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長安大學怎么樣

長安大學?；? title=

觀點一

先談排名，從18年的60多到19年的90多我真的有點懵，這意味著什么，今年的分數(shù)線是可能會下降的，那我們這些去年考過來的學生豈不是倒霉了？
學校的排名最近幾年一直在下降，從13年40多名到現(xiàn)在90多，現(xiàn)在甚至連陜西省內的一些一本都比不過。更讓我們郁悶的是在第四輪學科評估中一個A都沒有，連評上B的都學科少得可憐。長安大學一味地吃老本，自居公路亞洲第一，固步自封，這樣子真的很不好。
再談一談學風，上課除了個別老師很負責任外，其他的老師就是念ppt，好的，我們明白大學里自學很重要，但是起碼得給學生們一個方向吧！瞧瞧工圖課講的是什么？CAD都不帶講的，拜托，雖然我們專業(yè)水，但是這種基礎的東西也不能一點不講吧？還有選修課，我承認有的是為了混學分，但是有的是真的有興趣想了解一下，但是呢，大部分（注意，是大部分）老師覺得選修是水課，連老師都不在乎，學生會在乎？
期末考試，發(fā)一套練習題，考試大部門都是上面的題型，這是考試嗎？感覺學的知識完全不能活用，期末考試完全就是在拼記憶力。
最后，管理問題。新生基本都在渭水校區(qū)，而領導和老師大部分都在本部，說實話一年了我連我們院長都沒見過，叫什么？不知道。好吧，這也沒什么。聽說去年換了校長，希望能大力改革吧。
說了這么多，完全沒有鄙視學校的意思，只是恨不爭氣啊。

觀點二
下面，我會從幾個與普通本科學生有關的角度說說長安大學。

第一，財務水平。發(fā)展離不開資金的支持，長安大學合并成立只有十年左右，各方面依舊處于不斷建設中。2014年度部門預算公開信息-zerui87 這里可以下載2014年度財務預算，年總收入約2.2億人民幣。211高等院校一般總收入在5千萬到2億之間，意味著長安大學在同等級高校中資金是較充裕的。這其中，每年用于基礎設施建設的資金約為2千萬。

第二，學科質量。眾所周知，長安大學以公路交通、汽車制造專業(yè)聞名。教學經驗很豐富，實習機會很多。這些重點學科在同等級高校里發(fā)展更為成熟。http://www.xahu.edu.cn/html/zdxk.html其他專業(yè)領域則實力較弱。具體的教學方法，包括教材選用、課程計劃的設計合理性，可以咨詢這些校友
等等，信息來自于關注長安大學用戶列表。

第三，學習氛圍。圖書館、自習室總是有著非常多認真讀書的同學。但是，除晨讀外，校園里可以見到學習的人并不多，這也許和工科學校的環(huán)境有關。長安大學致力于培養(yǎng)工程型技術人才，課業(yè)內知識的重要性遠遠大于其他，因此，人文式的學習環(huán)境并不理想。然而，自學是非常重要的技能，有效率地通過閱讀、分析、訓練掌握某種知識，實際上并不依靠外因，所以，無論是在清華大學還是民辦?？?，這一點都是一樣的。

第四，學校建設。實驗室的設施情況http://www.xahu.edu.cn/html/sysjs.html 值得注意的是，本科生可以享受的資源并不包括全部。位于秦嶺太白山校區(qū)是專門的實驗基地，相關專業(yè)二年級會去那里實習。渭水校區(qū)本科生院是獨立于大學城存在的，給學生社團、社會實踐的便利造成不利的影響。校區(qū)有效占地面積約1700畝（除渭水實習基地），2013年新征地約300畝。體育運動場所比較單一，都是常規(guī)項目。食宿條件等可以參見百度貼吧。

第五，深造與就業(yè)。長安大學學生考研比例不高，因為多數(shù)專業(yè)與工作對口且招聘便利。中鐵、中建這些集團都與長安大學保持著密切的來往。具體就業(yè)方向，可以參考http://www.zhihu.com/question/20784250 等。

長安大學精品學科分數(shù)線較高，普通學科分數(shù)在211院校中屬于偏低。其知名度低的原因主要在于優(yōu)勢專業(yè)比較冷門，而學院均衡建設不到位。西安的高校非常多，包括交通大學在內，地處西北內陸的先天環(huán)境注定信息閉塞并且資源不充分，客觀來講，在相對應層次里，與沿海學校的差異還是比較大。

觀點三
可以說長安大學是有很多堅實的用戶者的，原回答里的負能量現(xiàn)在也逐步正在改善，比如宿舍有空調了，體育場也正在建，預期下學期就能投入使用。
現(xiàn)在我以準大三的視角再來回答這個問題。
考風考紀正在改善，但效果仍不顯著，可以說每個考場都是10+的同學在作弊。
學校的科研水平較弱，教師發(fā)高水平論文的能力不足，難以完成國家分配的任務，更別說指導學生科研，與其他學校比有較大差距。
學校老師帶工程能力極強，課外薪水高。從港珠澳大橋大家都能看出來，就不需要我贅述了。
硬件設施正在完善，但仍有較大提升空間。
學校行政管理較為混亂，存在辦事難的問題。
學校學院提供的實習有強制要求實習單位，并且單位不盡如人意，引起學生強烈不滿。
找到積極的學習團體后，學習氛圍較好。
門禁措施使這個學校更像一個內陸高中。學校領導就像思想傳統(tǒng)封建的老人，絲毫看不到開放的，與外界接軌的有效措施。
為了教學評估給學生施加各方面的壓力，做各方面的表面工作，說是雙一流評好了最終收益的是學生，但是教學評估評估是學校的教學，軟硬件，老師實力，還是其他的表面看到的東西領導難道沒有一點數(shù)嗎
如果你有任何文化藝術方面的樂趣或者夢想，這個學校可以想盡辦法扼殺。舉個例子文藝晚會舞臺后臺放了一架鋼琴，作為集體舞的演員在排練間隙我就在后臺彈了幾首曲子，當晚學校發(fā)通告禁止任何人碰那臺鋼琴出事了學院負責賠償：) 我真的一臉懵逼為什么正常彈琴學校擔心你彈壞要賠償。那也是在學校唯一一次看到鋼琴。詢問多次學長學校是否有供學生練習的琴房均得到否定答案。
考風考紀極為糟糕，許多老師對作弊視而不見。
任何有關網絡預訂的工作在長安大學都極難開展，無論是教材預訂還是網上選課，系統(tǒng)永遠炸，經常發(fā)通告說校園卡充值系統(tǒng)炸了不能充錢。終端大概是土豆吧。
宿舍條件，如果你運氣不好沒有選到豪華宿舍，那么，你只能靠意志力生存。看過一個宿舍條件分數(shù)，復旦100分福州大學60分鄭州大學30分長安大學0分。6人間有多擠呢，從門到陽臺，需要所有舍友起立讓開。沒有空調沒有熱水沒有獨衛(wèi)。六棟宿舍樓一個澡堂，一層一個衛(wèi)生間，衛(wèi)生條件不說了，氣味感人。
籃球場是水泥地，室內乒乓球桌只有三張，平時不讓用，上體育課的時候一個網球場八個人打。
和以前同學視頻他們都很難想象我為什么會對這個大學評價這么差，我也很難想象。這個211的名號到底值不值得。
如果再給我一個機會選擇，我絕對不會因為211選擇這個學校。

觀點三
官僚主義嚴重，特別是我們小學院，材料學院，大一大二的兩個輔導員還挺好的，嚴厲但能體諒我們，我們大三的時候換成了前三屆的一個學姐，她考研失敗了回來當我們輔導員，做人極差，我們讀大四的時候她已經考上我們學院研究生，我們整個宿舍人吐槽她傻逼，點名集合的時候，她把我們當小學生一樣訓話，而她自己站在后面和長得高大的男班長談笑風生，每天吃飯都是不同的男班長陪著吃飯，另外我們那時大三的晚點名時間出了名的，先是她底下的兩三個班長上去每個星期輪流發(fā)言，其次再到這位輔導員發(fā)言，最后她要請學院領導發(fā)言，一個晚點名可以長達一個小時，令人發(fā)指！我們只能看別的學院早就散場奔向大食堂。后來之所以不想考本校研究生，是因為大四做畢設的時候接觸了老師手下的研究生，同宿舍的人一起聊天，都一直贊同接觸的研究生狀態(tài)很差。另外大四的時候，老師為了拼學院之間的就業(yè)率，逼我們在研究生復試的時候去找工作，必須把三方協(xié)議書交上，并直言我們考外?？鐚I(yè)是沒法通過復試的。
另外學校的學生活動管的很嚴格，這個可以理解，整個西安高校都管的很嚴格。如果想通過學生團體活動多多鍛煉，建議不要報考。
還有作弊風氣太厲害了，在火車上遇到其他高校的學生都被吐槽到這個了，說打電話給我們學校的同學，那邊人接電話說在考試吶，等下回。四級考試雷同卷太多了，被教育部直接點名。另外感覺學校包括很多學生總是沉浸在公路專業(yè)亞洲前幾的這種輝煌里，這種已經是過去的榮譽了，拿著這種榮譽和所謂的就業(yè)率其實很浮躁的，現(xiàn)實是普通的一本大學也許科研能力不夠突出，但是學生的團體活動非常精彩，開放包容，又或者是學校學風嚴謹，學校的知名度也較廣，雖然排名不夠前，但是綜合實力越來越強。說句不好聽，真的出了陜西，知道長安大學的人真的很少，那時我們去西安理工參加招聘會，HR問我們長安大學是一本的嗎，夠尷尬的了。




官方介紹



長安大學直屬國家教育部，是教育部和交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、陜西省人民政府共建的國家"211工程"重點建設大學，是國家 "985工程"優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺建設高校，2000年由始建于二十世紀50年代初的原西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建而成。學校座落于歷史文化名城西安，現(xiàn)有校本部和渭水2個校區(qū)、太白山和梁山2個教學實習基地，校園面積3745畝。校本部毗鄰西安大雁塔，渭水校區(qū)位于國家級西安經濟技術開發(fā)區(qū)。60多年來，長安大學逐步發(fā)展成為以工為主，理工結合，人文社會科學與基礎學科協(xié)調發(fā)展，以培養(yǎng)公路交通、國土資源、城鄉(xiāng)建設等專業(yè)人才為辦學特色，在國內外有一定影響的高等學府，已為國家培養(yǎng)各類畢業(yè)生21萬余人。

學校設有21個教學院（系），有5個國家級重點學科，26個部省級重點學科，8個博士后科研流動站，8個一級學科博士點，52個二級學科博士點，26個一級學科碩士點，119個二級學科碩士點，79個本科專業(yè)；有公共管理、工商管理等9個碩士專業(yè)學位授權類別，16個工程碩士招生領域，是國家大學生文化素質教育基地、中國人民武裝警察部隊后備警官選拔培訓基地?，F(xiàn)有全日制學生34000余人，其中博士研究生、碩士研究生、外國留學生10000余人。近幾年畢業(yè)生總體就業(yè)率連年穩(wěn)定在93%以上。學校有2個國家工程實驗室，7個教育部重點實驗室和工程研究中心，13個交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、陜西省重點實驗室和工程技術研究中心，2個陜西省人文社會科學重點研究基地。擁有全國高校唯一的汽車綜合試驗場。學校現(xiàn)有專任教師2011人，其中，中國工程院院士3人，國家"QR"專家1人，"長江學者"特聘教授2人、講座教授2人，教授、副教授1175人，博士生導師150余人，碩士生導師780余人；有國家級、省部級有突出貢獻專家7位，80余人入選"新世紀百千萬人才工程"國家級人選和教育部、交通運輸部、陜西省等各類高層次人才計劃。

我校是全國較早進行研究生教育的高校之一，1978年恢復研究生招生，1983年開始招收博士研究生。經過30多年的努力，學校學位與研究生教育工作取得了長足發(fā)展，形成了博士、碩士和專業(yè)學位、同等學力人員申請學位等多層次、多類型、較為完整的學位與研究生教育體系，已成為公路交通、國土資源、城鄉(xiāng)建設等行業(yè)高層次人才培養(yǎng)的重要基地。學?，F(xiàn)有5個國家級重點學科，26個部省級重點學科，7個博士后科研流動站，8個一級學科博士點，50個二級學科博士點，26個一級學科碩士點，116個二級學科碩士點；有工程碩士、公共管理碩士、工商管理碩士等7個碩士專業(yè)學位類別。擁有一支包括中國工程院院士、國家“QR”特聘教授、長江學者在內的高水平研究生導師隊伍。2個國家工程實驗室、19個省部級重點實驗室以及5萬平方米的交通科技大廈和地學科技大廈，為研究生培養(yǎng)教育提供了良好的環(huán)境。截止2011年，學校已培養(yǎng)各類研究生12000余人。現(xiàn)有在校博士、碩士研究生8000余人。

學校堅持產學研相結合，近年來，共承擔了包括國家"973"、"863"和國家自然科學基金等重點科研課題在內的科研項目6000余項，榮獲包括國家科技進步一等獎在內的國家科技獎勵20項，省部級一等獎31項，其他省部級獎勵500余項；承擔了包括國家規(guī)劃課題在內的各類教育教學研究項目380余項，獲得國家級和省級教學成果獎50余項。年科研經費超過7億元。學校編輯出版《中國公路學報》《交通運輸工程學報》《交通運輸工程學報（英文）》《建筑科學與工程學報》《地球科學與環(huán)境學報》《長安大學學報（自然科學版）》《長安大學學報（社會科學版）》《筑路機械與施工機械化》等8種學術性期刊，其中1種為國家百強報刊，2種為國家重點建設期刊，3種Ei數(shù)據(jù)庫收錄期刊，5種為中文核心期刊?！吨袊穼W報》《交通運輸工程學報》連續(xù)入選"百種中國杰出學術期刊"。

學校1956年開始招收外國留學生，先后培養(yǎng)美國、德國、日本、澳大利亞、越南、坦桑尼亞、也門等40多個國家和地區(qū)的留學生2000多人，現(xiàn)有在校留學生612多人。學校還是我國最早承擔援外教育和首批招收港、澳、臺學生的高校之一。近年來，學校適應高等教育國際化的發(fā)展趨勢，加大對外交流與合作的力度，先后與美國、英國、俄羅斯、烏克蘭、日本、韓國等80多個國家和地區(qū)的120多所高等學校及科研機構開展了交流與合作，加入了"1+2+1中美人才培養(yǎng)計劃"，與俄羅斯國立羅斯托夫建筑大學等成立國際大學聯(lián)合體，設有國家外專局長安外語培訓中心。近年來，學校主辦、承辦了一系列高水平國際國內學術會議。 經過長期的辦學實踐，學校形成了"自強不息、求真務實、團結奮進、追求卓越"的精神，贏得了良好的社會聲譽。在新的歷史階段，學校堅持高舉中國特色社會主義理論偉大旗幟，以科學發(fā)展觀為指導，堅持走創(chuàng)新發(fā)展、內涵發(fā)展、特色發(fā)展之路，著力實施“卓越人才培養(yǎng)計劃”“卓越科研提升計劃”“卓越人才隊伍建設計劃”，全面提高教學科研水平和人才培養(yǎng)質量，持續(xù)提升學校的核心競爭力和綜合實力，全面推進特色鮮明的高水平大學建設。
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