中國民航大學(xué)學(xué)科介紹：計算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 正文

中國民航大學(xué)學(xué)科介紹：計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
　一、學(xué)科概述
　　計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科立足于我校民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的優(yōu)勢，重點(diǎn)為民航的信息化發(fā)展提供計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的理論方法和應(yīng)用支撐，是天津市重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，其特色主要體現(xiàn)為：
　?。?）緊跟國際民航發(fā)展前沿，在民航軟件及其體系結(jié)構(gòu)、民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全、民航軟件標(biāo)準(zhǔn)化與測評、智能算法與智能信息處理、圖形圖像處理等研究領(lǐng)域，為實現(xiàn)我國從民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，提供了理論應(yīng)用與方法支撐。
　?。?）立足攻克民航信息化進(jìn)程中的關(guān)鍵技術(shù)問題，課題飽滿，成果豐碩：近5年承擔(dān)或完成國家“863計劃”重點(diǎn)課題1項、國家“863計劃”課題1項，國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)課題2項，國家自然科學(xué)基金課題15項、國際合作項目2項、天津市自然科學(xué)基金及科技攻關(guān)計劃重點(diǎn)項目等6項、民航局科技基金40余項，企事業(yè)單位委托項目60余項；科研經(jīng)費(fèi)累計3500余萬元；獲民航科技獎9項；已授權(quán)國家發(fā)明專利3項及10項計算機(jī)軟件著作權(quán)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文450余篇，其中SCI、EI、ISTP檢索100余篇，出版專著教材15部，其研究成果越來越多地在民航系統(tǒng)中應(yīng)用或被直接采用。形成了鮮明的學(xué)術(shù)特色，為支撐中國民航和天津市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的學(xué)科基礎(chǔ)。
　?。?）有一支既精通計算機(jī)學(xué)科又熟悉民航業(yè)務(wù)的高水平師資隊伍
　　師資隊伍學(xué)歷學(xué)緣結(jié)構(gòu)好，有教授13人（含博導(dǎo)2人）、國務(wù)院政府特貼3人、民航中青年技術(shù)帶頭人2人，教師平均年齡37歲。

　　二、培養(yǎng)目標(biāo)
　　培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有求實嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)作風(fēng)和良好的合作精神，為民航和社會信息領(lǐng)域發(fā)展服務(wù)的高級科技人才；使他們具有本學(xué)科較堅實的基礎(chǔ)理論和較系統(tǒng)的專業(yè)知識；熟悉民航行業(yè)背景知識；能熟練地使用英語進(jìn)行專業(yè)閱讀、聽和寫；掌握本學(xué)科的現(xiàn)代實驗方法和技能，有較強(qiáng)的綜合分析與解決實際問題的能力，能夠從事本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的科學(xué)研究和實際技術(shù)工作；能適應(yīng)科技進(jìn)步、民航信息化和社會發(fā)展要求。

　　三、主要研究方向
　　1．民航軟件及其體系結(jié)構(gòu)
　　本研究方向在民航軟件系統(tǒng)及體系結(jié)構(gòu)、民航信息系統(tǒng)、民航軟件標(biāo)準(zhǔn)化與測評等方面開展理論與應(yīng)用基礎(chǔ)研究。重點(diǎn)為民航行業(yè)信息化發(fā)展提供基礎(chǔ)理論和技術(shù)方法支持，是中國民用航空局信息化建設(shè)理論研究與民航核心業(yè)務(wù)軟件開發(fā)與評估的重要技術(shù)支撐。
　　2．智能算法及民航應(yīng)用
　　本研究方向緊密結(jié)合我國民航快速發(fā)展的需要，面向民航業(yè)務(wù)系統(tǒng)，針對國內(nèi)樞紐機(jī)場的大面積航班延誤智能快速恢復(fù)、航班延誤的預(yù)警與波及分析、航空公司飛機(jī)機(jī)組排班、飛機(jī)故障診斷與維護(hù)，飛機(jī)健康評估與故障預(yù)警等，著力研究高效的智能算法和針對性強(qiáng)的智能方法，形成了智能算法理論研究和民航生產(chǎn)應(yīng)用實際緊密結(jié)合的研究特色。
　　3．網(wǎng)絡(luò)與信息安全
　　本研究方向針對民航重要信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)連續(xù)性和安全性緊迫需求，開展面向民航核心業(yè)務(wù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)與信息安全理論和技術(shù)研究。主要研究內(nèi)容包括: 網(wǎng)絡(luò)自保護(hù)系統(tǒng)理論與技術(shù)、信息安全管理與應(yīng)急響應(yīng)、信息安全評估理論與分析、系統(tǒng)漏洞評估與影響分析。
　　4．?dāng)?shù)據(jù)挖掘與智能信息處理
　　本研究方向以海量多源異構(gòu)民航數(shù)據(jù)資源為研究對象，以提高民航數(shù)據(jù)資源的應(yīng)用效益為研究目標(biāo)，瞄準(zhǔn)智能信息處理技術(shù)前沿，重點(diǎn)在數(shù)據(jù)挖掘和智能信息處理領(lǐng)域開展深入研究，解決民航發(fā)展中急迫的大規(guī)模、非規(guī)范、多介質(zhì)信息處理的理論、方法和技術(shù)問題。在航空安全信息自動分析、基于QAR數(shù)據(jù)的飛行品質(zhì)監(jiān)控等方面形成了自己的研究特色，并在民航智能信息處理應(yīng)用研究和民航智能信息產(chǎn)品研發(fā)方面取得了可喜的成果。
　　5．圖形圖像與模式識別
　　本研究方向以民航行業(yè)需求為導(dǎo)向，側(cè)重于理論和實際相結(jié)合。民用航空是高投入、高風(fēng)險、高效益的行業(yè)，為了保證航空安全，從業(yè)人員需要高強(qiáng)度、預(yù)發(fā)性、規(guī)范化訓(xùn)練，航空導(dǎo)航逐漸由陸基導(dǎo)航向星基導(dǎo)航過渡，具有多源、異構(gòu)、動態(tài)特征的航空信息需要借助圖形圖像處理技術(shù)進(jìn)行剖析和識別。為此，本研究方向的主要研究內(nèi)容包括：真實感圖形生成與繪制；多源、異構(gòu)數(shù)據(jù)處理與可視分析；模擬仿真；模式識別等。
　　6．嵌入式技術(shù)應(yīng)用
　　本研究方向結(jié)合民航行業(yè)的實際需求，將嵌入式系統(tǒng)的相關(guān)理論和方法運(yùn)用于民航通信、導(dǎo)航與監(jiān)視和民航地面支持設(shè)備與系統(tǒng)等，滿足民航產(chǎn)品全天時、全天候、室外運(yùn)行環(huán)境、MTBF要求高、長時間可靠工作的要求，主要研究內(nèi)容包括嵌入式系統(tǒng)的核心模板研究；嵌入式操作系統(tǒng)研究；通用計算機(jī)與專用民航設(shè)備通信的驅(qū)動程序研究；嵌入式系統(tǒng)中輸入輸出設(shè)備的驅(qū)動程序研究等。

　　四、培養(yǎng)條件
　　本學(xué)科現(xiàn)有專兼職碩士導(dǎo)師24人，其中教授13人（含博士生導(dǎo)師2人），副教授11人，依托中國民用航空局依托我院設(shè)立的省部級科研基地“中國民航信息技術(shù)科研基地”和“中國民航信息安全測評中心”開展科研工作；與中國航信、國航、南航、東航、海航、廈航、奧凱航空、首都機(jī)場、白云機(jī)場、重慶機(jī)場等民航企事業(yè)單位、國際民航組織、國際航空運(yùn)輸協(xié)會、中國航空學(xué)會、中國航空運(yùn)輸協(xié)會、中國計算機(jī)學(xué)會等建立了良好的合作與交流關(guān)系，每年針對研究生開設(shè)民航行業(yè)或計算專業(yè)領(lǐng)域的專題報告（講座）數(shù)十余場；學(xué)校圖書館提供了專業(yè)及行業(yè)數(shù)據(jù)庫數(shù)十個，供全校師生教學(xué)和科研使用。

　　五、就業(yè)去向
　　本專業(yè)研究生就業(yè)率為100%，就業(yè)動向為：航空公司、機(jī)場、中國航信、民航清算中心、民航及空中交通管理部門，百度、京東、三星、漢王、金山、宇龍、綠盟、啟明星辰等國內(nèi)知名IT企業(yè)、高校等單位。

　　六、調(diào)劑專業(yè)
　　招收計算機(jī)、信息安全、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程、智能計算科學(xué)、信息與計算科學(xué)、自動化、電子信息、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)的學(xué)生。

中國民航大學(xué)

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