北京交通大學交通運輸學院導師：于雷 正文

[導師姓名]
于雷

[所屬院校]
北京交通大學

[基本信息]
導師姓名：于雷
性別：
人氣指數(shù)：2547
所屬院校：北京交通大學
所屬院系：交通運輸學院
職稱：
導師類型：
招生專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理、環(huán)境工程、交通運輸工程(專業(yè)學位)
研究領(lǐng)域：交通運輸工程(專業(yè)學位)，運輸組織理論與技術(shù)，城市交通工程理論與技術(shù)，運輸與物流理論與技術(shù)...

[通訊方式]
辦公電話：010-51684022
電子郵件：leiyu@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京交通大學交通運輸學院

[個人簡述]


[科研工作]
科研項目國內(nèi)項目：1.面向生態(tài)的城市機動車行駛軌跡實時監(jiān)測與誘導模型，國家自然科學基金，2017年1月－2020年12月（￥620,000，51678045）。2.京津冀區(qū)域綠色低碳交通現(xiàn)狀調(diào)查分析與發(fā)展對策研究，北京交通發(fā)展研究中心，2016年3月21號–2016年12月20日（￥250,000）。3.燃油添加劑的節(jié)能減排效果測試方案設(shè)計與數(shù)據(jù)分析，北京新科匯能科技發(fā)展有限公司，2016年3月11號–2016年12月31日（￥100,000）。4.城市交通典型機動車排放因子測算，北京城市系統(tǒng)工程研究中心，2015年5月13號–2015年11月30日（￥140,000）。5.東莞市軌道交通R2線沿線客運線路與樞紐規(guī)劃方案的影響評價，世行項目，柏誠工程技術(shù)（北京）有限公司廣州分公司，2014年3月1日–2014年12月31日（￥350,000）。6.交通與環(huán)境數(shù)據(jù)共享技術(shù)和區(qū)域交通排放監(jiān)測及預測關(guān)鍵技術(shù)研究，科技部863項目，2014年3月1日–2016年12月31日（￥770,000）。7.交通排放分布規(guī)律研究整體架構(gòu)設(shè)計與技術(shù)難點研究項目，北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心，2013年12月－2014年12月31日（￥1,100,000）。8.面向生態(tài)的城市道路交叉口信號控制與路網(wǎng)誘導技術(shù)研究，教育部博士點基金，2014年1月－2016年12月（￥120,000）。9.面向制定路網(wǎng)節(jié)能減排政策的運行模式分布模型研究，國家自然科學基金，2013年1月－2016年12月（￥540,000，71273024）。10.北京市交通領(lǐng)域節(jié)能減排考核指標體系設(shè)計，北京交通發(fā)展研究中心，2012年3月1日-2012年12月20日（￥150,000）。11.多方式公共交通運行的協(xié)同組織與調(diào)度理論和方法，科技部973項目子課題，課題編號2012CB725403，2012年6月－2017年5月（￥400,000）。12.北京交通領(lǐng)域能耗排放統(tǒng)計指標體系建立及調(diào)查分析，北京交通發(fā)展研究中心，2012年2月6日-2012年6月30日（￥400,000）。13.北京市中長期氮氧化物減排和臭氧/顆粒污染控制的交通符合性及保障政策，美國能源基金會，2011年11月–2012年10月（￥1,266，000（20萬美元））。14.北京市居民出行能耗調(diào)查，北京交通發(fā)展研究中心，2010年11月－2010年12月（￥35,000）。15.交通規(guī)劃與機動車減排技術(shù)方法及政策制定機制協(xié)調(diào)研究，美國能源基金會，2010年11月－2011年10月（￥1,356,000(20萬美元)）。16.2010交通經(jīng)濟，北京交通發(fā)展研究中心，2010年4月－2010年12月（￥200,000）。17.面向交通運輸管理的數(shù)據(jù)采集新技術(shù)研究–城市交通擁堵點段識別關(guān)鍵技術(shù)研究，北京市科學技術(shù)委員會–北京交通發(fā)展研究中心，2010年4月－2010年12月（￥480,000）。18.公路運輸溫室氣體排放影響評價及應對技術(shù)研究，交通運輸部運輸司，2009年9月－2011年6月（￥500,000）。19.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)2009，美國能源基金會，2009年9月－2010年8月（￥685,000(10萬美元)）。20.首都機場公共區(qū)道路劃線維護，北京首都國際機場股份有限公司，2009年4月－2014年12月（￥190,000x5=￥950,000）。21.交通對北京市社會經(jīng)濟影響研究，北京交通發(fā)展研究中心，2009年7月－2010年3月（￥450,000，T09L00150）。22.基于遙感尾氣檢測技術(shù)（RES）的機動車尾氣排放分布與特性分析，國家自然科學基金，2009年1月－2011年12月（￥310,000，50878017）。23.建立北京市機動車排放動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，北京市科委、北京市環(huán)保局，2008年11月－2009年4月（￥1,450,000，D08050902920801）。24.西三環(huán)實驗段公交專用道設(shè)置方案仿真初步研究，北京交通發(fā)展研究中心，2008年8月－2008年12月（￥450,000）。25.奧運交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合關(guān)鍵技術(shù)研究及應用工程，科技部支撐計劃，2008年1月－2008年8月（￥900,000，2007BAK12B14）。26.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)2008，美國能源基金會，2008年4月－2009年3月（￥697,050，T08F0020）。27.城市路網(wǎng)動態(tài)評估與分析預報模型，北京交通發(fā)展研究中心，2007年10月－2008年7月（￥1,430,000，T07L0680）。28.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)2007，美國能源基金會，2007年4月－2008年3月（￥766,000，T07F0010）。29.新建首都機場交通仿真系統(tǒng)項目，北京首都國際機場股份有限公司，2007年9月－2008年2月（￥1,100,000，T07L0730）。30.基于浮動車數(shù)據(jù)的事件檢測與驗證，北京交通發(fā)展研究中心，2007年4月－2007年12月（￥100,000，T07L0180）。31.基于實時排放數(shù)據(jù)的尾氣控制策略評價模型研究，教育部博士點基金，2007年1月－2009年12月（￥60,000，20060004028/T06C10020）。32.北京市交通擁堵評價（與四通公司共同承擔），北京交通發(fā)展研究中心，2006年10月－2007年6月（￥1,630,000）。33.建立機動車排放因子模型和相關(guān)數(shù)據(jù)庫，為有關(guān)公共政策制定提供支持，美國能源基金會，2006年1月－2006年12月（￥120,000，T06L0360）。34.基于PEMS的尾氣排放控制策略成本效益分析，國家自然科學基金，2006年1月－2008年12月（￥280,000，50522206）。35.北京市路網(wǎng)可靠性研究，北京市科學技術(shù)委員會，2005年9月－2006年12月（￥350,000，Y0605008040591）。36.城市路網(wǎng)可靠性評估關(guān)鍵技術(shù)，科技部“十五”國家重大攻關(guān)項目，2005年9月－2006年8月（￥350,000，2005BA414B10）。37.奧運交通仿真系統(tǒng)研究（奧運公園周邊交通仿真），北京市科學技術(shù)委員會，2005年9月－2007年12月（￥500,000，T05H0537/D060500204121）。38.首都國際機場T1航站樓及停車樓交通組織微觀仿真與評價，北京首都國際機場，2005年9月－2006年4月（￥200,000，T06L0130）。39.緩解市區(qū)交通擁堵措施可行性研究及評價，北京市交通委員會，2005年9月－2006年3月（￥300,000，TL05002）。40.北京市柴油車污染物排放控制管理對策研究，美國能源基金會，2005年1月－2005年11月（￥150,000，YSL05003）。41.南中軸BRT運營組織與交叉口信號協(xié)調(diào)微觀仿真研究，北京交通發(fā)展研究中心，2005年1月－2006年3月（￥190,000，YS2005L0010）。42.混合動力車尾氣排放測試與比較分析，美國能源基金會，2005年11月－2006年1月（￥80,000，TL06009/G-0510-08182）。43.北京交通信息化發(fā)展規(guī)劃，北京市交通委員會，2004年8月－2004年12月（￥400,000，YS2004I0010）。44.昌平衛(wèi)星城東區(qū)綜合交通問題及其解決方案研究，北京市昌平區(qū)科委，2004年3月－2004年8月（￥80,000，YS2004L0220）。45.北京市ITS產(chǎn)業(yè)政策研究，北京交通發(fā)展研究中心，2004年1月－2004年5月（￥80,000，YS2004L0140）。46.利用OEM技術(shù)改善北京市交通網(wǎng)絡尾氣排放的相關(guān)研究，北京市科委，2004年1月－2005年6月（￥600,000，H030630051520/YS2004H0010/YSH04002）。47.動態(tài)交通網(wǎng)絡中尾氣排放控制策略的定量分析與評價，國家自然科學基金，2004年1月－2006年12月（￥240,000，50378003）。48.北京市交通發(fā)展綱要-北京市交通信息化與智能化專題研究，北京交通發(fā)展研究中心，2003年8月－2003年12月（￥100,000，YSL03030）。49.城市交通網(wǎng)絡尾氣排放評價系統(tǒng)的開發(fā)與應用，教育部博士點基金，2003年1月－2005年12月（￥70,000，20020004010、YSC02005）。50.動態(tài)交通網(wǎng)絡中尾氣排放控制策略的定量分析與評價，北方交通大學?；?，2003年1月－2005年12月（￥50,000，2002SM016/YSJ02010）。51.北京市ITS框架與規(guī)劃研究，北京市科技攻關(guān)項目，2002年4月－2003年12月（￥950,000，YS2002H0050）。52.ITS數(shù)據(jù)管理技術(shù)研究，科技部“十五”國家重大攻關(guān)項目，2002年4月－2003年12月（￥900,000，2002BA404A05）。53.基于尾氣評估的交通特性預測模型的開發(fā)與應用，GM-國家自然科學基金聯(lián)合項目，2002年1月－2004年12月（￥250,000，50122282）。54.北京交通擁堵評價，北京市交委，2006年9月-2007年9月（￥62,400，2006-2007）。國外項目（任項目主持人或共同主持人）1.量化道路狀態(tài)對尾氣排放的影響，美國得克薩斯周交通廳，2013年–2015年（$288,879，TxDOT0-6808）2.國家一類高校交通研究中心TransLIVE，美國聯(lián)邦交通部，2012年1月–2014年1月（$3,500,000，U.S.DOT，KLK900-SB-003,五個高校聯(lián)合項目）。3.復雜網(wǎng)絡研究中心，美國國家科學基金，2011年9月–2016年8月（$5,000,000，NSFHRD-1137732）。4.利用閃爍信號改善PPLT左轉(zhuǎn)信號策略的安全，美國德克薩斯州交通廳，2009年9月－2011年8月（$251,301，TxDOT0-6568）。5.用于交通管理評價的移動源溫室氣體模型評價，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2009年9月－2011年8月（$115,000，SWUTC161040/161142）。6.交互式石油化學品運輸事故識別系統(tǒng)（PILS），美國國土安全部，2009年7月－2010年6月（$500,000，DHSDH-08-ST-061-004）。7.航運交通管理與安全學位課程的建設(shè)，休斯頓港務局，2009年4月－2014年8月（$2,000,000,PHA）。8.基于PEMS用于空氣質(zhì)量評估的行駛周期的開發(fā)與評價，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2008年9月－2009年8月（$33,500，SWUTC169300）。9.信號交叉口三道左轉(zhuǎn)和二道右轉(zhuǎn)規(guī)范的開發(fā)，美國德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$289,998，TxDOT0-6112）。10.駕駛員對擁堵收費信息的理解，美國德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$328,641，TxDOT0-6173）。11.刻畫大休斯頓地區(qū)重型柴油車的尾氣排放特性，美國德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$424,401，TxDOT0-6237）。12.對自行車與行人友好的高速公路交匯設(shè)計，美國德克薩斯州交通廳，2008年9月-2010年8月（$260,000,TxDOT0-6127)13.國家交通安全中心，美國國土安全部，2008年7月－2012年6月（$72,000,000，XXI,clause9(a)(4),Section1205）。14.信號交叉口左轉(zhuǎn)運行規(guī)范，美國德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$228,905，TxDOT0-5840）。15.主要交通產(chǎn)生源交通標示的符號與其制定標準，美國德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$208,689，TxDOT0-5800）。16.德克薩斯主要港口的排放、卡車與鐵路交通量的評估技術(shù)，美國德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$290,000，TxDOT0-5415）。17.基于車路協(xié)調(diào)（VII）的公路避免碰撞道路條件警報系統(tǒng)，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2006年9月－2008年8月（$41,407，SWUTC）。18.基于計算機模擬算法的主要交通發(fā)生點緊急撤離方案優(yōu)化，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2006年9月－2007年8月（$20,000，SWUTC）。19.地理信號的數(shù)據(jù)壓縮，美國空軍研究實驗室，2006年9月-2008年8月（$180,000,AFRL).20.左轉(zhuǎn)車道設(shè)計與運營，美國德克薩斯州交通廳，2005年9月－2007年8月（$290,000，TxDOT0-5290）。21.基于信號處理方法的ITS數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2004年9月－2005年8月（$55,200，SWUTC167651）。22.不同測試條件下的卡車排放特性分析，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2004年9月－2005年8月（$20,000，SWUTC167650）。23.249號洲際高速公路交通需求預測，德克薩斯交通廳，2004年9月-2005年8月($35,000.00,TxDOT).24.225好洲際告訴公路主要交通走廊可行性研究，德克薩斯交通廳，2003年9月-2004年8月，($123,190.08,TxDOT).25.德克薩斯交通廳停車場問卷調(diào)查，美國德克薩斯交通廳，2003年9月－2004年8月（$99,970，52-4XXIA009）。26.實際路上機動車尾氣與駕駛數(shù)據(jù)的收集與評價，美國休斯頓高級研究中心，2003年10月－2004年1月（$99,993，H-8B）。27.信號交叉口尾氣排放收集與評價，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2003年9月－2004年8月（$35,000，SWUTC473700-00049）。28.貨物運輸發(fā)展對非優(yōu)勢居民的影響，美國聯(lián)邦交通部公路局，2002年9月－2003年12月（$100,000，F(xiàn)HWADTFH61-02-X-000112）。29.公路安全改善計劃評價，美國聯(lián)邦交通部公路局，2002年9月－2003年1月（$37,500，F(xiàn)HWADTFH61-02-X-000106）。30.對由交通事故而引起擁堵的頻率和程度進行概率分析以改善尾氣評估，美國德克薩斯州交通廳，2002年9月－2003年8月（$87,000，TxDOT0-4073）。31.用于交通信號優(yōu)化與模擬的TRANYT-7F和CORSIM的評價與綜合應用，美國聯(lián)邦交通部西南部大學交通研究中心，2002年9月－2003年8月（$57,000，SWUTC473700-00045）。32.交通運輸專家數(shù)據(jù)庫，美國聯(lián)邦交通部公路局，2001年10月－2002年12月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00095）。33.用于交通信號優(yōu)化與模擬的TRANYT-7F和CORSIM的評價與綜合應用，美國聯(lián)邦交通部西南部大學交通研究中心，2001年9月－2002年8月（$27,000，SWUTC473700-00045）。34.顯示符號和文字的可變標識綜合評價，美國聯(lián)邦交通部公路局，2001年9月－2002年8月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-01-R-000126）。35.路面平滑策略，美國聯(lián)邦交通部公路局，2001年9月－2002年9月（$56,250，F(xiàn)HWADTFH61-01-R-000111）。36.改善交差口左轉(zhuǎn)配時方案黃燈與全紅時間間隔，美國德克薩斯州交通廳，2001年9月－2003年8月（$185,000，TxDOT0-4274）。37.機場周邊地區(qū)交通量與尾氣預測，美國德克薩斯州交通廳，2001年9月－2003年8月（$145,000，TxDOT0-4317）。38.利用實時交通數(shù)據(jù)進行交通規(guī)劃，美國德克薩斯州交通廳，2000年9月－2002年8月（$245,000，TxDOT0-4054）。39.預測用于空氣質(zhì)量分析的交通特性，美國德克薩斯州交通廳，2000年9月－2002年8月（$204,753，TxDOT0-4142）。40.電子能量儲存與未來交通，美國聯(lián)邦商業(yè)部，2000年9月－2001年9月（$85,000，NIST70NANB0H0107）。41.利用智能交通技術(shù)改善公路鐵路交叉口安全，美國聯(lián)邦交通部公路局，2000年9月－2002年1月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00089）。42.交通運輸專家數(shù)據(jù)庫，美國聯(lián)邦交通部公路局，2000年9月－2001年9月（$50,000，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00095）。43.交通需求預測模型比較，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1999年9月－2000年8月（$40,000，SWUTC167901）。44.交通流狀態(tài)數(shù)據(jù)的收集與評價：預測在特定駕駛條件下的汽車尾氣排放率，美國聯(lián)邦交通部公路局、美國德克薩斯州交通廳，1995年9月－1997年8月（$200,000，TxDOT0-1485）。45.支持智能交通系統(tǒng)開發(fā)的交通模擬模型的評價，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1998年9月－1999年8月（$50,000，SWUTC167602）。46.達拉斯地區(qū)個性化快速公交系統(tǒng)的試驗與評價，美國聯(lián)邦交通部公交局、達拉斯地區(qū)快速公交局，1997年9月－2000年8月（$500,000）。47.高排污機動車對汽車尾氣模型的影響，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1996年9月－1998年8月（$99,000，SWUTC467600）。48.定量化預測不同交通控制策略對空氣質(zhì)量及能耗的影響，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1995年9月－1996年8月（$45,000，SWUTC467203）。49.以實時方式校正隊列擴散模型來優(yōu)化ATMS網(wǎng)絡中協(xié)調(diào)信號時間設(shè)定方案，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1995年9月－1996年8月（$24,000，SWUTC472840-00044）。用于評價各種不同的交通目標函數(shù)的新的方法，美國聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1994年9月－1995年8月（$55,000，SWUTC466060）。

[教育背景]
教育背景1991－1994，交通系統(tǒng)工程，加拿大皇后大學，博士1985－1988，生產(chǎn)系統(tǒng)工程，日本名古屋工業(yè)大學，碩士1980－1984，鐵道運輸管理工程，北方交通大學，學士 以上老師的信息來源于學校網(wǎng)站，如有更新或錯誤，請聯(lián)系我們進行更新或刪除，聯(lián)系方式

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