寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院導(dǎo)師：鄭彭軍

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 編輯：考研派小莉推薦訪問(wèn)：

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寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院導(dǎo)師：鄭彭軍正文

[導(dǎo)師姓名]
鄭彭軍

[所屬院校]
寧波大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：鄭彭軍
性別：男
人氣指數(shù)：3725
所屬院校：寧波大學(xué)
所屬院系：海運(yùn)學(xué)院
職稱：研究員
導(dǎo)師類型：
招生專業(yè)：輪機(jī)工程、船舶與海洋工程、港航技術(shù)與管理工程、漁業(yè)設(shè)施與裝備
研究領(lǐng)域：現(xiàn)代航運(yùn)與交通技術(shù)/港航技術(shù)與管理工程

[通訊方式]
辦公電話：0574 87609545
電子郵件：zhengpengjun@nbu.edu.cn
通訊地址：寧波市風(fēng)華路818號(hào)

[個(gè)人簡(jiǎn)述]
鄭彭軍，男，1965年出生，研究員，博士，博士生導(dǎo)師，英國(guó)南安普敦大學(xué)客座教授。寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院院長(zhǎng)，港航技術(shù)與管理工程學(xué)位點(diǎn)負(fù)責(zé)人，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次?，F(xiàn)擔(dān)任浙江省重大科技專項(xiàng)專家組成員、國(guó)家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評(píng)審專家。
研究領(lǐng)域：從事智能運(yùn)輸和智慧物流系統(tǒng)研究，主要研究方向?yàn)楦酆郊夹g(shù)、海事技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、以及海上風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。
研究項(xiàng)目：現(xiàn)主持歐盟地平線2020項(xiàng)目1項(xiàng)，浙江自然科學(xué)基金項(xiàng)目、政府和企業(yè)橫向30余項(xiàng)。主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，國(guó)家863子課題1項(xiàng)，國(guó)家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項(xiàng)。回國(guó)前曾主研和參與完成英國(guó)工程物理科學(xué)研究委員會(huì)（EPSRC）等基金項(xiàng)目三項(xiàng)：歐盟（EC）項(xiàng)目五項(xiàng)，英國(guó)交通部（DfT）和工業(yè)界資助項(xiàng)目九項(xiàng)。在國(guó)際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表研究論文100余篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔(dān)任包括“IEEE
Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation
Research”、“Transport Policy”
在內(nèi)的九種國(guó)際權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評(píng)審人。擔(dān)任歐洲工業(yè)模擬國(guó)際會(huì)議的組委會(huì)成員，是“International Journal of Vehicle
Structures & Systems”編委。
研究成果：主要研究成果有：與英格蘭國(guó)家交通控制中心合作，開發(fā)了幾種達(dá)到實(shí)用水平的交通事件監(jiān)測(cè)，交通信息處理和發(fā)布算法，應(yīng)用于‘國(guó)家交通控制中心’(NTCC)系統(tǒng)內(nèi)；行人護(hù)欄的研究成果已由分別于2005年由倫敦交通署、2009年由英國(guó)交通部采用作為交通工程師設(shè)置行人護(hù)欄的依據(jù)；首次確立了與交通狀況相關(guān)的車輛自動(dòng)巡航設(shè)置與駕駛員的相容性關(guān)系；首次系統(tǒng)研究了裝置車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)的車輛對(duì)其他車輛的影響，發(fā)現(xiàn)了裝置車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)的車輛與其跟隨車輛之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)較高的潛在風(fēng)險(xiǎn)；
首次開展了跨海大橋交通流特征的研究。

[科研工作]
在國(guó)際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表研究論文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔(dān)任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內(nèi)的九種國(guó)際權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評(píng)審人。擔(dān)任歐洲工業(yè)模擬國(guó)際會(huì)議的組委會(huì)成員，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委
英國(guó)南安普敦大學(xué)客座教授
中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事
浙江航海學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)
寧波航海學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、寧波物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)
1、現(xiàn)承擔(dān)歐盟地平線2020項(xiàng)目、浙江自然科學(xué)基金項(xiàng)目、政府和企業(yè)橫向30余項(xiàng)
2、主持國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)、國(guó)家863子課題1項(xiàng)、國(guó)家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項(xiàng)
3、回國(guó)前曾主研和參與完成英國(guó)工程物理科學(xué)研究委員會(huì)（EPSRC）等基金項(xiàng)目三項(xiàng)：歐盟（EC）項(xiàng)目五項(xiàng)，英國(guó)交通部（DfT）和工業(yè)界資助項(xiàng)目九項(xiàng)
與英格蘭國(guó)家交通控制中心合作，開發(fā)了幾種達(dá)到實(shí)用水平的交通事件監(jiān)測(cè)，交通信息處理和發(fā)布算法，應(yīng)用于‘國(guó)家交通控制中心’(NTCC)系統(tǒng)內(nèi)；行人護(hù)欄的研究成果已由分別于2005年由倫敦交通署、2009年由英國(guó)交通部采用作為交通工程師設(shè)置行人護(hù)欄的依據(jù)；首次確立了與交通狀況相關(guān)的車輛自動(dòng)巡航設(shè)置與駕駛員的相容性關(guān)系；首次系統(tǒng)研究了裝置車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)的車輛對(duì)其他車輛的影響，發(fā)現(xiàn)了裝置車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)的車輛與其跟隨車輛之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)較高的潛在風(fēng)險(xiǎn)；首次開展了跨海大橋交通流特征的研究。

[教育背景]
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