山東交通學(xué)院海運學(xué)院導(dǎo)師鄧術(shù)章

發(fā)布時間:2018-12-01 編輯:考研派小莉 推薦訪問:
山東交通學(xué)院海運學(xué)院導(dǎo)師鄧術(shù)章

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山東交通學(xué)院海運學(xué)院導(dǎo)師鄧術(shù)章 正文

姓 名: 鄧術(shù)章  
性 別:
所在院系: 海運學(xué)院
最高學(xué)位: 學(xué)士
職稱/職務(wù): 副教授、碩導(dǎo)
e_mail:  
電 話: 13516317828;0631-5197089
專 業(yè): 船舶無線電通訊專業(yè)
研究方向: 海洋運輸與物流工程;海洋運輸安全
個人簡介:
  2011年6月 山東省“十二五”高校重點實驗室船舶與海洋運輸實驗室主要成員
  2011年6月 山東省重點學(xué)科載運工具與運用工程項目成員
  2010年7月 山東交通學(xué)院 “船舶與航運科技創(chuàng)新團隊”成員。
   
  鄧術(shù)章,副教授,中國航海學(xué)會船舶機電專業(yè)委員會委員,中國交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(航海類)分指委委員。山東省“十二五”高校重點實驗室---船舶與海洋運輸實驗室主要成員,交通部--船舶航運安全技術(shù)平臺建設(shè)主要成員,山東省重點學(xué)科---載運工具與運用工程主要成員。從事遠洋運輸工作9年,海運學(xué)院從教18年。主持及參與多項教科研課題10余項,發(fā)表論文8篇,主編教材3部。
   
  目前從事科學(xué)研究工作
  2004.1-2008.12山東省交通廳項目:船用貨物配積載教學(xué)系統(tǒng)  經(jīng)費14萬 主持
  2011.11(在研)交通運輸廳港航局橫向課題:山東省港口大型危險化學(xué)品儲存區(qū)安全監(jiān)管體制機制建設(shè)經(jīng)費 8萬 主持
  2010.6-2012.8 山東省教育廳:基于啟發(fā)式算法的客滾船動態(tài)穩(wěn)性研究經(jīng)費4萬 參與
  2007.8-2010.6 山東省交通學(xué)院科研:AIS + ARPA整合系統(tǒng)研究與開發(fā)  經(jīng)費1.5萬 主持
  2010.3(在研)中國交通教育研究會:關(guān)于將反海盜教學(xué)納入海員基本培訓(xùn)的研究經(jīng)費1萬主持
  2010.6(在研)山東交通學(xué)院:船舶吃水差智能校核系統(tǒng)研究經(jīng)費1萬 參與
  2004.3-2008.3山東省交通廳項目:威海港計算機三維視景系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)費12萬 參與
  2010-2011.7山東交通學(xué)院:2010版貨物積載與系固評估教學(xué)系統(tǒng)經(jīng)費 0.3萬 參與
  2009—2011山東交通學(xué)院教改:非航海類畢業(yè)生高級船員培訓(xùn)教學(xué)模式的探討經(jīng)費0.3萬 參與
  2011.6-2012.8山東省交通學(xué)院教改:基于STCW78/10 公約的海上專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化調(diào)整研  經(jīng)費0.3萬  參與
   
  發(fā)表代表性論文:
  2009船用ARPA雷達與AIS信息融合的研究與實現(xiàn)《船海工程》1/4
  2011成山頭水域商船與漁船碰撞事故原因及對策《中國海事》1/3
  2011拋錨式教學(xué)在雷達模擬器教學(xué)中的應(yīng)用《航海教育研究 》2/2
  2010基于e-learning的船員訓(xùn)練與評估模式的探討 漢理工大學(xué)出版社  2/3
  2012 Research Of Chinese maritime education and training  ECNet2012  1/1
  2012基于stcw公約馬尼拉修正案的海上專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化 航海教育研究2/2
  2009鮮銷船船員特點及培訓(xùn)模式探討  青島遠洋船員學(xué)報  2/3
   
  科研成果及獎勵:
  主持“船用貨物配積載教學(xué)系統(tǒng)”獲2009年交通教育科學(xué)優(yōu)秀成果一等獎
  2005年7月 主編《海上無線電通信》,大連海事出版社;
  2006年9月 主編《 GMDSS設(shè)備操作》,大連海事出版社;
  2012年7月 主編《保安與反海盜技術(shù)》大連海事出版社。
  2011年5月 一種船舶駕駛教學(xué)實驗臺 專利號:CN201120158595.5

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