南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院導(dǎo)師：湯新民

發(fā)布時(shí)間：2021-10-05 編輯：考研派小莉推薦訪(fǎng)問(wèn)：

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南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院導(dǎo)師：湯新民正文

姓名：湯新民

性別: 男

行政職務(wù) :

專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)：副教授

辦公電話(huà)：

導(dǎo)師類(lèi)別：碩士生導(dǎo)師

最后學(xué)歷：博士畢業(yè)

最后學(xué)位：博士

最后畢業(yè)學(xué)校：哈爾濱工業(yè)大學(xué)

電子郵件：

工作單位：民航學(xué)院

◇ 主學(xué)科研究方向：

二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)（主）：交通信息工程及控制（招收碩士研究生）

學(xué)科代碼11： 082302

新一代空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)、先進(jìn)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)

◇ 輔學(xué)科研究方向：
二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)（輔）：安全科學(xué)與工程（招收碩士研究生）	學(xué)科代碼： 083700

◇ 個(gè)人簡(jiǎn)歷（學(xué)歷、學(xué)術(shù)經(jīng)歷及社會(huì)兼職）：

1997.9—2001.7哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院大學(xué)本科獲管理學(xué)學(xué)士學(xué)位
2001.9—2003.7哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院碩士研究生獲工學(xué)碩士學(xué)位
2003.9—2007.11哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院博士研究生獲工學(xué)博士學(xué)位
2007.9—2009.4南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院空中交通系講師
2009.3—2012.12南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸工程博士后流動(dòng)站博士后
2009.4至今南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院空中交通系副教授

◇ 發(fā)表學(xué)術(shù)論文,出版專(zhuān)著情況：

發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI檢索2篇，EI檢索10余篇，重點(diǎn)核心期刊2篇，代表性論文：
[1]TANG Xin-min，HAN Yun-xiang. 4D Trajectory Estimation for Air Traffic control automation system based on Hybrid System Theory[J], Promet Traffic&Transportation，2012,02（SCI檢索）
[2]Tang Xinmin, An Hongfeng, Wang Chong. Conflict-Avoidance-Oriented Airport Surface Taxiing Guidance Lights System Model[J]. AIAA Journal of Guidance, Control, and Dynamics, 2012, 35,2（SCI檢索）
[3] 湯新民, 韓云祥, 韓松臣. 面向4D航跡運(yùn)行的飛行沖突混雜系統(tǒng)理論監(jiān)控方法[J],電子科技大學(xué)學(xué)報(bào), 2012, 41（5）（EI檢索）
[4] 湯新民, 韓云祥, 韓松臣. 基于混雜系統(tǒng)理論的空管自動(dòng)化系統(tǒng)4D航跡推測(cè)研究[J],南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào), 2012,2（EI檢索）
[5] 湯新民, 安宏鋒, 王翀. 面向沖突避免的航空器場(chǎng)面滑行引導(dǎo)方法[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2011,12（EI檢索）
[6]湯新民, 王玉婷, 韓松臣. 基于DEDS的A-SMGCS航空器動(dòng)態(tài)滑行路徑規(guī)劃研究[J], 系統(tǒng)工程與電子技術(shù), 2010,12(32) （EI檢索）

◇ 科研成果獲獎(jiǎng)及專(zhuān)利：

獲民航總局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)三等獎(jiǎng)一項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，授權(quán)1項(xiàng)，獲軟件版權(quán)登記2項(xiàng)。

◇ 承擔(dān)的科研項(xiàng)目情況：

2007—2009，負(fù)責(zé)南京航空航天大學(xué)引進(jìn)人才基金項(xiàng)目“民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修決策及過(guò)程研究”的研究工作；
2007—2009年，負(fù)責(zé)南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新基金項(xiàng)目“基于離散事件監(jiān)控理論的先進(jìn)場(chǎng)面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)”的研究工作；
2007至今，參與國(guó)家自然科學(xué)項(xiàng)目“機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援輔助決策系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”的研究工作；
2008至今，參與江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化”的研究工作；
2008—2009年，參與國(guó)家空管委科研課題“機(jī)場(chǎng)密集區(qū)域的飛行終端區(qū)空域規(guī)劃研究”項(xiàng)目；
2009至今，負(fù)責(zé)國(guó)家自然科學(xué)基金 “基于離散事件監(jiān)控理論的先進(jìn)場(chǎng)面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)研究” 項(xiàng)目的研究工作；
2009至今，負(fù)責(zé)教育部博士點(diǎn)基金“基于離散事件監(jiān)控理論的先進(jìn)場(chǎng)面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)研究” 項(xiàng)目的研究工作；
2010至今，參與國(guó)家空管委科研課題“高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)（A-SMGCS）關(guān)鍵技術(shù)研究”工作；
2010至今，負(fù)責(zé)南京航空航天大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)科研項(xiàng)目“基于混雜系統(tǒng)理論的新一代面向4D航跡運(yùn)行的空管自動(dòng)化系統(tǒng)研究”；
2010至今，負(fù)責(zé)江蘇省自然科學(xué)基金“基于混雜系統(tǒng)理論的新一代空管自動(dòng)化系統(tǒng)研究”；
2011至今，參與國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃“機(jī)場(chǎng)（III級(jí)）綜合交通監(jiān)視與引導(dǎo)系統(tǒng)”項(xiàng)目的研究工作；
2011年至今，負(fù)責(zé)國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“面向4D航跡運(yùn)行的新一代空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)關(guān)鍵問(wèn)題研究”
2012年至今，負(fù)責(zé)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程指揮部“斜坡型滑行道航空器滑行安全及運(yùn)行條件研究”
2012年至今，負(fù)責(zé)（第二負(fù)責(zé)人）江蘇省產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新資金—前瞻性聯(lián)合研究項(xiàng)目“我國(guó)新一代空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”

◇ 指導(dǎo)研究生情況：

指導(dǎo)碩士研究生5名，作為副導(dǎo)師指導(dǎo)博士生2名。

◇ 備注：

歡迎跨專(zhuān)業(yè)報(bào)考研究生。

　　*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯(cuò)誤或者偏差，歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系，以便進(jìn)行更新完善。聯(lián)系方式>>

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