吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：李君 正文

     
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　李君
　　教授/博士生導(dǎo)師
　　地址：人民大街5988號(hào)能源與動(dòng)力大樓407室
　　電子郵箱：junli610@263.net

　　?教育與工作經(jīng)歷
　　1980年9月-1984年7月,天津大學(xué)熱物理工程系，內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，讀本科，獲學(xué)士學(xué)位；
　　1987年9月-1990年6月,吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)工程系，內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，讀碩士，獲工學(xué)碩士學(xué)位；
　　1993年9月-1998年3月,吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)工程系，內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，讀博士，獲工學(xué)博士學(xué)位；
　　1998年10月-2000年10月,吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院，車(chē)輛工程系，博士后
　　1984年7月-1987年8月，中國(guó)一汽轎車(chē)分廠設(shè)計(jì)科工作，助理工程師；
　　1990年8月-1993年8月，吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所，副研究員；
　　2000年1月-2002年1月，日本交通安全環(huán)境研究所，國(guó)家科技部選派特別研究員；
　　2002年1月-現(xiàn)在，吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院，院長(zhǎng)助理，教授、博導(dǎo)。

　　?研究方向
　　多年來(lái)一直從事“節(jié)能與新能源汽車(chē)”的研究與開(kāi)發(fā)工作，在國(guó)內(nèi)具有重要的影響。

　　?成果簡(jiǎn)介
　　近年來(lái)，率領(lǐng)“節(jié)能與新能源汽車(chē)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完成重大科研項(xiàng)目50多項(xiàng)。其中國(guó)家863項(xiàng)目18項(xiàng)，國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目8項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)，企業(yè)課題30多項(xiàng)；發(fā)表論文80多篇，獲得專(zhuān)利8項(xiàng)。

　　?論文
　　1.點(diǎn)火模式對(duì)增壓稀燃LPG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響 汽車(chē)工程 2011年6月33卷6期P477-481 EI檢索:20112914165023
　　2.增壓稀燃液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化匹配 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 2011年41卷3期P635-639 EI檢索:20112013990673
　　3.生物柴油-柴油-丁醇燃料噴霧與燃燒過(guò)程可視化實(shí)驗(yàn) 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 2011年41卷1期增刊P34-40 EI檢索:20114114415206
　　4.張博，李君，楊世春，高瑩.混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起停控制策略.吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2009年第3期，第39卷，P561－565。EI檢索：20092212099000.
　　5.張博，李君，高瑩.PLUG-IN混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略優(yōu)化設(shè)計(jì).農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2009年第7期，第31卷，P20－25。EI檢索：20094512432505.
　　6.張博，李君，楊世春，高瑩，尹雪峰.PLUG－IN混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.汽車(chē)工程，2009年第9期，第40卷，P593－596.
　　7.Chenghong Yang,Jun Li,Wei Sun.Study on Global Optimization of Plug-In Hybrid Electric Vehicle Energy Management Strategies, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI:20102212971857.
　　8.Dong tingting,Li jun,Analysis on the influence of measurement precision of the battery management system on the state of charge estimation, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI:20102212971680.
　　9.Qu Dawei,Li jun,Gao Ying,Study on improving the efficiency of supercharging lean burn LPG engine by optimizing compression ratio and distribution phase, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI: 20102212971860.
　　10.楊立平，李君，高瑩，李昕，王立瑗. 燃燒室形狀對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)和燃燒過(guò)程的影響.吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2007年第6期，第37卷，p1257-1262，EI檢索:0749109663123。
　　11.張輝，李君，王立軍等. 甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)甲醛排放的測(cè)量與分析.吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2008年第1期，第38卷，p32-36.

　　?專(zhuān)利
　　1.單一燃料液化石油氣汽車(chē)?yán)鋺B(tài)起動(dòng)保溫預(yù)熱系統(tǒng), ZL200710055471.2 授權(quán)發(fā)明,2009年3月18日,中國(guó)
　　2.柴油機(jī)微粒捕集器, ZL200710055688.3 授權(quán)發(fā)明, 2009年7月8日,中國(guó)
　　3.非車(chē)載式柴油機(jī)微粒捕集器再生裝置,ZL200710055689.8 授權(quán)發(fā)明,2009年9月9日,中國(guó)
　　4.復(fù)式油氣分離方法及復(fù)式油氣分離器,200910066859.1 授權(quán)發(fā)明 ,2010年12月18日,中國(guó)
　　5.擠氣噴射快速燃燒室,200920092936.6 實(shí)用新型,2009年11月18日,中國(guó)
　　6.用于單一燃料液化石油氣汽車(chē)的汽油輔助低溫起動(dòng)裝置,ZL200520028630.6 實(shí)用新型,2006年10月25日,中國(guó)
　　7.柴油機(jī)爆燃監(jiān)測(cè)系統(tǒng),ZL200520029334.8 實(shí)用新型,2006年10月25日,中國(guó)
　　8.插電式風(fēng)能太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē),ZL201120110146.3 實(shí)用新型,2011年10月5日,中國(guó)

　　?獎(jiǎng)勵(lì)
　　1.LPG、CNG汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)，獲2007年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，本人排名第一。
　　2.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用，獲2007年度吉林省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，本人排名第一。
　　3.2005年 獲得“吉林省第一批拔尖創(chuàng)新人才”稱(chēng)號(hào)
　　4.2008年，獲得“吉林省第二批高級(jí)專(zhuān)家”稱(chēng)號(hào)。

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