山東建筑大學機電工程學院車輛工程學科研究生培養(yǎng)方案 正文

080204車輛工程學科（Vehicle Engineering）
全日制學術學位碩士研究生培養(yǎng)方案

 
根據(jù)國務院學位委員會第六屆學科評議組編制的《學位授予和人才培養(yǎng)一級學科簡介》和《一級學科博士、碩士學位基本要求》，按照《山東建筑大學關于制（修）訂研究生培養(yǎng)方案的指導意見》，制定本培養(yǎng)方案。
一、培養(yǎng)目標
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，能從事本專業(yè)領域內的教學、科研以及管理工作的高層次人才，具體要求是：
1．掌握毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀的基本原理，認真學習實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢重要論述。樹立正確的人生觀和價值觀，熱愛祖國，遵紀守法，品德良好，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
2．有良好的品德修養(yǎng)和科研道德，具有追求真理的獻身精神、實事求是的科學精神、勇于創(chuàng)新的開拓精神、善于合作的團結精神和關注社會的人文精神。
3．掌握車輛工程領域和電子學領域的相關理論和技術，對本專業(yè)方向國內外的發(fā)展現(xiàn)狀及國外的最前沿研究課題有較深入的了解；能夠靈活運用現(xiàn)代汽車理論、汽車發(fā)動機燃燒與排放控制技術、汽車電子控制技術等解決車輛設計和實驗中出現(xiàn)的問題，并基本具備獨立從事科學研究的能力；可勝任車輛工程專業(yè)或相近專業(yè)的教學、科研和工程技術工作以及相關的科技管理工作。
4．掌握一門以上外國語，能熟練閱讀本專業(yè)外文文獻，并具有一定的以外語進行專業(yè)交流的能力。
5．具有健康的體魄和良好的心理素質，身心健康。
二、研究方向
1. 車輛發(fā)動機燃燒及排放過程控制
本方向主要以當前國際上先進的車用分層稀薄燃燒電控缸內直噴汽油機（包括LPG、LNG發(fā)動機）的混合氣形成、燃燒與排放控制的研究為背景，采用光學可視化測試和計算機數(shù)值模擬相結合的方法，探討發(fā)動機內部的燃料噴射策略、熱流場以及外部的尾氣凈化過程；同時還開展了滿足國Ⅳ以上排放標準的電控高壓共軌柴油機的尾氣凈化裝置的研究，探討并篩選新的還原劑、優(yōu)化催化還原（SNCR,SCR）系統(tǒng)。
2. 汽車的振動、噪聲及動態(tài)特性分析研究
主要研究汽車的振動、噪聲控制技術以及結構動態(tài)特性分析與輕量化設計技術，從而對汽車結構進行優(yōu)化設計，提高汽車的安全性、舒適性、動力性和經(jīng)濟性。
3. 汽車電子控制技術及太陽能電動汽車
本方向主要研究車輛中所涉及的電子控制技術,包括發(fā)動機、底盤、車身的電控和相關的總線技術,新型車用傳感器的開發(fā),以及太陽能電動汽車的電控單元開發(fā)、車身的光伏電池板的優(yōu)化設計以及動力電池的可靠性等關鍵技術。
三、學習年限
基本學習年限為3年。
研究生在校期間，課程學習為2.5學期，文獻閱讀報告0.5學期，教學科研實踐1學期，學位論文撰寫2學期。
對于品學兼優(yōu)，提前完成個人培養(yǎng)計劃并修滿規(guī)定學分、完成學位論文并達到畢業(yè)或授予學位質量要求的，最多可提前1年畢業(yè)或授予學位；在基本學習年限內完不成學業(yè)者，經(jīng)導師同意，可向學校提出延長學習期限申請，延長期限原則上不超過1年。
四、培養(yǎng)方式
1. 研究生培養(yǎng)實行學分制，依據(jù)研究生個人培養(yǎng)計劃進行。采取系統(tǒng)的理論學習、科學研究與實踐活動相結合，鼓勵碩士生積極參加有益的社會活動和公益勞動，加強科研能力和實踐技能的鍛煉。
2. 充分發(fā)揮導師指導研究生的主導作用，實行導師負責、學科導師組集體培養(yǎng)，積極聘請科研院所以及企事業(yè)單位具有高級技術職稱的專家、學者擔任碩士研究生的兼職導師，參與本學科研究生培養(yǎng)。
3. 研究生課程學習采取課堂講授、討論與自學相結合等方式，著重培養(yǎng)和加強研究生的自學能力和獨立分析問題、解決問題的能力。課程學習與考核按照課程教學大綱執(zhí)行。
4. 研究生必修環(huán)節(jié)主要由以下環(huán)節(jié)構成：（1）文獻閱讀報告環(huán)節(jié)為10周，安排在第三學期后半學期，按照《機電工程學院碩士生文獻閱讀報告考核要求》進行，并由學科導師組負責考核；（2）教學科研實踐環(huán)節(jié)為20周，安排在第四學期進行，由研究生導師負責指導與考核，研究生應結合該環(huán)節(jié)完成學位論文選題報告。對于教學科研能力強的研究生，經(jīng)導師認可學院批準，可提交證明材料申請免修教學科研實踐環(huán)節(jié)，其選題報告可提前至第三學期末進行。選題報告評議按照《山東建筑大學碩士學位論文選題與論文選題報告基本要求》和《機電工程學院碩士生選題報告評議組織與實施規(guī)定》進行，由學科導師組成評議組進行評議，上半年在5月底完成，下半年在10月底完成；（3）學術報告環(huán)節(jié)，貫穿于在校學習全過程，要求研究生在校學習期間，至少聽取4次以上學術報告，或在本學科研究生范圍內，公開作1次學術報告，畢業(yè)前寫出總結報告，由研究生導師負責考核。
5. 研究生是否通過文獻閱讀報告考核、論文選題報告評議、論文中期檢查，以及學位論文答辯與碩士學位申請等有關研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須經(jīng)過集體討論后形成決定。
五、培養(yǎng)計劃
1. 培養(yǎng)計劃由學位課、非學位課和必修環(huán)節(jié)三部分組成，研究生在入學后第一周，在導師的指導下，制定個人培養(yǎng)計劃。
2. 本學科研究生申請畢業(yè)和碩士學位，應至少修滿38學分，其中：學位課程19學分，非學位課程不少于14學分，必修環(huán)節(jié)5學分。
同等學力或跨專業(yè)考入的碩士研究生，還須補修不少于2門本學科專業(yè)的大學本科主要課程。導師還可根據(jù)所指導研究生的具體情況，結合擬確定的學位論文選題，為完善研究生知識結構，在第三學期可自行開設1-2門補修課程，并于第二學期末提出開課申請。補修課程學習成績必須合格且不計學分，補修課程不能代替本專業(yè)的學位課程和選修課程。
3. 課程與必修環(huán)節(jié)設置，見附件《車輛工程學科學術學位碩士生課程與必修環(huán)節(jié)設置》。
六、中期篩選考核
中期篩選考核旨在促進研究生由課程學習轉入學位論文工作階段，其評價結果，作為審批學位論文答辯申請的依據(jù)之一。
中期篩選考核統(tǒng)一安排在第四學期末進行，以研究生個人培養(yǎng)計劃為依據(jù)，總結評價研究生入學以來，完成課程學習、文獻閱讀報告和論文選題報告情況，具體要求見《山東建筑大學碩士研究生中期篩選與考核辦法》。
七、學位論文基本要求
1. 論文選題要求
選題應具有一定的理論意義或實際應用價值，具有一定的新穎性，技術先進性和較好的工程應用前景。鼓勵選擇與國家自然科學基金項目、省部級以上的重點科研項目、重點實驗室項目、重點科研基地研究項目和導師的科研任務相結合。
2. 論文工作時間要求
論文工作應在導師指導下獨立完成，工作量飽滿，論文工作時間一般為12個月，以通過學位論文選題報告評議之日至學位論文答辯之日計。
3. 論文文獻閱讀量要求
文獻綜述應對所研究課題的國內外狀況有清晰的描述與分析。學位論文應閱讀不少于50篇專業(yè)文獻，其中最近5年內的文獻、外文文獻均應占40%以上。
4. 論文寫作規(guī)范要求
論文寫作規(guī)范應符合《山東建筑大學學位論文撰寫基本規(guī)范》，同時還應符合本學科相關學術規(guī)范。學位論文要求文字簡明，圖表規(guī)范，條理清晰，分析嚴謹，理論推導正確，實驗數(shù)據(jù)真實有效。
5. 學位論文形式
學位論文應為應用性研究論文或基礎性研究論文，應包含如下內容：
（1）封面：論文題目(中英文)、論文作者、指導教師、學科門類、專業(yè)名稱、培養(yǎng)單位、完成日期，以及論文分類號、密級等。
（2）扉頁：學位論文題目、課題受資助項目名稱及項目號、學位論文頁數(shù)、論文中使用表格數(shù)量、插圖數(shù)量統(tǒng)計，以及評閱人姓名、指導教師姓名、學生所在學院院長姓名、學位論文完成日期等。
（3）聲明：獨創(chuàng)性聲明和關于論文使用授權的說明（須有作者及導師的親筆簽字），聲明內容由學校統(tǒng)一規(guī)定。
（4）中英文摘要與關鍵詞，中英文摘要一般不超過1000字（詞）。
（5）論文目錄。
（6）論文主體部分包含緒論（選題依據(jù)、文獻綜述）、論文正文（研究內容和研究成果）、結論與展望，論文主體部分應為3萬字左右。
（7）參考文獻。
（8）必要的附錄。包含必要的問卷調查設計、原始（第一手）實驗數(shù)據(jù)或調查數(shù)據(jù)等。
（9）致謝。
（10）攻讀碩士學位期間論文發(fā)表及科研情況
6. 學位論文質量要求
(1)碩士生應能熟練查閱文獻資料，撰寫文獻綜述報告，在導師指導下正確選題；
(2)能對選題的科學根據(jù)、目的意義、研究內容、預期目標、研究方法、課題可行性等做出論證；
(3)對所研究的課題應該有新見解，在原理方法、實驗方案、工藝流程等方面有所刨新，具有一定的獨立進行科學研究或獨立擔負專門技術工作的能力。
7. 學術成果體現(xiàn)形式規(guī)定
本學科碩士生在取得碩士學位之前，應將與論文工作相關的研究發(fā)現(xiàn)以山東建筑大學為第一署名單位，在與本學科相關的正式出版的學術期刊上發(fā)表學術論文（學生為第一作者，或學生為第二作者且導師為第一作者），或以主要完成人出版學術專著、獲得國家發(fā)明專利(前兩位)、省部級以上科技獎勵等其他形式體現(xiàn)。
八、學位論文中期檢查、預答辯、評閱與答辯
1. 研究生申請碩士學位論文答辯前，本學科實行學位論文中期檢查、預答辯制度，具體要求按《機電工程學院研究生學位論文中期檢查組織與實施規(guī)定》、《機電工程學院研究生學位論文預答辯組織與實施規(guī)定》執(zhí)行。
2. 碩士生完成學位論文，經(jīng)導師同意，可提出學位論文答辯申請。答辯前，由學?；驅W院組織學位論文評閱、不端行為檢測，論文評閱合格、通過不端行為檢測，方可按《山東建筑大學學位授予工作細則》中的有關規(guī)定，組織學位論文答辯。
九、學位申請與授予
學位申請按《山東建筑大學研究生預答辯、答辯申請、學位論文評閱、論文答辯與學位申請工作的基本要求》執(zhí)行。
學位授予按照《山東建筑大學學位授予工作細則》有關規(guī)定審批。
十、畢業(yè)
1.學位獲得者，準予畢業(yè)。
2.研究生完成個人培養(yǎng)計劃并取得規(guī)定的學分，完成論文寫作，滿足以下條件者，準予畢業(yè)：
（1）通過學位論文答辯，學位論文答辯委員會做出授予學位建議，因不符合本學科學術成果體現(xiàn)形式規(guī)定，學位評定分委員會做出暫緩授予學位決議者；
（2）學位論文答辯委員會未做出授予學位建議，根據(jù)答辯情況，做出通過畢業(yè)論文答辯者；
（3）未通過學位論文答辯申請，論文工作時間、工作量、寫作規(guī)范基本滿足學位論文質量要求，論文主要研究內容與成果經(jīng)進一步完善修改能夠達到申請學位論文質量要求的，經(jīng)導師綜合考慮研究生論文工作表現(xiàn)，同意研究生提出畢業(yè)答辯申請并經(jīng)學院批準，通過畢業(yè)論文不端行為檢測后，由學院參考學位論文答辯程序，組織畢業(yè)論文答辯。畢業(yè)論文答辯委員會針對答辯情況，做出通過畢業(yè)論文答辯者。
十一、其他要求
1. 研究生在校學習期間，應遵守國家法律法規(guī)和《山東建筑大學研究生管理規(guī)定》、《山東建筑大學研究生學術道德規(guī)范管理條例》等校規(guī)校紀，以及本學科專業(yè)針對培養(yǎng)各環(huán)節(jié)所作出的教學規(guī)定和要求。
2. 鼓勵研究生在校學習期間，積極參加國家、山東省和學校組織的研究生教育創(chuàng)新計劃項目和活動。
十二、方案審批與實施
1. 本方案由機電工程學院學術委員會審議通過，報研究生處審核備案。
2. 本方案經(jīng)主管校長批準，自2014年9月1日起實施。
3. 本方案實施過程中，局部修訂時，須報研究生處審核備案，并明確適用年級。

山東建筑大學

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