西南交通大學(xué)動(dòng)力牽引研究中心導(dǎo)師：趙永翔 正文

　　姓名：趙永翔　性別：男　出生年月：1963.02
　　籍貫：四川、金堂
　　職稱：教授　通訊地址：四川成都西南交通大學(xué)機(jī)械學(xué)院，610031
　　學(xué)位：博士　博導(dǎo)：是
　　電話：86-28-87600815（O）
　　86-28-87602465（H） 傳真
　　電子郵箱：86-28-87600690 yxzhao@home.swjtu.edu.cn
　　目前從事過(guò)的主要研究工作及研究方向
　　[1] 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度學(xué)
　　[2] 可靠性、安全性、維修性
　　[3] 壽命周期工程
　　
　　簡(jiǎn)歷
　　[1] 2000.04-今 西南交通大學(xué)機(jī)械學(xué)院副教授、教授
　　[2] 1998.10-2000.04 西南交通大學(xué)"機(jī)械工程"博士后流動(dòng)站博士后、副教授
　　[3] 1995.09-1998.10 西南交通大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)博士研究生
　　[4] 1993.05-1995.09 同濟(jì)大學(xué)機(jī)械學(xué)院助教、講師
　　[5] 1990.09-1993.04 西南交通大學(xué)工程機(jī)械專業(yè)碩士研究生
　　[6] 1981.07-1990.08 西南交通大學(xué)圖書館管理員、助理館員
　　
　　主持和參加的主要項(xiàng)目
　　[1] 全國(guó)優(yōu)秀博士論文作者專項(xiàng)資金
　　[2] 國(guó)家自然科學(xué)基金"基于應(yīng)變的疲勞可靠性設(shè)計(jì)分析方法"（50075073）
　　[3] 教育部?jī)?yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃項(xiàng)目
　　[4] 四川?。ń艹觯┣嗄昕萍蓟?2000-14-458)
　　[5] 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2001J016)
　　[6] 中國(guó)博士后科學(xué)基金
　　
　　獲獎(jiǎng)情況
　　[1] 2001年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排名第二）
　　[2] 1997年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)（排名第二）
　　[3] 2002年度全國(guó)百篇優(yōu)秀博士論文作者
　　[4] 2002年度四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家
　　[5] 2002年度西南交通大學(xué)"黃袁"教職工創(chuàng)新獎(jiǎng)
　　[6] 2001年度第五屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
　　[7] 2000年度四川省杰出青年學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對(duì)象
　　[8] 2000年(首屆)中國(guó)博士后學(xué)術(shù)大會(huì)（機(jī)械工程分會(huì)）優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)（機(jī)械工程分會(huì)一等獎(jiǎng)空缺）
　　
　　論著發(fā)表情況
　　代表作 重要研究成果（專利） 創(chuàng)新成果
　　[1] 提出了可靠性"廣義等劣化模型"。為分析產(chǎn)品的維修性和實(shí)施壽命周期工程，提供了一種較好的工具。
　　[2] 試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了工程材料的"隨機(jī)循環(huán)本構(gòu)"現(xiàn)象，并揭示了本質(zhì)原因，提出了較為系統(tǒng)的表征方法，并進(jìn)一步提出了考慮這一現(xiàn)象、較為系統(tǒng)的應(yīng)變疲勞可靠性分析方法體系。揭示了并克服了現(xiàn)有疲勞可靠性理論方法的缺陷，推動(dòng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度學(xué)理論與方法的進(jìn)步。
　　[3] 提出了疲勞"有效短裂紋準(zhǔn)則"，為疲勞短裂紋行為研究提供了一條較為合理的新思路，揭示疲勞行為存在隨機(jī)性的本質(zhì)原因，解決了國(guó)際上長(zhǎng)期沒有查明這一原因的疑難問(wèn)題。
　　
　　專利：2002年申請(qǐng)實(shí)用新型專利1項(xiàng)，名稱：車輛橡膠緩沖器, 申請(qǐng)?zhí)? 02276616.2
　　論文及代表作，至2002年，發(fā)表論文60余篇，其中，被EI收錄24篇、SCI/SCIE收錄14篇、SCI引用40余篇次。
　　[1] Zhao YX, Wang JN, Gao Q. Random cyclic stress-strain responses of a stainless steel pipe-weld metal I astatistical investigation. Nucl. Eng. Des., 2000,199(3): 303-314 (EI、SCI收錄).
　　[2] Zhao YX, Gao Q, Wang JN. Random cyclic stress-strain responses of a stainless steel pipe-weld metal II a modeling. Nucl. Eng. Des.,, 2000, 199(3): 315-326 (EI、SCI收錄).
　　[3] Zhao YX, Wang JN, Gao Q. Statistical model for the random cyclicstrain-life relations of 1Cr18Ni9Ti pipe-weld metal under temperature of 240 C. Nucl. Eng. Des., 2001, 205(3): 241-249 (EI、SCI收錄).
　　[4] Zhao YX. A methodology for strain-based fatigue reliability analysis. Reliab. Eng. Sys. Saf., 2000, 70(2): 205-213 (EI、SCI收錄).
　　[5] Zhao YX, Gao Q，Wang JN. An approach for determining an appropriate assumed distributionof fatigue life under limited data. Reliab. Eng. Sys. Saf., 2000, 67(1): 1-7 (EI、SCI收錄).
　　[6] Zhao YX, Gao Q, Wang JN. Interaction and evolution of short fatigue cracks.Fatigue Fract. Eng. Mater. Struct., 1999, 22(6): 459-468 (EI、SCIE收錄).
　　[7] Zhao YX, Gao Q, Wang JN. Microstructural effects on the short crack behaviourof a stainless steel-weld metal during low-cycle fatigue. Fatigue Fract. Eng. Mater. Struct.,1999, 22(6):469-480 468 (EI、SCIE收錄).
　　[8] Zhao YX, Gao Q, Wang JN. A general isodegrading model for predicting mechanical system reliability andperformance degradation. Microelectronic. Reliab., 1998, 38(3): 427-434 (EI、SCI收錄).

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