北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師：魏秀琨

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 編輯：考研派小莉 推薦訪(fǎng)問(wèn)：
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師：魏秀琨

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北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師：魏秀琨 正文

[導(dǎo)師姓名]
魏秀琨

[所屬院校]
北京交通大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：魏秀琨
性別：
人氣指數(shù)：2656
所屬院校：北京交通大學(xué)
所屬院系：交通運(yùn)輸學(xué)院
職稱(chēng)：教授
導(dǎo)師類(lèi)型：
招生專(zhuān)業(yè)：控制科學(xué)與工程、安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程(專(zhuān)業(yè)學(xué)位)
研究領(lǐng)域：交通運(yùn)輸工程(專(zhuān)業(yè)學(xué)位)，交通控制與安全，控制科學(xué)與工程，交通安全測(cè)控工程，運(yùn)輸安全工程



[通訊方式]
辦公電話(huà)：51684685
電子郵件：xkwei@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京市海淀區(qū)上園村3號(hào)北京交通大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室思源樓1104

[個(gè)人簡(jiǎn)述]


[科研工作]
科研項(xiàng)目項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目來(lái)源負(fù)責(zé)人下一代地鐵車(chē)輛技術(shù)研究及示范應(yīng)用（在途智能監(jiān)測(cè)預(yù)警與運(yùn)維保障技術(shù)研究）軌道交通列車(chē)懸掛系統(tǒng)智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)研究路網(wǎng)交通安全信息集成技術(shù)及系統(tǒng)科技部科技支撐計(jì)劃（2015年-2017年，391萬(wàn)）國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（2016年-2017年，10萬(wàn)）科技部“科技支撐”魏秀琨魏秀琨郭建媛鐵路防災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究——高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)標(biāo)定與互聯(lián)技術(shù)研究鐵道部科技司秦勇路網(wǎng)通過(guò)能力及運(yùn)力運(yùn)量調(diào)查分析服務(wù)合同北京交大創(chuàng)新科技中心郭建媛貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行行為評(píng)估核心要素集、要素間的關(guān)系及先進(jìn)優(yōu)化節(jié)能算法研究科技部“科技支撐”魏秀琨高速列車(chē)車(chē)輛主動(dòng)安全控制模型和算法研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨基于安全狀態(tài)融合的軌道交通關(guān)鍵裝備隱患辨識(shí)與故障診斷國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室Su（外）基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)方法與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室董宏輝在途監(jiān)測(cè)與診斷信息的安全性評(píng)估與動(dòng)態(tài)提取及大容量存儲(chǔ)與傳輸技術(shù)研究科技部“863”董宏輝城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-1-1科技部“科技支撐”秦勇基于安全域估計(jì)的軌道交通列車(chē)關(guān)鍵設(shè)備在線(xiàn)安全評(píng)估方法研究博士點(diǎn)基金秦勇城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-1科技部“科技支撐”秦勇北京市科技新星計(jì)劃-城市軌道列車(chē)安全檢測(cè)傳感網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究北京市科委董宏輝城市交通運(yùn)行服務(wù)水平評(píng)價(jià)其它部市秦勇CRH2型動(dòng)車(chē)組故障數(shù)據(jù)處理分析研究北京交通大學(xué)賈利民青藏鐵路地理信息聯(lián)動(dòng)查詢(xún)系統(tǒng)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-7科技部“科技支撐”祝凌曦城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-5科技部“科技支撐”王子洋城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-3科技部“科技支撐”程曉卿北京交通大學(xué)紅果園“雙百”人才計(jì)劃D類(lèi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王艷輝城軌列車(chē)系統(tǒng)綜合分布式故障診斷系統(tǒng)研制科技部“863”魏秀琨一類(lèi)空間互聯(lián)復(fù)雜大系統(tǒng)的分布式故障診斷理論和方法研究博士點(diǎn)基金魏秀琨青藏鐵路應(yīng)急預(yù)案的一體化數(shù)字管理系統(tǒng)北京交通大學(xué)王子洋新線(xiàn)踏勘調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇運(yùn)力運(yùn)量情況調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇乘客行為屬性調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇重點(diǎn)車(chē)站客運(yùn)組織（限流）調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)技術(shù)研究-城市地鐵運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)急組織研究-2鐵道部科技司王子洋軌道車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)檢測(cè)與在途預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨城規(guī)交通軌道安全狀態(tài)移動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)研制科技部“科技支撐”魏秀琨試驗(yàn)平臺(tái)列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)科技部“科技支撐”蔡國(guó)強(qiáng)高速鐵路系統(tǒng)安全行為機(jī)理及安全保障基礎(chǔ)理論研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室秦勇城市軌道交通列車(chē)系統(tǒng)故障診斷和失效預(yù)測(cè)基礎(chǔ)理論研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨高速鐵路列車(chē)運(yùn)行調(diào)整的模糊隨機(jī)混合智能優(yōu)化理論與方法的研究國(guó)家自然科學(xué)基金“面上”秦勇新型直線(xiàn)電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸組織保障與運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制科技部“科技支撐”秦勇城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)防范與評(píng)估技術(shù)北京交通大學(xué)秦勇IBM聯(lián)合研究協(xié)議北京交通大學(xué)賈利民高速列車(chē)運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)-1科技部“科技支撐”賈利民高速列車(chē)運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)-6科技部“科技支撐”秦勇基于高精度GPS/GIS三維信息的檢測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)可視化展現(xiàn)及全息展示技術(shù)研究科技部“863”秦勇檢測(cè)數(shù)據(jù)相關(guān)分析研究科技部“863”秦勇

[教育背景]
教育背景2006年12月-2009年11月，荷蘭DelftUniversityofTechnology，DelftCenterforSystemandControl,博士后；2002年8月-2006年6月，奧地利JohannesKeplerUniversityofLinz機(jī)電控制工程,博士研究生;2000年3月-2000年8月，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系，進(jìn)修；1992年9月-1995年6月，蘭州理工大學(xué)（原甘肅工業(yè)大學(xué)）機(jī)械工程系，碩士研究生；1988年9月-1992年7月，蘭州理工大學(xué)（原甘肅工業(yè)大學(xué)）自動(dòng)化系，本科； 以上老師的信息來(lái)源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯(cuò)誤，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

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