深圳大學考研專業(yè)：交通運輸 正文

　086100交通運輸

　　培養(yǎng)目標

　　面向交通強國國家戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)綜合交通一體化發(fā)展的人才及技術需求，培育面向城市綜合交通一體化的“應用型、創(chuàng)新型、復合型、國際化”高級人才；培養(yǎng)學生掌握交通規(guī)劃管理、智能交通、智慧城市、軌道交通、交通運維管理等交叉學科領域?qū)I(yè)知識，成為具有開闊視野、進取精神，較強創(chuàng)新及職業(yè)技能的復合型交通人才。

　　培養(yǎng)方向

　　1）交通安全運維：交通基礎設施的安全、運營、管理和維護。

　　2）智能交通系統(tǒng)：智能交通設計、交通大數(shù)據(jù)分析、公交智能化綜合調(diào)度等。

　　3）交通運輸規(guī)劃：現(xiàn)代交通需求及可持續(xù)發(fā)展理論與政策、TOD城市交通規(guī)劃，。

　　4）交通物流：物流布局優(yōu)化、物流網(wǎng)絡分析、綜合運輸、多式聯(lián)運和港口物流。

　　導師隊伍

　　學術帶頭人及學術骨干主要包括：

　　杜彥良教授，中國工程院院士，大型工程結構狀態(tài)監(jiān)測與安全控制專家，從事交通工程領域安全監(jiān)測與可靠性評價研究，率先將智能結構理論與方法融入交通工程安全保障技術領域，獲多項國家、省部級科技獎勵及國家教學成果獎。

　　李清泉教授，歐亞科學院院士，博導，973計劃首席科學家，“十一五”863交通領域?qū)＜?，教育部跨世紀人才，國務院政府特殊津貼獲得者，第九屆中國青年科技獎獲得者，獲國家科技進步二等獎、教育部科技進步一等獎等獎項。

　　胡明偉教授，《系統(tǒng)仿真學報》編委，美國康奈爾大學客座教授。

　　朱家松副教授，交通系主任，從事智能交通、大數(shù)據(jù)、無人機等領域研究，承擔多項國家、省部級科研課題，獲測繪科技進步獎及地理信息科技進步獎等獎項。

　　課程設置

　　課程設置突出理論與實踐相結合的原則，培養(yǎng)學生綜合能力。課程分學位課、非學位課和工程實踐課，主要核心課程有：《交通規(guī)劃理論》、《交通流理論與控制》、《交通系統(tǒng)建模與仿真》、《交通地理信息系統(tǒng)》和《運籌學》。

　　教學資源

　　為研究生培養(yǎng)提供優(yōu)良的教學條件，校內(nèi)依托城市智慧交通與安全運維研究院、深圳市時空信息智能感知與服務重點實驗室、深圳市城市軌道交通重點實驗室、深圳大學土木工程實驗教學中心、深圳大學軌道交通實驗教學中心等；校外教學基地有深圳市交通運輸委員會、深圳市地鐵集團、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司等知名企事業(yè)單位。

　　獎助體系

　　1）推免生等優(yōu)質(zhì)生源可獲15000元新生特等獎學金和每年8000元的國家助學金，100%學生可獲得國家助學金；2）設有由優(yōu)秀學生、優(yōu)秀班干部、優(yōu)秀畢業(yè)生構成的獎勵體系；3）“土木校友教育基金會”每年均有固定資金用于獎勵品學兼優(yōu)學生；4）設有‘三助’崗位，受聘研究生按勞取酬；5）學院設有“新生筑夢”獎學金。

　　培養(yǎng)特色

　　搭建深圳大學多學科集群的交通運輸工程專業(yè)學位人才培養(yǎng)平臺，強調(diào)基于工程實踐環(huán)境的應用型人才綜合工程素質(zhì)的培養(yǎng)與塑造，實施以社會經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向的定制化人才培養(yǎng)模式，突出校企聯(lián)合培養(yǎng)。

　　就業(yè)情況

　　本專業(yè)畢業(yè)生主要去向是城市交通管理部門、交通企事業(yè)單位、交通規(guī)劃設計院、交通設備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等。從事交通組織、指揮、決策、維護、保障、管理工作，以及交通規(guī)劃、工程設計、控制系統(tǒng)研發(fā)等方面的高層次專業(yè)技術和管理工作，部分優(yōu)秀畢業(yè)生也可繼續(xù)出國深造。

　　報考要求

　　對報考者的要求報考本專業(yè)考生應具有扎實的數(shù)學、英語和計算機功底，有濃厚的科研興趣，歡迎具有交通工程、計算機、通信、數(shù)學、物理等本科專業(yè)背景的同學報考本專業(yè)。歡迎推免生，歡迎具有博士授權或碩士授權高校的考生報考。

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