學(xué)成果二等獎2項，國家精品課程1門，北京市教學(xué)名師1人；建成北京市教學(xué)實驗中心1個。

4.多渠道開展國際合作交流，持續(xù)增強學(xué)科國際影響力

與國外20余所大學(xué)建立合作交流關(guān)系，創(chuàng)辦了控制和仿真領(lǐng)域2個國際期刊(均被EI檢索)，創(chuàng)辦了中國制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制學(xué)術(shù)會議，主辦了IEEEICIEA、IEEEINDIN、FPM、ICSC、PHM等國際會議(大會主席均由本學(xué)科教授擔(dān)任)。

社會貢獻

(1)提供決策咨詢：圍繞國家航空航天領(lǐng)域重大戰(zhàn)略需求，開展戰(zhàn)斗機、大型客機、臨近空間飛行器、無人機、通用航空器等發(fā)展戰(zhàn)略研究與咨詢。參與了總裝、空裝、海裝、二炮等發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃編制，承擔(dān)武器裝備型號系統(tǒng)研發(fā)咨詢?nèi)蝿?wù)20余項，主持制定了《北京公交集團車輛監(jiān)控企業(yè)標準》等技術(shù)標準。掛靠在本學(xué)科的“總裝可靠性中心”、“國防科技工業(yè)可靠性中心”、“總裝可靠性專業(yè)組”等機構(gòu)為總裝機關(guān)、國防科工委機關(guān)制訂發(fā)展戰(zhàn)略、專業(yè)發(fā)展規(guī)劃等戰(zhàn)略和管理提供支撐服務(wù)。

(2)支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展：參與了C919/ARJ21/J10/J11/J15等建國以來全部軍/民用飛機、大部分導(dǎo)彈、神舟飛船/天宮一號航天器等型號，設(shè)計方法和軟件應(yīng)用于多個航空航天型號研制。研發(fā)的某無人機創(chuàng)造了連續(xù)飛行記錄，在飛控/導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，已裝備部隊；研發(fā)的高精度負載模擬器成功應(yīng)用于J11和DF、HQ等導(dǎo)彈，打破了國外技術(shù)封鎖。與長虹集團共建可靠性實驗室，為國內(nèi)最大電子產(chǎn)業(yè)提供可靠性技術(shù)支持；與北京市合作建立北京北航國際航空航天創(chuàng)新園，與北汽集團聯(lián)合成立北京通用航空有限公司，引領(lǐng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展；與航空航天企事業(yè)簽訂協(xié)議并建立10余個產(chǎn)學(xué)研基地，培養(yǎng)在職博士、專業(yè)碩士近千名。

(3)重要社會兼職：李伯虎院士擔(dān)任總裝科技委委員兼仿真專業(yè)組組長、中國系統(tǒng)仿真學(xué)會理事長、亞洲仿真聯(lián)盟主席；陳宗基教授擔(dān)任國務(wù)院學(xué)科評議組成員、總裝飛機專業(yè)組專家；焦宗夏教授擔(dān)任中國航空學(xué)會航空機電分會主任；任章教授擔(dān)任國務(wù)院學(xué)科評議組成員、總裝精確制導(dǎo)專業(yè)組專家、總裝重大專項專家組成員；康銳教授擔(dān)任總裝可靠性專業(yè)組組長、973首席；賈英民教授擔(dān)任973首席；吳森堂教授擔(dān)任國防科工局信息控制組副組長；王英勛教授擔(dān)任中國航空學(xué)會GNC分會主任、總裝無人機專業(yè)組專家；申功璋教授擔(dān)任教育部自動化專業(yè)教指委副主任。

(4)服務(wù)社會：創(chuàng)辦了控制和仿真領(lǐng)域2個國際期刊：IJICC和IJMSSC(均被EI檢索)，創(chuàng)辦的中國制導(dǎo)/導(dǎo)航與控制學(xué)術(shù)會議已成功舉辦4屆，創(chuàng)辦了國際自動化研究生論壇。主辦或承辦國際學(xué)術(shù)會議12次，大會特邀報告36次，邀請國外著名專家講學(xué)105人次，出國講學(xué)92人次，每年開辦航空航天國際研究生暑期學(xué)校。與美國普渡、歐德明、路易斯安那州立大學(xué)聯(lián)合開設(shè)《飛行控制》、《機電系統(tǒng)全生命周期管理》等課程，2009年國家精品課《自動控制原理》獲“國家雙語教學(xué)示范課程”稱號。

(5)人才培養(yǎng)：本學(xué)科自創(chuàng)立至今培養(yǎng)的學(xué)生中包括工程院院士曾廣商，國務(wù)院發(fā)展研究中心主任張玉臺、國家教委主任朱開軒等領(lǐng)導(dǎo)人才，陳宗基等國家突貢專家，中國航天科工副總經(jīng)理曹建國、中國航空工業(yè)副總經(jīng)理張新國、中國載人航天副總設(shè)計師沈力平等行業(yè)領(lǐng)軍人物，IEEEFellow葛樹志、周克敏等著名學(xué)者，全國百篇優(yōu)博論文獲得者董文杰等青年才俊。企業(yè)家王祖同校友累計捐款1億多元，2007年獲中華慈善事業(yè)突出貢獻獎并被授予“中華慈善人物”稱號；2011年“航天功勛獎”9位獲獎?wù)咧杏?位本學(xué)科校友：辛萬青、荊木春；王少萍校友獲中國青年科技獎。

二級學(xué)科介紹

一級學(xué)科“控制科學(xué)與工程”下設(shè)控制理論與控制工程、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、檢測技術(shù)與自動化裝置、模式識別與智能系統(tǒng)、建模仿真理論與技術(shù)等5個二級學(xué)科

控制理論與控制工程學(xué)科

北航“控制理論與控制工程”學(xué)科點由我國著名控制專家中科院高為炳（1925-1993）院士創(chuàng)立，自1978年起開始招收研究生，1981年被國務(wù)院學(xué)位辦首批公布為博士學(xué)科點，1999年獲一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)，2002年被評為北京市重點學(xué)科，2007年被評為國家重點學(xué)科，2008年被評為國防主干學(xué)科。

學(xué)科點23名教師中有兼職院士1人、長江特聘教授1人、教授6人、副教授9名，其中博士生導(dǎo)師9人。全體教師均具有博士學(xué)位，其中入選教育部新世紀優(yōu)秀人才1名、北航科研新星2人、北航藍天新秀3人，形成了一支年齡和知識結(jié)構(gòu)合理，學(xué)術(shù)思想活躍，學(xué)風(fēng)嚴謹，勇于創(chuàng)新的優(yōu)秀教師隊伍。獲國家自然科學(xué)三等獎1項，國家科技進步一等獎1項，部級科技一等獎1項，二等獎5項。

主要研究方向：

非線性控制系統(tǒng)理論及應(yīng)用

魯棒和自適應(yīng)及容錯控制理論及應(yīng)用

智能控制理論及應(yīng)用

智能結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模與控制

智能交通關(guān)鍵技術(shù)

慣性元件測試與建模技術(shù)

慣性導(dǎo)航技術(shù)

衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)

地形匹配/景像匹配與視覺導(dǎo)航技術(shù)

組合導(dǎo)航技術(shù)

導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制

該學(xué)科于1981年被批準為國內(nèi)首批博士點，1988年被評為國家級重點學(xué)科，1992年通過國家重點學(xué)科評估，在本學(xué)科名列第一，2003年再次評為國家重點學(xué)科。

導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制學(xué)科始終堅持面向航空、航天飛行器導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制與仿真領(lǐng)域的先進技術(shù)，把握飛行器控制系統(tǒng)向自動化、綜合化、智能化發(fā)展的研究路線，倡導(dǎo)理論研究和工程技術(shù)研究相結(jié)合，堅持教書育人。本學(xué)科共獲得國家級獎5項，部級一等獎8項，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀高層次人才。目前有“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授2名，國家杰出青年基金獲得者1名，全職博士導(dǎo)師11人，兼職博士導(dǎo)師中有兩院院士2人。

主要研究方向：

先進飛行器導(dǎo)航制導(dǎo)與控制

虛擬現(xiàn)實技術(shù)

系統(tǒng)可靠性與安全性

仿生智能計算理論及應(yīng)用

智能控制與復(fù)雜系統(tǒng)控制

計算機視覺信息處理

轉(zhuǎn)臺研制及應(yīng)用

模式識別與智能系統(tǒng)

該學(xué)科由自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院和宇航學(xué)院共建，2007年被評為國家重點學(xué)科。本學(xué)科現(xiàn)有教授5名，兼職教授2名；博導(dǎo)6名；副教授5名；講師5名。承擔(dān)著“模式識別與智能系統(tǒng)”學(xué)科的建設(shè)和教學(xué)科研任務(wù)。設(shè)立“模式識別與智能工程”本科專業(yè)方向，形成了年齡結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗豐富、實力雄厚的教學(xué)、科研師資隊伍，在研究生培養(yǎng)和承擔(dān)國家重大科研項目等方面取得了突出的成績。

主要研究方向為：

圖象處理與機器視覺

模式識別與機器學(xué)習(xí)

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的智能自動化

嵌入式系統(tǒng)與智能信息處理

人工智能與知識工程及其應(yīng)用

復(fù)雜環(huán)境下的目標檢測、識別與跟蹤

大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化機器人群體系統(tǒng)的智能優(yōu)化控制

復(fù)雜巨系統(tǒng)的智能優(yōu)化管控與人工計算實驗

檢測技術(shù)與自動化裝置

檢測技術(shù)與自動化裝置學(xué)科是控制科學(xué)與工程一級學(xué)科下面設(shè)一個二級學(xué)科，該學(xué)科2007年成為國防重點學(xué)科，2008年成為國家重點學(xué)科。目前有骨干教師25人，其中教授4人(含博士導(dǎo)師3人)。

該學(xué)科承擔(dān)了許多本科生的專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，及系列研究生課程,獲得教學(xué)獎勵10多項,并有北京市教學(xué)名師1人，北航十佳教師1人。

主要研究方向：

自動測試技術(shù)與自動測試系統(tǒng)

復(fù)雜工程系統(tǒng)的智能檢測、診斷、預(yù)測及綜合健康管理

非接觸、非介入、非常規(guī)參數(shù)測量等新型檢測技術(shù)

先進電力電子裝置及能源參數(shù)檢測

自動化裝置設(shè)計實現(xiàn)新技術(shù)及其工程應(yīng)用

建模仿真理論與技術(shù)

建模仿真理論與技術(shù)是北航在控制科學(xué)與工程一級學(xué)科下自主設(shè)立的二級學(xué)科。該學(xué)科是以建模與仿真理論為基礎(chǔ)，根據(jù)研究目標，建立并利用模型，以計算機系統(tǒng)、物理效應(yīng)設(shè)備及仿真器為工具，對研究對象進行分析、設(shè)計、運行和評估的一門綜合性、交叉性學(xué)科。目前此二級學(xué)科擁有院士1名，教授3名，博士生導(dǎo)師4名，副教授7名，碩士生導(dǎo)師6名。

主要研究方向包括：

復(fù)雜分布仿真技術(shù)

仿真支撐環(huán)境

計算機生成兵力系統(tǒng)

綜合自然環(huán)境建模與仿真

虛擬現(xiàn)實與虛擬樣機技術(shù)

復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計與仿真

 

電氣工程

一級學(xué)科“電氣工程”電氣工程學(xué)科屬北航建校 時的首批建設(shè)學(xué)科，下設(shè) “電力電子與電力傳動”、“電機與電器”和“電工理論新技術(shù)”等3個二級學(xué)科。1953年開始招生本科生，1981年獲首批“航空電氣工程”學(xué)科碩士學(xué)位 授予權(quán)，2006年“電機與電器”學(xué)科獲得博士學(xué)位授予權(quán)。

電力電子與電力傳動

該學(xué)科是一個與電能的變換、控制、輸送、存儲密切相關(guān)的應(yīng)用基礎(chǔ)學(xué)科。綜合了電能變換、電磁理論、控制理論、電子技術(shù)、測試技術(shù)、計算機等學(xué)科的知識。

主要研究方向：

電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

電力傳動及其自動控制系統(tǒng)

電力電子裝置與系統(tǒng)的故障自動診斷與容錯控制

可再生能源離網(wǎng)和并網(wǎng)發(fā)電中的應(yīng)用

電機與電器

該學(xué)科主要研究電機與電器及其它電磁與機電控制裝置的理論、實施機電能量轉(zhuǎn)換及控制裝置的設(shè)計及運行規(guī)律。

主要研究方向：

電機電器動態(tài)分析及電磁場分析

特種電機及其控制

智能電器

電機電器參數(shù)測試及故障診斷 

電工理論與新技術(shù)

該學(xué)科主要研究電氣工程領(lǐng)域中電磁現(xiàn)象、規(guī)律及其應(yīng)用，它既是電氣工程及其相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)學(xué)科，又是一些邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科的生長點。

主要研究方向：

電磁場理論及其新技術(shù)

電工理論在無損檢測、生物醫(yī)學(xué)工程和測控中的應(yīng)用

電氣信息技術(shù) 

 

機械工程

一級學(xué)科“機械工程”下設(shè)機械電子工程1個二級學(xué)科。

機械電子工程

該學(xué)科創(chuàng)建于1960年，其前身是“飛機流體傳動與控制”學(xué)科，是航空類院校最早設(shè)立的具有航空航天特色的學(xué)科。1981年被國務(wù)院學(xué)位委員會首批批準為 碩士點，1986年批準為博士點，同年“流體傳動及控制實驗室”被批準為航空工業(yè)部開放實驗室，1990年被批準為博士后流動站。2003年被評為國防科 工委重點學(xué)科，相對應(yīng)的本科專業(yè)被評為國防科工委重點專業(yè)。本學(xué)科成為國家重點學(xué)科。目前，機械電子工程學(xué)科的責(zé)任教授是焦宗夏教授。機械電子工程學(xué)科基礎(chǔ)雄厚，航空航天特色明顯，在多個研究領(lǐng)域，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，與國內(nèi)同類學(xué)科相比，本學(xué)科人均科研經(jīng)費、獲獎數(shù)量和等級、高層次人才培養(yǎng)及在一級學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文的數(shù)量等方面均具有優(yōu)勢。

主要研究方向：

復(fù)雜電液系統(tǒng)與裝備

液壓系統(tǒng)的振動理論與多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計

先進舵機及其控制系統(tǒng)、

飛行器容錯控制及其可靠性技術(shù)

運載裝備流體動力傳動與控制

智能機械及特種機器人

氣動節(jié)能技術(shù)