同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院導師:陸正剛
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同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院導師:陸正剛 正文
陸正剛(車輛工程)
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男,研究員,工學博士,1966年9月生,1998~1999年赴德國柏林工業(yè)大學留學。長期從事鐵道與城市軌道交通領域的科研和教學工作,研究方向是列車系統(tǒng)動力學與控制、結構疲勞可靠性、軌道車輛設計理論和方法等。近年來,主要在列車系統(tǒng)動力學與實時仿真、車輛柔剛體系統(tǒng)動力學與控制、關鍵零部件結構振動和疲勞可靠性、車輛系統(tǒng)和轉向架走行部設計、軌道車輛虛擬設計和仿真平臺開發(fā)等方面開展研究工作。先后主持和參加完成了多項國家、鐵道部和上海市的重點科研項目。
主講 “軌道車輛動力學”、“軌道車輛設計”等本科生課程和 “多體系統(tǒng)動力學”、“軌道車輛虛擬設計”、 “軌道車輛現代設計技術”等研究生課程。
主要研究工作和學術業(yè)績有:1)在國家“九五”重點攻關項目“高速鐵路預研究”中“鉸接式高速客車”的研究工作,主要負責鉸接式高速客車動力學仿真 和試驗研究工作。2)與中國南車、北車公司合作,先后參與了PW200,SW200高速客車轉向架,轉K2轉向架、轉K6等提速和重載貨車轉向架和出口米軌轉向架等不同類型的客車、貨車轉向架的動力學仿真分析、開發(fā)研究工作。3)作為鐵道部重點項目 “P65型行包快運棚車”、“轉K6轉向架”等項目的主要研究成員之一,提出了用于抑制轉向架蛇行運動提高運行品質的專利技術“雙作用彈性滾子旁承”,該技術為國內鐵道車輛的首次運用,該項專利技術在我國鐵路主型提速貨車轉K2、轉K6轉向架上得到了大量的推廣應用。4)作為主要研究人員,參加國家863計劃“高速磁浮交通技術重大專項”的“磁浮車輛研制”課題的研究工作,在磁浮車輛復合材料結構和疲勞,磁浮車輛柔剛體動力學方面開展前沿研究。5)承擔完成上海市“城市軌道車輛虛擬設計和虛擬試驗計算機集成平臺”項目研究工作,提出了在CAE基礎上,運用虛擬產品開發(fā)(VPD)技術,建立軌道車輛系統(tǒng)數字化虛擬設計、試驗平臺,實現車輛系統(tǒng)產品開發(fā)的全過程集成和數據管理。
先后獲省部級科技進步一等獎、二等獎和三等獎各一項,部級鑒定二項,2006年獲茅以升科學技術獎-鐵道科技獎。在國內外核心期刊和學術會議上發(fā)表論文三十多篇。
主要獲獎項目:
1.茅以升科學技術獎-鐵道科技獎 2006年
2.“P65型行包快運棚車”, 2003年黑龍江省科技進步一等獎,中國鐵道學會科學進步獎二等獎。
3.“轉K6轉向架”,2006年中國北車集團科技成果特等獎。
主要代表性論文:
1.高速車輛結構振動的獨立模態(tài)空間控制 控制理論與應用 2007.12
2.基于磁流變阻尼器的鐵道車輛結構半主動控制,機械工程學報,2006.8
3.柔性車輛振動和運行平穩(wěn)性控制研究,中國機械工程,2006.5;
4.基于剛柔耦合系統(tǒng)的關鍵零部件動應力仿真和疲勞壽命計算,鐵道車輛, 2006.1;
5.柔性耦合單輪對走行系統(tǒng)的曲線性能分析和參數設計原則,中國鐵道科學,2004.12;
6.柔性耦合單輪對走行系統(tǒng)的徑向原理和穩(wěn)定性分析,同濟大學學報,2004.9;
7.考慮構架彈性的高速貨車轉向架構架疲勞壽命預測 鐵道車輛 2009.12
8.基于柔剛體模型的高速車輪振動輻射噪聲研究 鐵道機車車輛 2010.4
9.城市軌道交通車輛數字仿真分析管理平臺設計 城軌軌道交通研究 2009.10
10.軌道車輛虛擬設計和仿真平臺開發(fā)研究 MSC.Software虛擬產品開發(fā)(VPD)年會 2007年
11.三大件轉向架用關鍵橡膠元件的有限元分析,同濟大學學報, 2003.3;
12.鐵道車輛主動、半主動空氣彈簧懸掛系統(tǒng)的研究,鐵道學報,2001.1;
13.貨車轉向架動力學性能與懸掛結構設計和參數優(yōu)化的綜合研究,鐵道車輛, 2001.1;
14.Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4;
15.鉸接式高速客車橫向動力學響應和轉向架懸掛參數優(yōu)化研究,鐵道學報, 1997.11;
16.The study of active and semi-active suspension ofrailway passenger vehicle with airspring secondary suspension, CSME FORM’96, Canada機械工程學會年會, 1996.9;
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